一种备轮安装结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种备轮安装结构，属于汽车技术领域，包括备轮安装总成和备轮罩总成。备轮安装总成包括用于安装在后背门上的安装座和设于安装座上的安装架，安装架位于安装座远离后背门的一侧，安装架上沿其轴向设有导向限位面，安装架上沿其径向设有安装翻边；备轮罩总成包括用于扣合在后背门上的罩筒，罩筒远离后背门的一侧具备底板，底板的中部开设有与安装架适配的装配孔，装配孔的边缘设有导向翻边，导向翻边与导向限位面配合用于限定底板的周向转动，装配孔的一侧设有与安装翻边配合安装的安装位。本实用新型专利技术提供的一种备轮安装结构，在安装备轮安装总成与备轮罩总成时，可实现安装区域的自动对正，装配方便。装配方便。装配方便。

【技术实现步骤摘要】
一种备轮安装结构及汽车


[0001]本技术属于汽车
，更具体地说，是涉及一种备轮安装结构及汽车。

技术介绍

[0002]备轮安装总成位于车身后背门区域，其与备轮罩总成配合，用于安装备轮，满足备轮等周边匹配件安装强度及刚度需求。常规备轮安装总成X向焊接在后背门总成上，备轮罩总成等X向螺接于备轮安装总成。
[0003]备轮安装总成与备轮罩总成安装结构采用单点固定形式，装配过程中操作人员进行手动对正孔位，装配困难。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种备轮安装结构，旨在解决备轮安装总成与备轮罩总成安装结构采用单点固定形式，装配过程中操作人员进行手动对正孔位，装配困难的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种备轮安装结构，包括备轮安装总成和备轮罩总成；
[0006]所述备轮安装总成包括用于安装在后背门上的安装座和设于所述安装座上的安装架，所述安装架位于所述安装座远离后背门的一侧，所述安装架上沿其轴向设有导向限位面，所述安装架上沿其径向设有安装翻边；
[0007]所述备轮罩总成包括用于扣合在后背门上的罩筒，所述罩筒远离后背门的一侧具备底板，所述底板的中部开设有与所述安装架适配的装配孔，所述装配孔的边缘设有导向翻边，所述导向翻边与所述导向限位面配合用于限定所述底板的周向转动，所述装配孔的一侧设有与所述安装翻边配合安装的安装位。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述安装架上沿其轴向设有调整限位面，所述调整限位面与所述导向限位面垂直设置，所述装配孔的边缘设有限位翻边，所述限位翻边与所述调整限位面适配并在二者之间形成调整间隙。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述安装架为U形框架，所述U形框架具备两个边板和一个侧板，所述导向限位面位于所述侧板的外侧面，所述调整限位面位于一个所述边板的外侧面，所述安装翻边位于另一个所述边板的端部且向外弯折。
[0010]在一种可能的实现方式中，两个所述边板之间设有内加强板，所述侧板的外侧设有外加强板。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述安装座上设有多个定位件，多个所述定位件位于所述安装架的周向用于贯穿定位备轮总成的轮毂安装点。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述定位件的数量为三个，均匀分布于所述安装架的周向。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述安装翻边和所述安装位上均对应开设有供螺栓连
接的安装孔。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述安装座可拆卸地安装在所述后背门上。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述底板的中部设有补强板，所述装配孔开设于所述补强板的中部。
[0016]本技术提供的一种备轮安装结构的有益效果在于：与现有技术相比，备轮总成套设在安装架上，使备轮总成的中间孔套设在安装架上。之后安装备轮罩总成，备轮罩总成的装配孔套设在安装架上，形成X方向的导向，使备轮罩总成沿车体X方向朝后背门一侧移动，此时，安装架的导向限位面与底板上的导向翻边相互配合，能够避免底板出现周向转动，直至备轮罩总成扣合在后背门上，此时，安装架上的安装翻边与底板上的安装位适配到位。使用本技术提供的备轮安装结构，安装备轮安装总成与备轮罩总成时，可实现安装区域的自动对正，装配方便。
[0017]本技术还提供了一种汽车，包括所述的备轮安装结构。
