大型特种沙漠运输车制造技术

本发明专利技术公开一种大型特种沙漠运输车，采用两层车架，每层车架搭撑有直管横梁，和/或弯管横梁，和/或平板横梁；采用前、中、后三桥，前桥上搭撑前悬架，为钢板弹簧悬架，中、后桥上搭撑后悬架，为平衡式悬架，车辆采用集成式散热，主散热模块安装在驾驶室与车厢之间的高位空档处，集成有主散热器、中冷器、液压油箱和风扇；采用全桥驱动，通过传动轴连接；采用复合制动，前、中、后桥上分别设置行车制动，中桥和后桥上分别设置有驻车制动，一个脚刹两个手刹。本车是一款适用于沙漠运输的大型车辆。是一款适用于沙漠运输的大型车辆。是一款适用于沙漠运输的大型车辆。

【技术实现步骤摘要】
大型特种沙漠运输车


[0001]本专利技术涉及运输车辆，特别是关于非标的沙漠运输车。

技术介绍

[0002]沙漠运输车属于特种车辆，在沙漠和戈壁这类特殊的运输环境下，使得车辆的设计更加严峻，车辆的安全性和可靠性尤为重要。由于在沙漠路途中坑洼不平、艰辛遥远，重型设备、大型物料等的运输需要重吨位的沙漠运输车，大吨位的运输是节省人员和财力、物力消耗的理想之举。
[0003]现有的沙漠车辆，在技术上还有很多欠缺，其中包括车身和悬架的设计还不能满足大吨位运输要求，对于长达15m左右的加长车型，车架只有一层，强度和刚性明显不足，承载力很小，另外需要抬高悬架；沙漠运输车要求具有越野车的性能，同时还要具有强的承载能力，对于百吨级大型沙漠运输车其动力性能要求非常高，动力传输路径长，使得动力系统受力复杂，影响传动性能进而影响车辆安全性；动力系统的庞大，使得散热系统也不容易配置，在发动机散热、变速器散热、中冷器散热、液压油散热等方面，由于车型大，需要车辆具备强大的散热能力；沙漠运输，上下坡危险系数骤增，制动系统显得极其重要，单一的制动形式难以确保行车安全。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在提供一种大型特种沙漠运输车，通过整车的改造，以解决上述现有技术中存在的一个或多个问题，使得整车结构强度高，载重量大，动力强劲，性能可靠，行驶安全，特别应用于沙漠中石油钻探设备运输。
[0005]本专利技术所采取的技术方案如下：一种大型特种沙漠运输车，采用上、下两层车架，两层车架在侧面通过连接座连接，每层车架的两根纵梁之间搭撑有直管横梁，和/或弯管横梁，和/或平板横梁；所述下层车架的纵梁腹板内侧设有上、下分体式衬梁；所述连接座，包括上连接座和下连接座，上连接座固定在上层车架侧面，下连接座固定在下层车架侧面，所述上连接座设置有螺栓通孔，且底部设置有套筒，所述螺栓通孔贯通所述套筒，所述螺栓通孔中穿入螺杆，所述下连接座设置有套筒孔，所述套筒插入至所述套筒孔中；采用前、中、后三个车桥，前桥之上搭撑前悬架，所述前悬架为钢板弹簧悬架，钢板弹簧两端由前固定支架、后固定支架支撑，所述前固定支架具有一空当，在空当中上、下分别设置有圆弧形凸块，所述钢板弹簧夹设在两凸块之间；所述后固定支架也具有一空当，在空当底部设置有防跳销，所述钢板弹簧勾在防跳销上；中、后桥之上搭撑后悬架，所述后悬架包括平衡臂，两根平衡臂之间支撑平衡轴，所述平衡臂两端由前支架和后支架支撑；所述平衡臂在两端的侧面安装有耐磨块，与前、后支架接触；所述平衡臂在朝向车里的一侧配置有限位块，所述限位块与车架上安装的车架
