应用于工程机械的高压油路焊接钢管制造技术

本实用新型专利技术涉及钢管制造技术领域，具体为应用于工程机械的高压油路焊接钢管，包括钢管主体以及清理装置，所述钢管主体一端设置有接头，所述钢管主体通孔靠近另一端的内壁上开设安装口，所述接头设置有管孔，所述管孔与所述钢管主体的通孔连通，所述管孔内壁设置有支架，所述支架左侧转动设置有螺旋桨，所述支架右侧设置有清理装置，所述清理装置包括转轴、万向节、连接杆以及刮板，通过清理装置的设置，便于清理钢管主体通孔内壁，通过刮板设置有一定倾斜角度，便于增加刮板转动力度，通过锁舌的设置，便于固定钢管主体的位置。便于固定钢管主体的位置。便于固定钢管主体的位置。

【技术实现步骤摘要】
应用于工程机械的高压油路焊接钢管


[0001]本技术涉及钢管制造
，具体为应用于工程机械的高压油路焊接钢管。

技术介绍

[0002]众所周知，汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，现今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多，大体上汽车可以分为重型汽车，微型汽车，客车三大类，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得越来越大，近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展。
[0003]现有的高压油管在使用时，容易堆积油污不易清理，使用过久容易堵塞，实用性低。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了应用于工程机械的高压油路焊接钢管。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：应用于工程机械的高压油路焊接钢管，包括钢管主体以及清理装置，所述钢管主体一端设置有接头，所述钢管主体通孔靠近另一端的内壁上开设安装口，所述接头设置有管孔，所述管孔与所述钢管主体的通孔连通，所述管孔内壁设置有支架，所述支架左侧转动设置有螺旋桨，所述支架右侧设置有清理装置，所述清理装置包括转轴、万向节、连接杆以及刮板，所述支架右侧设置有转轴，所述转轴一端与螺旋桨连接，所述转轴另一端设置有万向节，所述转轴侧壁设置有多个连接杆，所述连接杆另一端设置有刮板，所述清理装置设置有多组，所述转轴依次连接于万向节使多组清理装置相互连接。
[0008]为了便于增加刮板转动力度，本技术的改进有，所述刮板一侧与所述钢管主体通孔内壁相适配，所述刮板设置有一定倾斜角度。
[0009]为了便于固定钢管主体的位置，本技术的改进有，所述接头外侧壁对称开设有凹槽，所述凹槽一侧设置有弹簧，所述弹簧另一端设置有锁舌，所述锁舌与凹槽滑动连接，所述锁舌一侧设置有弧面。
[0010]为了便于卡主接头，本技术的改进有，所述安装口内壁开设有锁槽，所述锁槽与锁舌相匹配。
[0011]为了便于增加本结构实用性，本技术的改进有，所述钢管主体通孔内壁涂有防腐涂层。
[0012]为了便于增加本结构密封性，本技术的改进有，所述接头外侧壁设置有第一橡胶圈，所述安装口内左侧壁设置有第二橡胶圈。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了应用于工程机械的高压油路焊接钢管，具备以下有益效果：
[0015]该应用于工程机械的高压油路焊接钢管，通过清理装置的设置，便于清理钢管主体通孔内壁，通过刮板设置有一定倾斜角度，便于增加刮板转动力度，通过锁舌的设置，便于固定钢管主体的位置，通过锁槽的设置，便于卡住接头，通过防腐涂层的设置，便于增加本结构的实用性，通过第一橡胶圈以及第二橡胶圈的设置，便于增加本结构的密封性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中清理装置结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中接头端示意图；
[0019]图4为本技术图1中清理装置剖面图；
