一种A立柱加强结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车身结构，具体涉及一种A立柱加强结构。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种强度增加的A立柱结构，使得整车碰撞安全性能提升，同时实现车身的轻量化。车身的轻量化。本实用新型专利技术的技术方案是一种A立柱加强结构，包括A立柱加强件和从上到下依次安装在A立柱加强件上的上铰链加强件、中部加强件和下铰链加强件，还包括位于中部加强件和下铰链加强件之间的加强嵌件；所述加强嵌件包括中空的尼龙骨架，尼龙骨架为近方形结构；尼龙骨架的侧面上设有粘接层和肋板，尼龙骨架的上表面设有卡扣，所述粘贴层用于与A立柱加强件粘结固定，所述卡扣用于与中部加强件卡接固定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种A立柱加强结构


[0001]本技术涉及汽车车身结构，具体涉及一种A立柱加强结构。

技术介绍

[0002]汽车碰撞安全性能在车身设计各项指标中是至关重要的。在碰撞过程尤其是国内近期引入25%重叠偏置碰撞中，保持乘员舱空间的完整性是保证驾驶员和乘客生命的关键因素。
[0003]在汽车车身结构中，A立柱加强件的结构设计既需要满足造型、总布置和法规，同时又影响整车碰撞安全性能，在承载式车身中是乘员舱的重要组成部分。特别是在国内引入25%重叠偏置碰撞的评价标准后，传统车身结构进一步提升安全性能是目前面临的重要难题。
[0004]如CN212473661U《一种汽车A立柱加强结构》公开了一种A立柱加强件结构，CN212950848U《A柱加强件及汽车》公开了一种A立柱加强件结构，两者均为传统钣金结构的A立柱加强件。传统车身的A立柱加强件结构参见图1，由 A立柱加强件1、A立柱上铰链加强件2，A立柱中部加强件3，A立柱下铰链加强件4，和其他在腔体内部增加的钣金加强件焊接而成组成。其内部的加强件通常采用抗拉强度达到590Mpa的冷轧钢板冲压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种A立柱加强结构，包括A立柱加强件（1）和从上到下依次安装在A立柱加强件（1）上的上铰链加强件（2）、中部加强件（3）和下铰链加强件（4），其特在于，还包括位于中部加强件（3）和下铰链加强件（4）之间的加强嵌件（5）；所述加强嵌件（5）的材质为尼龙，为中空的多面体结构，多面体结构的侧面上设有粘接层（7）和肋板（9），多面体结构的上表面上设有卡扣（8），所述粘接层（7）用于与A立柱加强件（1）粘结固定，所述卡扣（8）用于与中部加强件（3）卡接固定。2.如权利要求1所述的A立柱加强结构，其特征在于，所述肋板（9）为十字型；肋板的厚度为3mm。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：连海平，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：