挡油结构、曲轴箱及机动车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种挡油结构、曲轴箱及机动车辆，包括：挡油板，所述挡油板用于面向活塞组件设置，所述挡油板具有与所述活塞组件正对设置的挡油面；导油组件，所述导油组件设置于所述挡油面上，所述导油组件设有导油流道；以及汇油柱，所述汇油柱设置于所述挡油板上并位于所述导油流道的出油口处。相较于现有技术而言，由于润滑油被导油组件导引至汇油柱，进而从汇油柱上滴落，可以大大减少润滑油的滴油面积和滴油数量，进而就可以显著减少单位时间内被气流吹入迷宫腔内的油量，达到提高油气分离效果，减少机油消耗量，以及减少空滤器积油的目的。目的。目的。

Oil retaining structure, crankcase and motor vehicle

【技术实现步骤摘要】
挡油结构、曲轴箱及机动车辆


[0001]本技术涉及曲轴箱挡油
，特别是涉及一种挡油结构、曲轴箱及机动车辆。

技术介绍

[0002]曲轴箱是容纳汽车曲轴的空腔结构，对于常见的发动机来说，一般安装在发动机的下部。曲轴是一个带有曲柄的轴，在发动机工作的时候会绕着轴心转动。曲轴与连杆相连，通过连杆的作用将活塞的往复运动转换成自身的转动，从而驱动车辆。曲轴箱会因机油不清洁以及轴颈的受力不均匀造成连杆大头与轴颈接触面的磨损，若机油中有颗粒较大的坚硬杂质，也存在划伤轴颈表面的危险。如果磨损严重，很可能会影响活塞上下运动的冲程长短，降低燃烧效率，自然也会减小动力输出。此外曲轴还可能因为润滑不足或机油过稀，造成轴颈表面的烧伤，严重情况下会影响活塞的往复运动。因此一定要用合适黏度的润滑油，且要保证机油的清洁度。
[0003]目前，曲轴箱内一般通过设计喷射油道来对活塞喷洒润滑油来达到减轻磨损的目的。然而喷射出来的润滑油会产生飞溅，飞溅的润滑油集中在缸头盖上的曲轴箱通气迷宫挡板表面，在重力作用下顺着曲轴箱通气迷宫挡板流向迷宫入口，易聚集在迷宫挡板下边缘，被气流吹入迷宫腔内，造成油气分离效果差、机油消耗增大、空滤器积油多等问题产生。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要提供一种挡油结构、曲轴箱及机动车辆，旨在解决现有技术油气分离效果差，机油消耗量大，空滤器内积油多的问题。
[0005]一方面，本申请提供一种挡油结构，所述挡油结构包括：
[0006]挡油板，所述挡油板用于面向活塞组件设置，所述挡油板具有与所述活塞组件正对设置的挡油面；
[0007]导油组件，所述导油组件设置于所述挡油面上，所述导油组件设有导油流道；以及
[0008]汇油柱，所述汇油柱设置于所述挡油板上并位于所述导油流道的出油口处。
[0009]上述方案的挡油结构应用装备于曲轴箱内，当润滑油由喷油管喷向活塞组件后，部分润滑油会飞溅到挡油板的挡油面上，紧接着在重力作用下润滑油会顺着挡油面向下流动，由于挡油面上设计了导油组件，润滑油流到导油组件上后，会被导油组件聚拢并指向性的导流至汇油柱上，最终从汇油柱上逐滴滴落。相较于现有技术而言，由于润滑油被导油组件导引至汇油柱，进而从汇油柱上滴落，可以大大减少润滑油的滴油面积和滴油数量，进而就可以显著减少单位时间内被气流吹入迷宫腔内的油量，达到提高油气分离效果，减少机油消耗量，以及减少空滤器积油的目的。
[0010]下面对本申请的技术方案作进一步的说明：
[0011]在其中一个实施例中，所述导油组件包括导油翻边，所述导油翻边倾斜设置于所述挡油面的下边沿，所述导油流道形成于所述导油翻边上，所述汇油柱处于所述导油流道
的位势较低的一端。
[0012]在其中一个实施例中，所述导油组件包括导油翻边，所述导油翻边水平设置于所述挡油面的下边沿，所述导油流道形成于所述导油翻边上，且所述导油流道呈倾斜设置，所述汇油柱处于所述导油流道的位势较低的一端。
[0013]在其中一个实施例中，所述导油流道通过所述导油翻边与所述挡油面围设形成。
[0014]在其中一个实施例中，所述导油流道由所述导油翻边的上表面凹设形成。
