一种新一代民用航空运行保障用物料输送架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新一代民用航空运行保障用物料输送架，涉及航空用品技术领域。本实用新型专利技术包括运载框体、承载板和折叠托板，所述运载框体的侧壁安装有驱动仓，所述运载框体的内层设置有物料传送机构，所述承载板设置于所述运载框体的一侧，所述承载板的表面设置有防脱落机构，所述折叠托板设置于所述承载板的下方。本实用新型专利技术采用可折叠的方式设计，代替传统一体式设计的大型传送台，折叠后占用较小的空间，易于存放，并且可以直接填入机舱的内部随时使用，解决了每个降落点均需要配置输送架的复杂问题，可以通过电驱动将承载在承载板表面的物品进行转移，降低了劳累，避免搬运沉重的货物造成人员受伤和物品损坏的情况。沉重的货物造成人员受伤和物品损坏的情况。沉重的货物造成人员受伤和物品损坏的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种新一代民用航空运行保障用物料输送架


[0001]本技术涉及航空用品
，特别是涉及一种新一代民用航空运行保障用物料输送架。

技术介绍

[0002]航空是一种是复杂而有战略意义的人类活动，指飞行器在地球大气层中的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域，通过对于空气空间和飞行器的利用，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，典型的比如航空制造业、民用航空业等等。
[0003]目前，我们生活中接触最多的航空就是飞机的客运，稍大形的客运飞机采用体积较大的传送台将乘客的物品传送至飞机的物品仓内，而小型的客机由于载人数量少，飞机体型较小，无法直接适用普通的传送台，需要人工搬运，物品较为沉重时，搬运的难度极高，而且一般的传送台采用一体式设计，闲置时占用较大的空间。
[0004]而且一般的传送台采用一体式设计，其体积较大就导致无法容纳在飞机内部，需要在各个降落点设置传送台，使用较为繁琐。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新一代民用航空运行保障用物料输送架，以解决现有的问题：小型的客机由于载人数量少，飞机体型较小，无法直接适用普通的传送台，需要人工搬运，物品较为沉重时，搬运的难度极高，传送台采用一体式设计，在闲置时占用较大的空间，且其体积较大导致无法容纳在飞机内部，需要在各个降落点设置传送台，使用较为繁琐。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种新一代民用航空运行保障用物料输送架，一种新一代民用航空运行保障用物料输送架，包括运载框体、承载板和折叠托板，所述运载框体的侧壁安装有驱动仓，所述运载框体的内层设置有物料传送机构，所述承载板设置于所述运载框体的一侧，所述承载板的表面设置有防脱落机构，所述折叠托板设置于所述承载板的下方，所述折叠托板的侧壁连接有连接轴。
[0008]进一步地，所述物料传送机构包括连接台滑槽、承载连接台、卷辊和拉绳，所述运载框体的内壁开设有连接台滑槽，所述连接台滑槽内壁连接有承载连接台，所述承载连接台的前后两侧均设置有卷辊，所述卷辊的表面连接有拉绳，所述运载框体的外形结构为方形且右侧为凹陷设计，所述驱动仓内置电机，所述电机轴与所述卷辊的中轴连接。
[0009]进一步地，所述卷辊关于所述运载框体的中心点左右对称分布，所述卷辊通过所述驱动仓内置电机与所述运载框体之间构成转动结构，所述拉绳的一端面与所述承载连接台的侧壁固定连接，所述承载连接台与所述连接台滑槽之间活动连接，所述承载连接台的外形结构为L形。
[0010]进一步地，所述防脱落机构包括贴合卡槽、防滑垫、转轴和防护侧板，所述承载连接台的表面开设有贴合卡槽，所述承载板的表面贴合有防滑垫，所述防滑垫的一侧设置有转轴，所述转轴的表面连接有防护侧板，所述承载板的下端面与托板稳定槽的内壁活动连接。
[0011]进一步地，所述防滑垫贴合于所述承载板的表面间距分布，所示托板稳定槽开设于所述折叠托板的表面呈长条凹陷设计，所述转轴通过所述防护侧板与所述承载板之间构成转动结构，所述防护侧板关于所述承载板的中心点左右对称分布。
