电控可变阻尼式减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了电控可变阻尼式减震器，包括减震器主体、连杆和防护罩，减震器主体两端设置有连杆，减震器主体外部设置有防护罩，防护罩通过拆卸组件与减震器主体连接，连杆通过伸缩组件与减震器主体连接，拆卸组件包括对称设置在减震器主体两侧防护罩外壁上的活动仓，活动仓内滑动有导向杆，导向杆处于活动仓部分的表面上设置有固定块，导向杆上缠绕设置有第一弹簧，导向杆外端表面上设置有辅助块，导向杆对应的减震器主体表面内开设有限位槽。通过设置的活动仓、导向杆、固定块、第一弹簧、辅助块和限位槽，便于工作人员对防护罩进行拆卸，避免了使用固定螺纹后出现滑丝和生锈的情况发生，大大提高了装置的实用性。大大提高了装置的实用性。大大提高了装置的实用性。

Electronically controlled variable damping shock absorber

【技术实现步骤摘要】
电控可变阻尼式减震器


[0001]本技术涉及减震器
，特别是涉及电控可变阻尼式减震器。

技术介绍

[0002]减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，现有的电控可变阻尼式减震器基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
[0003]现有的电控可变阻尼式减震器在使用过程中，防护罩通过都是固定在减震器主体上的，且一般采用螺纹将防护罩固定在减震器主体上，同时螺纹容易受到外界因素的影响，产生生锈和滑丝的情况发生，从而增加了工作人员对防护罩拆卸的难度，为此我们提出电控可变阻尼式减震器以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供电控可变阻尼式减震器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：电控可变阻尼式减震器，包括减震器主体、连杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电控可变阻尼式减震器，包括减震器主体(1)、连杆(2)和防护罩(3)，其特征在于：所述减震器主体(1)两端设置有连杆(2)，所述减震器主体(1)外部设置有防护罩(3)，所述防护罩(3)通过拆卸组件与减震器主体(1)连接，所述连杆(2)通过伸缩组件与减震器主体(1)连接，所述拆卸组件包括对称设置在减震器主体(1)两侧防护罩(3)外壁上的活动仓(41)，所述活动仓(41)内滑动有导向杆(42)，所述导向杆(42)处于活动仓(41)部分的表面上设置有固定块(43)，所述导向杆(42)上缠绕设置有第一弹簧(44)，所述导向杆(42)外端表面上设置有辅助块(45)，所述导向杆(42)对应的减震器主体(1)表面内开设有限位槽(46)，且导向杆(42)与限位槽(46)滑动连接。2.根据权利要求1所述的电控可变阻尼式减震器，其特征在于：所述伸缩组件包括开设在减震器主体(1)上端内的辅助槽(51)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹤聪，王熙纯，
申请(专利权)人：辽阳航空减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：