[0015]在其中一个实施例中，所述导油翻边设置为两个，两个所述导油翻边分列于所述汇油柱的相对两侧。
[0016]在其中一个实施例中，所述挡油板开设有安装通孔，所述汇油柱设置为螺栓柱，所述螺栓柱穿过所述安装通孔并用于螺接至曲轴箱盖上。
[0017]在其中一个实施例中，所述挡油面上设置有迷宫结构，所述迷宫结构用于增加润滑油在所述挡油面上的流动时长。
[0018]另一方面，本申请还提供一种曲轴箱，其包括如上所述的挡油结构。
[0019]此外，本申请还提供一种机动车辆，其包括如上所述的曲轴箱。
附图说明
[0020]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本申请一实施例所述的曲轴箱的剖面结构图；
[0023]图2为挡油结构的结构示意图；
[0024]图3为挡油板的结构示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]100、曲轴箱；10、挡油板；11、挡油面；20、导油组件；21、导油翻边；211、导油流道；30、汇油柱；40、迷宫结构；50、迷宫腔；60、活塞组件；70、喷油管。
具体实施方式
[0027]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0028]如图1所示，为本申请实施例提供的一种曲轴箱100的剖面结构图，可以看到最左侧为曲轴箱盖，曲轴箱盖的右侧依次为迷宫腔50、挡油结构和活塞组件60。与活塞组件60相对的斜上方和斜下方位置分别设置喷油管70，喷油管70与供油设备相连，用以向活塞组件60喷洒润滑油，使活塞组件60能够在良好润滑条件下工作，减轻活塞组件60的磨损磨耗。
[0029]由于喷洒到活塞组件60上的润滑油具有较大的速度，且油量一般较大，因而润滑油接触到活塞组件60后容易产生飞溅。例如润滑油会飞溅到挡油结构上，避免直接进入迷宫腔50。
[0030]请继续参阅图2和图3，为一实施例展示的一种挡油结构，所述挡油结构包括：挡油板10、导油组件20以及汇油柱30。
[0031]所述挡油板10用于面向活塞组件60设置，所述挡油板10具有与所述活塞组件60正对设置的挡油面11；导所述导油组件20设置于所述挡油面11上，所述导油组件20设有导油流道211；所述汇油柱30设置于所述挡油板10上并位于所述导油流道211的出油口处。
[0032]综上，实施本实施例技术方案将具有如下有益效果：上述方案的挡油结构应用装备于曲轴箱100内，当润滑油由喷油管70喷向活塞组件60后，部分润滑油会飞溅到挡油板10的挡油面11上，紧接着在重力作用下润滑油会顺着挡油面11向下流动，由于挡油面11上设计了导油组件20，润滑油流到导油组件20上后，会被导油组件20聚拢并指向性的导流至汇油柱30上，最终从汇油柱30上逐滴滴落。相较于现有技术而言，由于润滑油被导油组件20导引至汇油柱30，进而从汇油柱30上滴落，可以大大减少润滑油的滴油面积和滴油数量，进而就可以显著减少单位时间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挡油结构，其特征在于，所述挡油结构包括：挡油板，所述挡油板用于面向活塞组件设置，所述挡油板具有与所述活塞组件正对设置的挡油面；导油组件，所述导油组件设置于所述挡油面上，所述导油组件设有导油流道；以及汇油柱，所述汇油柱设置于所述挡油板上并位于所述导油流道的出油口处。2.根据权利要求1所述的挡油结构，其特征在于，所述导油组件包括导油翻边，所述导油翻边倾斜设置于所述挡油面的下边沿，所述导油流道形成于所述导油翻边上，所述汇油柱处于所述导油流道的位势较低的一端。3.根据权利要求1所述的挡油结构，其特征在于，所述导油组件包括导油翻边，所述导油翻边水平设置于所述挡油面的下边沿，所述导油流道形成于所述导油翻边上，且所述导油流道呈倾斜设置，所述汇油柱处于所述导油流道的位势较低的一端。4.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪允志，
申请(专利权)人：江门市大长江集团有限公司，
类型：新型
国别省市：