座椅及轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种座椅及轨道车辆，涉及轨道车辆技术领域，座椅包括座椅本体、腿托和驱动机构，腿托，连接于座椅本体的前侧，包括支撑托板，支撑托板通过连接件与座椅本体铰接；驱动机构，适于驱动支撑托板在第一位置和第二位置切换；其中，在第一位置，支撑托板竖向设置且收纳于座椅本体的前侧空间，在第二位置，支撑托板转动至打开状态。通过上述方式，驱动机构适于对支撑托板的位置进行调节，也即支撑托板在使用时可以调整至打开状态，以便对用户的腿部进行支撑，而当不使用时，可以收纳于座椅本体的前侧空间内，由此座椅对于不同用户乘坐的舒适度均可以保证，而且腿托连接于座椅本体，结构简单且稳定性也更好。结构简单且稳定性也更好。结构简单且稳定性也更好。

【技术实现步骤摘要】
座椅及轨道车辆


[0001]本技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种座椅及轨道车辆。

技术介绍

[0002]轨道车辆座椅型号统一，无法使得所有用户乘坐时均处于比较舒适的状态，例如对于体型瘦小的群体，会出现坐在座椅上而脚无法触碰到地面的情况，如此长时间小腿悬空会产生发麻不舒适的感受。

技术实现思路

[0003]本技术实施例一方面提供一种座椅，用以解决现有技术中座椅乘坐舒适度不够的技术问题。
[0004]本技术实施例另一方面还提供一种轨道车辆。
[0005]第一方面，本技术实施例提供一种座椅，包括：座椅本体；
[0006]腿托，连接于所述座椅本体的前侧，包括支撑托板，所述支撑托板通过连接件与所述座椅本体铰接；
[0007]驱动机构，适于驱动所述支撑托板在第一位置和第二位置切换；其中，
[0008]在所述第一位置，所述支撑托板竖向设置且收纳于所述座椅本体的前侧空间，在第二位置，所述支撑托板转动至打开状态。
[0009]根据本技术一个实施例的座椅，所述座椅本体上设有支撑杆，所述腿托上设有伸出杆和安装件；
[0010]所述伸出杆与所述支撑杆铰接，所述驱动机构与所述安装件相连接。
[0011]根据本技术一个实施例的座椅，所述支撑杆包括第一杆体和与所述第一杆体相对设置的第二杆体；
[0012]所述伸出杆包括相对设置的第一伸出杆和第二伸出杆，所述第一伸出杆与所述第一杆体铰接，所述第二伸出杆与所述第二杆体铰接；
[0013]所述第一杆体和所述第二杆体靠近所述支撑托板侧设有加固杆，所述加固杆分别与所述第一杆体和所述第二杆体相连接。
[0014]根据本技术一个实施例的座椅，所述第一伸出杆和所述第二伸出杆均设有第一伸出部和与所述第一伸出部夹角设置的第二伸出部；
[0015]所述第二伸出部位于所述第一伸出部的上方，所述第二伸出部远离所述第一伸出部的一端朝向所述支撑托板的方向弯折。
[0016]根据本技术一个实施例的座椅，所述第一杆体朝向所述第一伸出杆侧设有第一限位凸起；
[0017]所述第二杆体朝向所述第二伸出杆侧设有第二限位凸起，所述第一限位凸起和所述第二限位凸起在第一位置朝向背离所述第二位置的方向转动状态下分别与所述第一伸出杆和所述第二伸出杆抵接。
[0018]根据本技术一个实施例的座椅，所述驱动机构包括驱动件和固定件，所述固定件两端分别连接所述驱动件和所述座椅本体；
[0019]所述驱动件为气弹簧，所述气弹簧一端与所述安装件相连接，另一端与所述固定件相连接。
[0020]根据本技术一个实施例的座椅，所述气弹簧靠近所述固定件一端连接有气管，所述座椅本体上设有控制开关，所述气管一端连接至所述控制开关。
[0021]根据本技术一个实施例的座椅，所述安装件包括第一连接部和与所述第一连接部夹角设置的第二连接部，所述第二连接部设于所述第一连接部的上方，所述第二连接部远离所述第一连接部的一端朝向远离所述支撑托板的方向延伸；
[0022]所述第一连接部与所述支撑托板相连接，所述第二连接部与所述气弹簧相连接。
[0023]根据本技术一个实施例的座椅，所述安装件包括第一安装单元和与所述第一安装单元相对设置的第二安装单元，所述第一安装单元和所述第二安装单元之间设有连接杆；
