一种曲轴齿轮套装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种曲轴齿轮套装机构，包括齿轮本体和曲轴本体，曲轴本体的外表面设有中间法兰，齿轮本体套装在曲轴本体外部，且位于中间法兰之间；齿轮本体包括齿轮体a和齿轮体b，齿轮体a的前侧壁左右两端均开设有插槽，齿轮体b的前侧壁左右两端均安装有插块，且插块插接在插槽内，齿轮体a的上表面开设有沉头槽，沉头槽底端开设有螺纹孔，且螺纹孔与插槽相连通，螺纹孔内螺接有固定螺丝，插块的上表面开设有螺纹槽，且固定螺丝的下端螺接在螺纹槽内；该曲轴齿轮套装机构，结构简单，操作方便，使得曲轴和曲轴齿轮的套装与拆卸更简单、更合理，从而提高整体的工作效率。从而提高整体的工作效率。从而提高整体的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴齿轮套装机构


[0001]本技术涉及曲轴齿轮
，具体为一种曲轴齿轮套装机构。

技术介绍

[0002]曲轴是发动机中最重要的部件，它主要承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其它附件工作，曲轴齿轮是装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来带动凸轮轴齿轮链条或齿状皮带，而曲轴齿轮也是曲轴必不可少的部分，曲轴齿轮与曲轴的连接一般采用轴面过盈的连接方式，这种连接方式需要在专用的加热设备上加热齿轮并套装在曲轴上，利用配合轴面产生变形形成摩擦来传递动力，装配方法烦琐不便于曲轴的套装，效率低，并且曲轴齿轮失效后拆卸、维修非常不便，并且传统的齿轮适用效果差，因此需要对现有技术加以改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种曲轴齿轮套装机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种曲轴齿轮套装机构，包括齿轮本体和曲轴本体，所述曲轴本体的外表面设有中间法兰，所述齿轮本体套装在曲轴本体外部，且位于中间法兰之间；
[0005]所述齿轮本体包括齿轮体a和齿轮体b，所述齿轮体a的前侧壁左右两端均开设有插槽，所述齿轮体b的前侧壁左右两端均安装有插块，且插块插接在插槽内，所述齿轮体a的上表面开设有沉头槽，所述沉头槽底端开设有螺纹孔，且螺纹孔与插槽相连通，所述螺纹孔内螺接有固定螺丝，所述插块的上表面开设有螺纹槽，且固定螺丝的下端螺接在螺纹槽内；
[0006]所述齿轮体a和齿轮体b的内壁侧均安装有密封套，所述密封套的内壁安装有外密封管，所述外密封管的内壁设有内密封管，所述内密封管的内壁安装有防腐垫层，且防腐垫层与曲轴本体的外壁贴合连接。
[0007]优选的，所述齿轮体a和齿轮体b以曲轴本体为中心上下对称设置。
[0008]优选的，所述外密封管的内壁安装有载块，所述载块的顶端安装有弹簧，且弹簧的顶端连接内密封管。
[0009]优选的，所述插槽的下端内壁安装有定位杆，所述插块的下表面开设有斜槽，所述定位杆安装在斜槽内。
[0010]优选的，所述插槽的左侧内壁安装有垫块，所述插块的顶端与垫块贴合连接，所述垫块由防腐材料制成。
[0011]优选的，所述齿轮体a和齿轮体b的前侧壁均开设有连接螺孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该曲轴齿轮套装机构，结构简单，操作方便，通过将曲轴齿轮设置成两个相同的齿轮体，使得曲轴和曲轴齿轮的套装与拆卸更简单、更合理，从而通过螺纹连接的方式将齿轮与曲轴上的中间法兰连接，从而提高了工作
的可靠性，并在齿轮体的内部设置防护组件即可提高曲轴齿轮的适用性，又可提高其使用寿命，从而提高整体的工作效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为本技术的齿轮本体结构示意图。