限位板相接触；前、后支架结构一样，分上、下两个空当，上空当部分安装平衡臂，下空当部分安装车桥，在上空当中，内顶部做成下拱形，内底部做成上拱形，在下空当中，内顶部和内底部都设置有抗剪销，与车桥上对应设置的销孔间隙配合；采用集成式散热系统，包括有主散热模块和副散热模块；所述主散热模块安装在驾驶室与车厢之间的高位空档处，所述主散热模块集成有主散热器、中冷器、液压油箱和风扇，主散热器、中冷器和风扇三者依次前后并排设置；所述副散热模块安装在车体侧部，包括有副散热器；发动机包括大循环水回路和小循环水回路，大循环水经过所述主散热器和副散热器，小循环水经过所述副散热器；变速器中的油经过所述副散热器；增压器中的气体循环经过所述中冷器；所述风扇上安装控制器，主散热器上设置水温传感器，中冷器上设置气温传感器，液压油箱上设置油温传感器，当其中任何一个传感器测得的值超过阈值时，控制器都控制风扇启动。
[0006]进一步地：本车还采用全桥驱动系统，发动机和变速器前置，分动器后置；发动机通过传动轴连接到变速器，变速器通过分段式传动轴连接到分动器；分动器向前通过分段式传动轴连接到前桥，向后也通过分段式传动轴连接到中桥和后桥；所述发动机、变速器、分动器都采用悬置软垫悬置于车架上，所述传动轴采用吊耳吊装到车架上。
[0007]进一步地：本车还采用复合制动系统，在前桥、中桥和后桥上分别设置有行车制动气室，在车辆的中桥和后桥上分别设置有驻车制动气室；设置一个脚刹，所述脚刹的控制气路通过中桥行车制动继动阀连接于中桥的左、右两个行车制动气室，通过后桥行车制动继动阀连接于后桥的左、右两个行车制动气室；同时，所述脚刹的控制气路通过中桥驻车制动差动继动阀连接于中桥的左、右两个驻车制动气室，通过后桥驻车制动差动继动阀连接于后桥的左、右两个驻车制动气室；设置一个中央驻车手刹，一个中后桥驻车手刹，所述中央驻车手刹的控制气路连接于中央驻车制动气室；所述中后桥驻车手刹的控制气路连接于各个所述驻车制动气室。
[0008]进一步地：车架连接座底部还设置碟簧，所述碟簧套在螺杆上，并通过螺母锁定。
[0009]进一步地：所述前悬架底部设置推力杆，推力杆轴设置在前固定支架上靠近推力杆的一侧，推力杆一端连接在推力杆轴上，另一端连接在车桥上；所述前悬架的钢板弹簧顶部设置两个骑马螺栓，两个骑马螺栓成内八字设置；所述前悬架的钢板弹簧正上方与车架正下方之间，悬置限位缓冲块，所述限位缓冲块底部是橡胶块，且所述橡胶块底部是倾斜状，与悬架整体上仰角度一致。
[0010]进一步地：所述后悬架的平衡轴，底部由平衡轴支撑座支撑，顶部由车架连接架盖紧，所述平衡轴支撑座和车架连接架螺栓连接；
平衡轴支撑座有左、右两个，之间由连接板连接；平衡轴支撑座顶部有放置平衡轴的半圆槽，所述半圆槽与平衡轴之间对应设置有限位销/限位孔，同时，所述半圆槽的侧面设置有同轴心的半环形凸台，所述凸台朝向平衡臂一侧；所述平衡轴与平衡臂之间设置有轴承，所述轴承具有内、中、外三层结构，内层和外层为高分子纳米橡胶材料，中间层为金属材料，轴承上一侧开设有通断的豁口A，在该侧外层上还开设有扩展口B；对应侧的外层上开设有不通断扩展口C，中间层上开设有通断的豁口D，所述平衡臂上设置有容纳所述轴承的凹槽，所述凹槽两上边缘设置有扩展槽。
[0011]进一步地：本车还设置有分动器散热模块，所述分动器散热模块由油冷器和电子风扇组成，分动器的进油管、出油路和油冷器串联，油冷器的侧面设置有导风罩，电子风扇安装在导风罩侧面；油冷器上设温度传感器，电子风扇由控制器控制。
[0012]进一步地：所述中桥设置有主减速器辅助润滑系统，设置在中桥主减速器壳体的外部，包括一电机和一油泵，吸油管A一端与壳体内部连通，另一端连接在油泵的进油口上；喷油管B一端与壳体内部连通，另一端连接在油泵的出油口上，所述吸油管A设置在低位，喷油管B设置在高位。