[0024]所述驱动件一端设有限位件，所述限位件上设有与所述连接杆适配的限位孔，所述限位件适于通过所述限位孔与所述连接杆配合以与所述安装件可拆卸连接。
[0025]第二方面，本技术实施例还提供一种轨道车辆，包括：车厢；
[0026]上述的座椅，所述座椅安装于所述车厢内。
[0027]本技术实施例提供的座椅，驱动机构适于对支撑托板的位置进行调节，也即支撑托板在使用时可以调整至打开状态，以便对用户的腿部进行支撑，而当不使用时，可以收纳于座椅本体的前侧空间内，由此座椅对于不同用户乘坐的舒适度均可以保证，而且腿托连接于座椅本体，如此结构简单且稳定性也更好。
[0028]本技术实施例还提供一种轨道车辆，包括上述的座椅，具备座椅的全部有益效果，在此不做赘述。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本技术实施例轨道车辆的部分结构示意图；
[0031]图2为图1所示的另一角度的结构示意图；
[0032]图3为图1所示的A处的放大结构示意图；
[0033]附图标记：
[0034]10、座椅本体；110、前侧空间；120、支撑杆；1210、第一杆体；1220、第二杆体；1230、第一限位凸起；1240、第二限位凸起；130、控制开关；140、加固杆；
[0035]20、腿托；210、支撑托板；220、连接件；230、伸出杆；2310、第一伸出杆；2320、第二伸出杆；2340、第一伸出部；2350、第二伸出部；240、安装件；2410、第一连接部；2420、第二连接部；2430、第一安装单元；2440、第二安装单元；2450、连接杆；
[0036]30、驱动机构；310、固定件；3110、限位件；3120、限位孔；320、驱动件；330、气管。
具体实施方式
[0037]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0038]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0039]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅，其特征在于，包括：座椅本体；腿托，连接于所述座椅本体的前侧，包括支撑托板，所述支撑托板通过连接件与所述座椅本体铰接；驱动机构，适于驱动所述支撑托板在第一位置和第二位置切换；其中，在所述第一位置，所述支撑托板竖向设置且收纳于所述座椅本体的前侧空间，在所述第二位置，所述支撑托板转动至打开状态。2.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述座椅本体上设有支撑杆，所述腿托上设有伸出杆和安装件；所述伸出杆与所述支撑杆铰接，所述驱动机构与所述安装件相连接。3.根据权利要求2所述的座椅，其特征在于，所述支撑杆包括第一杆体和与所述第一杆体相对设置的第二杆体；所述伸出杆包括相对设置的第一伸出杆和第二伸出杆，所述第一伸出杆与所述第一杆体铰接，所述第二伸出杆与所述第二杆体铰接；所述第一杆体和所述第二杆体靠近所述支撑托板侧设有加固杆，所述加固杆分别与所述第一杆体和所述第二杆体相连接。4.根据权利要求3所述的座椅，其特征在于，所述第一伸出杆和所述第二伸出杆均设有第一伸出部和与所述第一伸出部夹角设置的第二伸出部；所述第二伸出部位于所述第一伸出部的上方，所述第二伸出部远离所述第一伸出部的一端朝向所述支撑托板的方向弯折。5.根据权利要求3所述的座椅，其特征在于，所述第一杆体朝向所述第一伸出杆侧设有第一限位凸起；所述第二杆体朝向所述第二伸出杆侧设有第二限位凸起，所述第一限位凸起和所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭小峰，于沛峻，徐俭乐，牟少弟，袁辉，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：