[0012]进一步地，所述折叠托板采用方形板状，所述折叠托板与所述连接轴之间构成转动结构，所述折叠托板通过所述连接轴的旋转可实现对折。
[0013]1、本技术采用可折叠的方式设计，代替传统一体式设计的大型传送台，折叠后占用较小的空间，易于存放，并且可以直接填入机舱的内部随时使用，解决了每个降落点均需要配置输送架的复杂问题；
[0014]2、本技术通过驱动仓内置电机的驱动并搭配对称分布的卷辊和拉绳，可以通过电驱动将承载在承载板表面的物品进行转移，降低了劳累，避免搬运沉重的货物造成人员受伤和物品损坏的情况；
[0015]3、本技术通过橡胶材质的防滑垫可以增加承载板表面的摩擦，提高物品在倾斜状态下的稳定，并且两侧搭配可旋转展开的防护侧板，有效的避免物品在倾斜上下移动的过程中脱落，进一步提高运货的稳定性；
[0016]4、本技术通过开设的托板稳定槽和连接台滑槽，使得整个承载板在倾斜的进行上下移动过中，处于相对平稳的状态，通过卷辊和拉绳代替电动推杆的形式，降低该装置的生产和使用成本，且不易损坏。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术一种新一代民用航空运行保障用物料输送架的结构示意图；
[0019]图2为本技术一种新一代民用航空运行保障用物料输送架的承载板处俯视图；
[0020]图3为本技术一种新一代民用航空运行保障用物料输送架的承载连接台处侧视图；
[0021]图4为本技术一种新一代民用航空运行保障用物料输送架的折叠托板处正面图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、运载框体；2、驱动仓；3、卷辊；4、拉绳；5、承载连接台；6、连接台滑槽；7、承载板；8、折叠托板；9、防滑垫；10、托板稳定槽；11、连接轴；12、转轴；13、防护侧板；14、贴合卡槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4所示，本技术为一种新一代民用航空运行保障用物料输送架，包括运载框体1、承载板7和折叠托板8，运载框体1的侧壁安装有驱动仓2，运载框体1的内层设置有物料传送机构，承载板7设置于运载框体1的一侧，承载板7的表面设置有防脱落机构，折叠托板8设置于承载板7的下方，折叠托板8的侧壁连接有连接轴11。
[0026]具体的，包括连接台滑槽6、承载连接台5、卷辊3和拉绳4，运载框体1的内壁开设有连接台滑槽6，连接台滑槽6内壁连接有承载连接台5，承载连接台5的前后两侧均设置有卷辊3，卷辊3的表面连接有拉绳4，运载框体1的外形结构为方形且右侧为凹陷设计，驱动仓2内置电机，电机轴与卷辊3的中轴连接，卷辊3关于运载框体1的中心点左右对称分布，卷辊3通过驱动仓2内置电机与运载框体1之间构成转动结构，拉绳4的一端面与承载连接台5的侧壁固定连接，承载连接台5与连接台滑槽6之间活动连接，承载连接台5的外形结构为L形，采用可折叠的方式设计，代替传统一体式设计的大型传送台，折叠后占用较小的空间，易于存放，并且可以直接填入机舱的内部随时使用，解决了每个降落点均需要配置输送架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新一代民用航空运行保障用物料输送架，其特征在于：包括运载框体（1）、承载板（7）和折叠托板（8），所述运载框体（1）的侧壁安装有驱动仓（2），所述运载框体（1）的内层设置有物料传送机构，所述承载板（7）设置于所述运载框体（1）的一侧，所述承载板（7）的表面设置有防脱落机构，所述折叠托板（8）设置于所述承载板（7）的下方，所述折叠托板（8）的侧壁连接有连接轴（11）。2.根据权利要求1所述的一种新一代民用航空运行保障用物料输送架，其特征在于，所述物料传送机构包括连接台滑槽（6）、承载连接台（5）、卷辊（3）和拉绳（4），所述运载框体（1）的内壁开设有连接台滑槽（6），所述连接台滑槽（6）内壁连接有承载连接台（5），所述承载连接台（5）的前后两侧均设置有卷辊（3），所述卷辊（3）的表面连接有拉绳（4）。3.根据权利要求2所述的一种新一代民用航空运行保障用物料输送架，其特征在于，所述卷辊（3）关于所述运载框体（1）的中心点左右对称分布，所述卷辊（3）通过所述驱动仓（2）内置电...

【专利技术属性】
技术研发人员：漆水根，
申请(专利权)人：霍尔果斯灏冠创业投资有限公司，
类型：新型
国别省市：