一种新型发动机油底壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型发动机油底壳，涉及油底壳技术领域，包括油底壳本体，所述油底壳本体左侧和底部等间隔固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置的外侧通过螺栓连接件连接有防冲壳，所述缓冲装置的外侧固定连接有磁铁装置，所述缓冲装置包括压块，所述压块的两端通过销轴活动连接有压杆，所述压杆的另一端通过销轴活动连接有移动块，所述移动块的中部穿有移动块导轴，所述移动块导轴的两端均固定连接有连接筒，所述连接筒的内壁穿插有凸字形插杆。当石子等异物撞向油底壳本体，会被防冲壳拦截，防冲壳受到撞击会推动压块，即实现将异物撞击的冲击力转变为缓冲弹簧的形变力，从对异物的撞击进行缓冲，从而保护油底壳本体。从而保护油底壳本体。从而保护油底壳本体。

【技术实现步骤摘要】
一种新型发动机油底壳


[0001]本技术涉及油底壳
，具体为一种新型发动机油底壳。

技术介绍

[0002]发动机油底壳是用于收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油，散曲部分热量，防止润滑油氧化，但是有油底壳是设置在车辆最底部的，经常会受到前轮弹起的石子等异物的撞击，造成油底壳的损坏，所以亟需可以解决上述问题的一种新型发动机油底壳。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型发动机油底壳，以解决上述
技术介绍
中油底壳会受异物的撞击的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型发动机油底壳，包括油底壳本体，所述油底壳本体左侧和底部等间隔固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置的外侧通过螺栓连接件连接有防冲壳，所述缓冲装置的外侧固定连接有磁铁装置。
[0005]可选的，所述缓冲装置包括压块，所述压块的两端通过销轴活动连接有压杆，所述压杆的另一端通过销轴活动连接有移动块，所述移动块的中部穿有移动块导轴，所述移动块导轴的两端均固定连接有连接筒，所述连接筒的内壁穿插有凸字形插杆，所述凸字形插杆的外侧套设有限位弹簧，所述移动块相互远离的一侧均固定连接有缓冲弹簧。
[0006]可选的，所述防冲壳包括数量为两个的硬壳，且两个硬壳之间固定连接有软壳。
[0007]可选的，所述磁铁装置包括小磁铁和大磁铁，所述小磁铁的数量与缓冲装置的数量相同，所述大磁铁的数量是缓冲装置数量的两倍。
[0008]可选的，所述压块通过螺栓与硬壳连接件连接，所述凸字形插杆通过螺栓与硬壳连接件连接。
[0009]可选的，所述缓冲弹簧的另一端与连接筒固定连接，所述缓冲弹簧套设在移动块导轴的外侧。
[0010]可选的，所述小磁铁与移动块靠近油底壳本体的一侧固定连接，所述大磁铁与连接筒固定连接。
[0011]可选的，所述限位弹簧的一端与连接筒固定连接，所述限位弹簧的另一端与凸字形插杆固定连接。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、当石子等异物撞向油底壳本体，会被防冲壳拦截，防冲壳受到撞击会推动压块，即实现将异物撞击的冲击力转变为缓冲弹簧的形变力，从对异物的撞击进行缓冲，从而保护油底壳本体。
[0014]2、在移动块移动的过程中，小磁铁会吸附油底壳本体内壁润滑油中的铁屑，然后会被大磁铁吸附后聚集在大磁铁的磁性范围内，从而防止铁屑跟随润滑油进入油路系统，对油路系统造成损伤。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术压块结构示意图；
[0017]图3为本技术小磁铁结构示意图。
[0018]图中：1油底壳本体、2缓冲装置、3防冲壳、4磁铁装置、21压块、22压杆、23移动块、24移动块导轴、25连接筒、26凸字形插杆、27限位弹簧、28缓冲弹簧、31硬壳、32软壳、41小磁铁、42大磁铁。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种新型发动机油底壳，包括油底壳本体1，油底壳本体1左侧和底部等间隔固定连接有缓冲装置2，缓冲装置2包括压块21，压块21的两端通过销轴活动连接有压杆22，压杆22的另一端通过销轴活动连接有移动块23，移动块23的中部穿有移动块导轴24，移动块导轴24的两端均固定连接有连接筒25，连接筒25的内壁穿插有凸字形插杆26，凸字形插杆26的外侧套设有限位弹簧27，限位弹簧27的一端与连接筒25固定连接，限位弹簧27的另一端与凸字形插杆26固定连接，移动块23相互远离的一侧均固定连接有缓冲弹簧28，缓冲弹簧28的另一端与连接筒25固定连接，缓冲弹簧28套设在移动块导轴24的外侧。
[0021]当石子等异物撞向油底壳本体1，会被防冲壳3拦截，防冲壳3受到撞击会推动压块21，压块21受到推动压动压杆22，压杆22推动移动块23移动，移动块23移动带动缓冲弹簧28发生形变，即实现将异物撞击的冲击力转变为缓冲弹簧28的形变力，从对异物的撞击进行缓冲，从而保护油底壳本体1。
[0022]缓冲装置2的外侧通过螺栓连接件连接有防冲壳3，防冲壳3包括数量为两个的硬壳31，且两个硬壳31之间固定连接有软壳32，压块21通过螺栓与硬壳31连接件连接，凸字形插杆26通过螺栓与硬壳31连接件连接。
[0023]缓冲装置2的外侧固定连接有磁铁装置4，磁铁装置4包括小磁铁41和大磁铁42，小磁铁41的数量与缓冲装置2的数量相同，大磁铁42的数量是缓冲装置2数量的两倍，小磁铁41与移动块23靠近油底壳本体1的一侧固定连接，大磁铁42与连接筒25固定连接。
[0024]在移动块23移动的过程中，移动块23上设置的小磁铁41跟随移动块23移动，小磁铁41移动的过程中，会吸附油底壳本体1内壁润滑油中的铁屑，在小磁铁41移动靠近大磁铁42后，由于大磁铁42磁性强于小磁铁41，小磁铁41收集的铁屑会被大磁铁42吸附后聚集在大磁铁42的磁性范围内，从而防止铁屑跟随润滑油进入油路系统，对油路系统造成损伤。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型发动机油底壳，包括油底壳本体（1），其特征在于：所述油底壳本体（1）左侧和底部等间隔固定连接有缓冲装置（2），所述缓冲装置（2）的外侧通过螺栓连接件连接有防冲壳（3），所述缓冲装置（2）的外侧固定连接有磁铁装置（4）。2.根据权利要求1所述的一种新型发动机油底壳，其特征在于：所述缓冲装置（2）包括压块（21），所述压块（21）的两端通过销轴活动连接有压杆（22），所述压杆（22）的另一端通过销轴活动连接有移动块（23），所述移动块（23）的中部穿有移动块导轴（24），所述移动块导轴（24）的两端均固定连接有连接筒（25），所述连接筒（25）的内壁穿插有凸字形插杆（26），所述凸字形插杆（26）的外侧套设有限位弹簧（27），所述移动块（23）相互远离的一侧均固定连接有缓冲弹簧（28）。3.根据权利要求2所述的一种新型发动机油底壳，其特征在于：所述防冲壳（3）包括数量为两个的硬壳（31），且两个硬壳（31）之间固定连接有软壳（32）。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶挺福，
申请(专利权)人：平阳宏泽汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：