[0015]图3为本技术的齿轮本体侧视图。
[0016]图中：1齿轮本体、101齿轮体a、102齿轮体b、3中间法兰、4密封套、 5连接螺孔、6外密封管、7防腐垫层、8内密封管、9弹簧、10载块、11垫块、12沉头槽、13固定螺丝14螺纹孔、15螺纹槽、16斜槽、17插块、18 定位杆、19插槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种曲轴齿轮套装机构，包括齿轮本体1和曲轴本体2，所述曲轴本体2为现有技术中的曲轴，曲轴本体2的外表面设有中间法兰3，用于连接曲轴齿轮，齿轮本体1套装在曲轴本体2外部，且位于中间法兰3之间；
[0019]所述齿轮本体1包括齿轮体a 101和齿轮体b 102，齿轮体a 101的前侧壁左右两端均开设有插槽19，齿轮体b 102的前侧壁左右两端均安装有插块 17，且插块17插接在插槽19内，从而将齿轮体a 101和齿轮体b 102连接，齿轮体a 101的上表面开设有沉头槽12，沉头槽12底端开设有螺纹孔 14，且螺纹孔14与插槽19相连通，螺纹孔14内螺接有固定螺丝13，插块 17的上表面开设有螺纹槽15，且固定螺丝13的下端螺接在螺纹槽15内；
[0020]所述齿轮体a 101和齿轮体b 102的内壁侧均安装有密封套4，密封套4 的内壁安装有外密封管6，外密封管6的内壁设有内密封管8，内密封管8的内壁安装有防腐垫层7，且防腐垫层7与曲轴本体2的外壁贴合连接。
[0021]所述齿轮体a 101和齿轮体b 102以曲轴本体2为中心上下对称设置。
[0022]所述外密封管6的内壁安装有载块10，载块10的顶端安装有弹簧9，且弹簧9的顶端连接内密封管8，便于齿轮体1的套装。
[0023]所述插槽19的下端内壁安装有定位杆18，插块17的下表面开设有斜槽 16，定位杆18安装在斜槽16内，便于套装时的定位。
[0024]所述插槽19的左侧内壁安装有垫块11，插块17的顶端与垫块11贴合连接，垫块11由防腐材料制成。
[0025]所述齿轮体a 101和齿轮体b 102的前侧壁均开设有连接螺孔5，通过螺纹连接的方式将齿轮体1和中间法兰3连接。
[0026]工作过程及原理：在安装时，首先，将齿轮体a 101和齿轮体b 102分别套装在曲轴本体2的左右两端，且套装在中间法兰3之间，然后将齿轮体b 102上的插块17插入齿轮体a 101上的插槽10内，通过固定螺丝13将其固定，完成齿轮本体1的套装，然后在通过外部螺栓
将套装后的齿轮本体1和中间法兰3连接即可。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲轴齿轮套装机构，包括齿轮本体(1)和曲轴本体(2)，其特征在于：所述曲轴本体(2)的外表面设有中间法兰(3)，所述齿轮本体(1)套装在曲轴本体(2)外部，且位于中间法兰(3)之间；所述齿轮本体(1)包括齿轮体a(101)和齿轮体b(102)，所述齿轮体a(101)的前侧壁左右两端均开设有插槽(19)，所述齿轮体b(102)的前侧壁左右两端均安装有插块(17)，且插块(17)插接在插槽(19)内，所述齿轮体a(101)的上表面开设有沉头槽(12)，所述沉头槽(12)底端开设有螺纹孔(14)，且螺纹孔(14)与插槽(19)相连通，所述螺纹孔(14)内螺接有固定螺丝(13)，所述插块(17)的上表面开设有螺纹槽(15)，且固定螺丝(13)的下端螺接在螺纹槽(15)内；所述齿轮体a(101)和齿轮体b(102)的内壁侧均安装有密封套(4)，所述密封套(4)的内壁安装有外密封管(6)，所述外密封管(6)的内壁设有内密封管(8)，所述内密封管(8)的内壁安装有防腐垫层(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧伟，李智，臧宏臻，臧红樵，张福源，
申请(专利权)人：辽宁科创重型内燃机曲轴有限公司，
类型：新型
国别省市：