一种快换锁止机构及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术属于电动汽车换电站技术领域，公开了一种快换锁止机构及电动车。该快换锁止机构包括锁紧螺母、锁体外罩、锁紧螺栓、驱动螺母以及润滑件，锁紧螺母与电动汽车的车身固定连接，锁体外罩与电动汽车的电池包固定连接，锁紧螺栓设置在锁体外罩内部，且锁紧螺栓的头部能够伸出锁体外罩与锁紧螺母螺纹连接，驱动螺母与锁紧螺栓的尾部螺纹连接，锁紧螺栓具有与锁紧螺母螺纹连接的加锁状态和收纳于锁体外罩内部的解锁状态，当驱动螺母转动时，能够带动锁紧螺栓在加锁状态和解锁状态之间切换，润滑件设置在锁体外罩与锁紧螺母之间，用于润滑锁紧螺栓的头部的外表面，有利于延长上述快换锁止机构的使用寿命。换锁止机构的使用寿命。换锁止机构的使用寿命。

A quick change locking mechanism and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种快换锁止机构及电动汽车


[0001]本技术涉及电动汽车换电站设备
，尤其涉及一种快换锁止机构及电动汽车。

技术介绍

[0002]近年来，随着电动汽车的逐渐普及和快速发展，汽车的电动化趋势越专利技术显，技术也得到了很大程度的提高。电动汽车以动力电池作为驱动源，但动力电池很难在短时间内完成充电，因此，为了保证新能源汽车能够在短时间内补充电能的主要方式是“换电”。在换电时为了提高换电速度，一般使用锁止机构将动力电池固定在车身的支架上。
[0003]现有的螺栓式锁止机构在进行加锁和解锁时，锁紧螺栓会相对锁体外罩移动，移动的过程中与锁体外罩以及锁紧螺母之间产生摩擦，且锁紧螺栓处于加锁状态时会有部分裸露在外界环境中，随着使用时间的延长，锁紧螺栓容易磨损、锈蚀，使用寿命短。

技术实现思路

[0004]根据本技术的一个方面，本技术提供一种快换锁止机构，具有使用寿命长的优点。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种快换锁止机构，包括锁紧螺母、锁体外罩、锁紧螺栓驱动螺母以及润滑件，
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快换锁止机构，其特征在于，包括锁紧螺母(100)、锁体外罩(200)、锁紧螺栓(300)、驱动螺母(400)以及润滑件(500)，所述锁紧螺母(100)与电动汽车的车身固定连接，所述锁体外罩(200)与所述电动汽车的电池包固定连接，所述锁紧螺栓(300)设置在所述锁体外罩(200)内部，且所述锁紧螺栓(300)的头部能够伸出所述锁体外罩(200)与所述锁紧螺母(100)螺纹连接，所述驱动螺母(400)与所述锁紧螺栓(300)的尾部螺纹连接，所述锁紧螺栓(300)具有与所述锁紧螺母(100)螺纹连接的加锁状态和收纳于所述锁体外罩(200)内部的解锁状态，当所述驱动螺母(400)转动时，能够带动所述锁紧螺栓(300)在所述加锁状态和所述解锁状态之间切换，所述润滑件(500)设置在所述锁体外罩(200)与所述锁紧螺母(100)之间，用于润滑所述锁紧螺栓(300)的头部的外表面。2.根据权利要求1所述的快换锁止机构，其特征在于，所述锁体外罩(200)包括锁体腔(210)和第一连通孔(220)，所述第一连通孔(220)与所述锁体腔(210)连通，且所述第一连通孔(220)靠近所述锁紧螺栓(300)的头部设置，所述第一连通孔(220)的内壁上设有凹槽(221)，部分所述润滑件(500)固定于所述凹槽(221)。3.根据权利要求2所述的快换锁止机构，其特征在于，所述凹槽(221)沿所述第一连通孔(220)的内壁的周向开设。4.根据权利要求2所述的快换锁止机构，其特征在于，所述锁体外罩(200)还包括第二连通孔(230)，所述第二连通孔(230)与所述锁体腔(210)连通，所述快换锁止机构还包括安装座(600)，所述驱动螺母(400)穿设于所述第二连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡万泉，李玉军，侯艳丽，高敏，李扬，
申请(专利权)人：北京胜能能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：