[0013]进一步地：还采用一种加宽单胎轮辋结构，包括轮辋体；在所述轮辋体的内端内表面加工有与车桥轴肩相配的阶梯面；在所述轮辋体的外端内表面设置有环形凹槽，所述环形凹槽中安装止推圈，所述止推圈套设在车桥上，所述止推圈的斜面角度与车桥轴肩斜角度相同。
[0014]本车采取上述方案，实现了自重轻，载重量大，动力足，坡上行驶安全，特别是沙漠运输安全。
附图说明
[0015]图1为本专利技术整体图；图2为双层车架结构图；图3为上层车架弯管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型特种沙漠运输车，其特征在于：采用上、下两层车架，两层车架在侧面通过连接座连接，每层车架的两根纵梁之间搭撑有直管横梁，和/或弯管横梁，和/或平板横梁；所述下层车架的纵梁腹板内侧设有上、下分体式衬梁；所述连接座，包括上连接座和下连接座，上连接座固定在上层车架侧面，下连接座固定在下层车架侧面，所述上连接座设置有螺栓通孔，且底部设置有套筒，所述螺栓通孔贯通所述套筒，所述螺栓通孔中穿入螺杆，所述下连接座设置有套筒孔，所述套筒插入至所述套筒孔中；采用前桥、中桥、后桥三个车桥，前桥之上搭撑前悬架，所述前悬架为钢板弹簧悬架，钢板弹簧两端由前固定支架、后固定支架支撑，所述前固定支架具有一空当，在空当中上、下分别设置有圆弧形凸块，所述钢板弹簧夹设在两凸块之间；所述后固定支架也具有一空当，在空当底部设置有防跳销，所述钢板弹簧勾在防跳销上；中桥、后桥之上搭撑后悬架，所述后悬架包括平衡臂，两根平衡臂之间支撑平衡轴，所述平衡臂两端由前支架和后支架支撑；所述平衡臂在两端的侧面安装有耐磨块，与前、后支架接触；所述平衡臂在朝向车里的一侧配置有限位块，所述限位块与车架上安装的车架限位板相接触；前、后支架结构一样，分上、下两个空当，上空当部分安装平衡臂，下空当部分安装车桥，在上空当中，内顶部做成下拱形，内底部做成上拱形，在下空当中，内顶部和内底部都设置有抗剪销，与车桥上对应设置的销孔间隙配合；采用集成式散热系统，包括有主散热模块和副散热模块；所述主散热模块安装在驾驶室与车厢之间的高位空档处，所述主散热模块集成有主散热器、中冷器、液压油箱和风扇，主散热器、中冷器和风扇三者依次前后并排设置；所述副散热模块安装在车体侧部，包括有副散热器；发动机包括大循环水回路和小循环水回路，大循环水经过所述主散热器和副散热器，小循环水经过所述副散热器；变速器中的油经过所述副散热器；增压器中的气体循环经过所述中冷器；所述风扇上安装控制器，主散热器上设置水温传感器，中冷器上设置气温传感器，液压油箱上设置油温传感器，当其中任何一个传感器测得的值超过阈值时，控制器都控制风扇启动。2.根据权利要求1所述的大型特种沙漠运输车，其特征在于：还采用全桥驱动系统，发动机和变速器前置，分动器后置；发动机通过传动轴连接到变速器，变速器通过分段式传动轴连接到分动器；分动器向前通过分段式传动轴连接到前桥，向后也通过分段式传动轴连接到中桥和后桥；所述发动机、变速器、分动器都采用悬置软垫悬置于车架上，所述传动轴采用吊耳吊装到车架上。3.根据权利要求1所述的大型特种沙漠运输车，其特征在于：还采用复合制动系统，在前桥、中桥和后桥上分别设置有行车制动气室，在车辆的中桥和后桥上分别设置有驻车制动气室；设置一个脚刹，所述脚刹的控制气路通过中桥行车制动继动阀连接于中桥的左、右两个行车制动气室，通过后桥行车制动继...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云厅，周炜，张安疆，李自生，李体刚，郭洪林，高乐，张少俊，王祥，
申请(专利权)人：中汽北消北京应急装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：