[0020]图中：1、钢管主体；2、接头；3、安装口；4、管孔；5、支架；6、螺旋桨；7、万向节；8、连接杆；9、刮板；10、转轴；11、凹槽；12、弹簧；13、锁舌；14、锁槽；15、第一橡胶圈；16、第二橡胶圈。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，应用于工程机械的高压油路焊接钢管，包括钢管主体1以及清理装置，所述钢管主体1一端设置有接头2，所述钢管主体1通孔靠近另一端的内壁上开设安装口3，所述接头2设置有管孔4，所述管孔4与所述钢管主体1的通孔连通，所述管孔4内壁设置有支架5，所述支架5左侧转动设置有螺旋桨6，所述支架5右侧设置有清理装置，所述清理装置包括转轴10、万向节7、连接杆8以及刮板9，所述支架5右侧设置有转轴10，所述转轴10一端与螺旋桨6连接，所述转轴10另一端设置有万向节7，所述转轴10侧壁设置有多个连接杆8，所述连接杆8另一端设置有刮板9，所述清理装置设置有多组，所述转轴10依次连接于万向节7使多组清理装置相互连接。
[0023]进一步的，所述刮板9一侧与所述钢管主体1通孔内壁相适配，所述刮板9设置有一定倾斜角度，便于增加刮板9转动力度。
[0024]进一步的，所述接头2外侧壁对称开设有凹槽11，所述凹槽11一侧设置有弹簧12，所述弹簧12另一端设置有锁舌13，所述锁舌13与凹槽11滑动连接，所述锁舌13一侧设置有弧面，便于固定钢管主体1的位置。
[0025]进一步的，所述安装口3内壁开设有锁槽14，所述锁槽14与锁舌13相匹配，便于卡主接头2。
[0026]进一步的，所述钢管主体1通孔内壁涂有防腐涂层，便于增加本结构实用性。
[0027]进一步的，所述接头2外侧壁设置有第一橡胶圈15，所述安装口3内左侧壁设置有第二橡胶圈16，便于增加本结构密封性。
[0028]综上所述，该应用于工程机械的高压油路焊接钢管，在使用时，接头2采用焊接方式固定在钢管主体1上，接头2可以插入另一跟本结构的安装口3内便于增加长度，锁舌13的弧面接触到安装口3内壁时可以使锁舌13缩入凹槽11内，弹簧12受力吸收势能发生形变，当锁舌13到达锁槽14位置时，弹簧12释放势能把锁舌13插入锁槽14，便于固定本结构的位置以便于对本结构的焊接，第一橡胶圈15以及第二橡胶圈16可以增加接头2与安装口3的密封性，减少泄露的几率，在本结构接头2端接通油路时，油路的流动势能推动螺旋桨6带动转轴10，从而使连接杆8带动刮板9在钢管主体1通孔内转动，刮板9是倾斜设置的，有类似螺旋桨6的作用，可以通过高压油的流动势能经过刮板9时，进一步增加刮板9转动势能，从而对钢管通孔内壁进行清理作用，减少油污堆积情况，清理装置依次连接于万向节7，当本结构在运输时经过颠簸会发生轻微弹性形变，万向节7可以使清理装置跟随本结构发生形变，可以保证清理装置可以正常转动，通孔内壁涂有防腐涂层可以防止本结构发生腐蚀，减少腐蚀破损情况的发生。
[0029]在该文中的描述中，需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.应用于工程机械的高压油路焊接钢管，包括钢管主体(1)以及清理装置，其特征在于：所述钢管主体(1)一端设置有接头(2)，所述钢管主体(1)通孔靠近另一端的内壁上开设安装口(3)，所述接头(2)设置有管孔(4)，所述管孔(4)与所述钢管主体(1)的通孔连通，所述管孔(4)内壁设置有支架(5)，所述支架(5)左侧转动设置有螺旋桨(6)，所述支架(5)右侧设置有清理装置，所述清理装置包括转轴(10)、万向节(7)、连接杆(8)以及刮板(9)，所述支架(5)右侧设置有转轴(10)，所述转轴(10)一端与螺旋桨(6)连接，所述转轴(10)另一端设置有万向节(7)，所述转轴(10)侧壁设置有多个连接杆(8)，所述连接杆(8)另一端设置有刮板(9)，所述清理装置设置有多组，所述转轴(10)依次连接于万向节(7)使多组清理装置相互连接。2.根据权利要求1所述的应用于工程机械的高压油路焊接钢管，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：周仁杰，包永力，郁正龙，黄俊锋，周建金，高念超，郭威，曹伟茵，
申请(专利权)人：江苏迪欧姆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：