一种汽车B柱加强件结构制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车B柱加强件结构，包括B柱上加强件、B柱下加强件和B柱加强件支撑件；B柱上加强件和B柱下加强件的分块线A由第一倾斜段、第一竖直段、第二倾斜段、第一平直段、第二竖直段和第二平直段连接构成；所述B柱上加强件下边的第一倾斜段、第一竖直段、第二竖直段和第二平直段与B柱下加强件的上边通过焊接连接为一整体；B柱上加强件采用抗拉强度大于或等于1400MPa、料厚为1.4mm的钢板热成型；B柱下加强件采用抗拉强度大于等于340MPa、料厚大于或等于1.5mm的钢板冷成型；B柱加强件支撑件由支撑内板和支撑外板构成。其能够避免车辆在通过中保研侧面碰撞法规时发生严重变形、钣金撕裂的情况发生，又能够满足工艺要求。又能够满足工艺要求。又能够满足工艺要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车B柱加强件结构


[0001]本专利技术涉及汽车车身，具体涉及一种汽车B柱加强件结构。

技术介绍

[0002]在日益竞争激烈的市场环境下，为了提高产品竞争力，车辆不仅需要满足国标、C
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NCAP，还需要满足中保研法规要求。常规车型B柱下部加强件，仅能满足国标、C
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NCAP等法规要求，不能满足中保研法规要求。在常规车型设计中,B柱区域不仅需要满足工艺制造要求，还需要有足够的强度,以抵抗车辆发生碰撞时造成的变形.而不同的法规,对该区域的要求不同。
[0003]为了满足国标、C
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NCAP法规要求，B柱区域通常做法参见图1：现有的B立柱加强件总成由原B立柱加强件1、原B立柱加强件支撑件2和原铰链加强件3构成，并在原B立柱加强件支撑件2的两侧设有加强筋结构。其中：原B立柱加强件1为抗拉强度大于等于1400MPa、料厚1.4mm的热成型材料制成，原B立柱加强件支撑件2为抗拉强度大于等于340MPa、料厚1.5mm的冷成型材料制成，原铰链加强件3为抗拉强度大于等于340MPa、料厚2mm本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车B柱加强件结构，包括B柱上加强件（4）、B柱下加强件（6）和B柱加强件支撑件（5），其特征是：所述B柱上加强件（4）和B柱下加强件（6）是由原B立柱加强件（1）分块而成，分块线A由第一倾斜段（41）、第一竖直段（42）、第二倾斜段（43）、第一平直段（44）、第二竖直段（45）和第二平直段（46）连接构成；所述B柱上加强件（4）下边的第一倾斜段（41）、第一竖直段（42）、第二竖直段（45）和第二平直段（46）与B柱下加强件（6）的上边通过焊接连接为一整体；所述B柱上加强件（4）采用抗拉强度大于或等于1400MPa、料厚为1.4mm的钢板热成型；所述B柱下加强件（6）采用抗拉强度大于等于340MPa、料厚大于或等于1.5mm的钢板冷成型；所述B柱加强件支撑件（5）由支撑内板（7）和支撑外板（8）构成；所述支撑内板（7）的下边具有切边线B,所述支撑外板（8）在切边线B以上与支撑内板（7）完全贴合，所述支撑外板（8）的其余部分在切边线B以下。2.根据权利要求1所述的汽车B柱加强件结构，其特征是：所述支撑内板（7）的左侧边设有左侧加强筋（72）、右侧边设有右侧加强筋（73），所述支撑内板（7）的左侧边和右侧边分别与B柱上加强件（4）的左右侧壁固定连接，所述支撑外板（8）的左侧边（82）和右侧边（83）的上部也与分别B柱上加强件（4）的左右侧壁固定连接，所述支撑外板（8）的下部具有的爪形结构（81），该爪形结构穿过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔俊朋，杨凤英，张新明，袁淑玲，王爽，马贵，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：