[0018]本技术提供的汽车由于使用了上述的备轮安装结构，因此具备与备轮安装结构相同的有益效果，在此不再赘述。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术实施例提供的一种备轮安装结构的爆炸图；
[0021]图2为本技术实施例提供的备轮安装总成的结构示意图；
[0022]图3为本技术实施例提供的安装架的端面的结构图；
[0023]图4为本技术实施例提供的备轮罩总成的结构示意图；
[0024]图5为本技术实施例提供的补强板的结构示意图；
[0025]图6为本技术实施例提供的备轮安装总成与补强板的装配示意图；
[0026]图7为图6中A处的局部放大图。
[0027]附图标记说明：
[0028]100、备轮安装总成；110、安装座；120、安装架；130、导向限位面；140、调整限位面；150、安装翻边；160、内加强板；170、外加强板；180、定位件；200、备轮罩总成；210、罩筒；220、底板；230、补强板；240、装配孔；250、导向翻边；260、安装位；270、限位翻边；300、备轮总成；400、后背门。
具体实施方式
[0029]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]请参阅图1至图7，现对本技术提供的一种备轮安装结构进行说明。一种备轮安装结构，包括备轮安装总成100和备轮罩总成200。
[0031]备轮安装总成100包括用于安装在后背门400上的安装座110和设于安装座110上的安装架120，安装架120位于安装座110远离后背门400的一侧，安装架120上沿其轴向设有导向限位面130，安装架120上沿其径向设有安装翻边150；备轮罩总成200包括用于扣合在后背门400上的罩筒210，罩筒210远离后背门400的一侧具备底板220，底板220的中部开设有与安装架120适配的装配孔240，装配孔240的边缘设有导向翻边250，导向翻边250与导向限位面130配合用于限定底板220的周向转动，装配孔240的一侧设有与安装翻边150配合安装的安装位260。
[0032]备轮安装总成100安装于后背门400上，备轮总成300安装在备轮安装总成100上，最后在备轮安装总成100上安装备轮罩总成200，从而将备轮总成300封闭于备轮安装总成100和备轮罩总成200中间。
[0033]具体的，备轮安装总成100的安装座110安装在后背门400上，以实现备轮安装总成100相对于后背门400的定位。备轮总成300套设在安装架120上，使备轮总成300的中间孔套设在安装架120上。之后安装备轮罩总成200，备轮罩总成200的装配孔240套设在安装架120上，形成X方向的导向，使备轮罩总成200沿车体X方向朝后背门400一侧移动，此时，安装架120的导向限位面130与底板220上的导向翻边250相互配合，能够避免底板220出现周向转动，直至备轮罩总成200扣合在后背门400上，此时，安装架12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种备轮安装结构，其特征在于，包括备轮安装总成(100)和备轮罩总成(200)；所述备轮安装总成(100)包括用于安装在后背门(400)上的安装座(110)和设于所述安装座(110)上的安装架(120)，所述安装架(120)位于所述安装座(110)远离后背门(400)的一侧，所述安装架(120)上沿其轴向设有导向限位面(130)，所述安装架(120)上沿其径向设有安装翻边(150)；所述备轮罩总成(200)包括用于扣合在后背门(400)上的罩筒(210)，所述罩筒(210)远离后背门(400)的一侧具备底板(220)，所述底板(220)的中部开设有与所述安装架(120)适配的装配孔(240)，所述装配孔(240)的边缘设有导向翻边(250)，所述导向翻边(250)与所述导向限位面(130)配合用于限定所述底板(220)的周向转动，所述装配孔(240)的一侧设有与所述安装翻边(150)配合安装的安装位(260)。2.如权利要求1所述的一种备轮安装结构，其特征在于，所述安装架(120)上沿其轴向设有调整限位面(140)，所述调整限位面(140)与所述导向限位面(130)垂直设置，所述装配孔(240)的边缘设有限位翻边(270)，所述限位翻边(270)与所述调整限位面(140)适配并在二者之间形成调整间隙。3.如权利要求2所述的一种备轮安装结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：麻瑞祥，李兴文，杨晓星，杨锋，丁荣建，李觃乔，
申请(专利权)人：张家港长城汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：