一种拖挂房车备胎架及房车制造技术

本发明专利技术公开了一种拖挂房车备胎架，沿拖挂房车本体表面布设的左安装支架和右安装支架，一一对应设置在左安装支架和右安装支架的中下部的转轴座，端部一一对应采用转轴或插销连接在转轴座上、且呈梯形形状的下支撑梁，与下支撑梁的上部连接、并沿转轴座为轴心转动的备胎安装座，设置在备胎安装座的上部的上支撑梁，设置在上支撑梁的一端部与左安装支架之间、上支撑梁的另一端部与右安装支架之间的锁定机构，以及设置在备胎安装座的顶部的操作把手；所述备胎安装座沿转轴座转动后平放托起备胎；所述锁定机构锁定后并将备胎夹持在拖挂房车本体与备胎安装座之间。通过上述方案，本发明专利技术具有结构简单、安装简便等优点。安装简便等优点。安装简便等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种拖挂房车备胎架及房车


[0001]本专利技术涉及房车
，尤其是一种拖挂房车备胎架及房车。

技术介绍

[0002]拖挂式房车是房车下的一支，其与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶。长时间行驶也避免不了轮胎爆胎或漏气等状况，因此出行时需要携带同等型号的备用轮胎，基于这种情况，拖挂房车一般会在房车后部安装固定备胎的备胎架。但是，现有技术的备胎架存在以下缺陷和不足：虽然现有市面上备胎架的机构简单、外观单一，且装卸备胎需要人工抬举才能装卸，其操作较为费力，且一般需要两人进行操作。
[0003]因此，急需要提出一种结构简单、安装简便的拖挂房车备胎架及房车。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种拖挂房车备胎架及房车，本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种拖挂房车备胎架及房车，设置在拖挂房车本体上，并对备胎进行支撑，所述备胎架包括沿拖挂房车本体表面布设的左安装支架和右安装支架，一一对应设置在左安装支架和右安装支架的中下部的转轴座，端部一一对应采用转轴或插销连接在转轴座上、且呈梯形形状的下支撑梁，与下支撑梁的上部连接、并沿转轴座为轴心转动的备胎安装座，设置在备胎安装座的上部的上支撑梁，设置在上支撑梁的一端部与左安装支架之间、上支撑梁的另一端部与右安装支架之间的锁定机构，以及设置在备胎安装座的顶部的操作把手；所述备胎安装座沿转轴座转动后平放托起备胎；所述锁定机构锁定后并将备胎夹持在拖挂房车本体与备胎安装座之间。/>[0006]进一步地，所述锁定机构为插销连接结构或锁扣连接结构。
[0007]优选地，所述操作把手为U形状。
[0008]进一步地，所述上支撑梁为Y字形状。
[0009]一种房车，其设置有拖挂房车备胎架。
[0010]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0011]本专利技术巧妙设置了转轴座和下支撑梁，以提供备胎安装座旋转支撑，并且旋转后的备胎安装座平放托起备胎，备胎安装座安装锁定后并将备胎夹持在拖挂房车本体与备胎安装座之间；在备胎安装或卸载时，无需人工抬举，保证其安装更可可靠省力；综上所述，本专利技术具有结构简单、安装简便等优点，在房车
具有很高的实用价值和推广价值。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对保护
范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0013]图1为本专利技术的结构示意图(一)。
[0014]图2为本专利技术的结构示意图(二)。
[0015]上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
[0016]1、拖挂房车本体；2、左安装支架；3、右安装支架；4、转轴座；5、下支撑梁；6、备胎安装座；7、上支撑梁；8、锁定机构；9、操作把手。
具体实施方式
[0017]为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明，本专利技术的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0018]实施例
[0019]如图1至图2所示，本实施例提供了一种房车，其设置有拖挂房车备胎架。需要说明的是，本实施例中所述的“第一”、“第二”等序号用语仅用于区分同类部件，不能理解成对保护范围的特定限定。另外，本实施例中所述“底部”、“顶部”、“四周边缘”、“中央”等方位性用语是基于附图来说明的。
[0020]在本实施例中，该备胎架包括沿拖挂房车本体1表面布设的左安装支架2和右安装支架3，一一对应设置在左安装支架2和右安装支架3的中下部的转轴座4，端部一一对应采用转轴或插销连接在转轴座4上、且呈梯形形状的下支撑梁5，与下支撑梁5的上部连接、并沿转轴座4为轴心转动的备胎安装座6，设置在备胎安装座6的上部、且呈Y字形状的上支撑梁7，设置在上支撑梁7的一端部与左安装支架2之间、上支撑梁7的另一端部与右安装支架3之间的锁定机构8，以及设置在备胎安装座6的顶部、且呈U形状的操作把手9。其中，该锁定机构8为插销连接结构或锁扣连接结构。
[0021]在本实施例中，该备胎安装座6沿转轴座4转动后平放托起备胎；所述锁定机构8锁定后并将备胎夹持在拖挂房车本体1与备胎安装座6之间。如此一来，便可进行便捷的安装或拆卸，在安装拆卸过程中，无需托举备胎，其操作更省力。另外，待备胎安装后，推动备胎安装座6翻转，并利用锁定机构8进行锁定，其操作简便。
[0022]上述实施例仅为本专利技术的优选实施例，并非对本专利技术保护范围的限制，但凡采用本专利技术的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖挂房车备胎架，设置在拖挂房车本体(1)上，并对备胎进行支撑，其特征在于，所述备胎架包括沿拖挂房车本体(1)表面布设的左安装支架(2)和右安装支架(3)，一一对应设置在左安装支架(2)和右安装支架(3)的中下部的转轴座(4)，端部一一对应采用转轴或插销连接在转轴座(4)上、且呈梯形形状的下支撑梁(5)，与下支撑梁(5)的上部连接、并沿转轴座(4)为轴心转动的备胎安装座(6)，设置在备胎安装座(6)的上部的上支撑梁(7)，设置在上支撑梁(7)的一端部与左安装支架(2)之间、上支撑梁(7)的另一端部与右安装支架(3)之间的锁定机构(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：原上青，张经纬，金锐，杨红雷，夏普庆，
申请(专利权)人：浙江戴德隆翠汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：