一种汽车车灯用散热风扇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车灯用散热风扇，属于汽车车灯领域，包括风扇本体，风扇本体的一端设置有转动座，转动座的内侧固定安装有驱动元，驱动元的一侧电性连接有电源线，转动座远离风扇本体的一端固定安装有保护罩，保护罩的半径大于风扇本体的半径，转动座的一侧设置有线缆保护机构，线缆保护机构包括开设在转动座一侧且位于保护罩一端的出线孔，保护罩靠近出线孔的一侧固定安装有挡板，挡板错开风扇本体，挡板靠近出线孔的一侧开设有通孔，保护罩上开设有多个散热孔，散热孔错开挡板，它可以实现降低风扇本体因接触物体所受到的阻碍作用，从而减少风扇本体因缺乏保护措施导致停机的次数。机的次数。机的次数。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯用散热风扇


[0001]本技术涉及汽车车灯领域，更具体地说，涉及一种汽车车灯用散热风扇。

技术介绍

[0002]如授权公告号为CN215259609U所公开的一种散热效果好的汽车车灯，包括散热座、小风扇本体、灯罩、动力源、降温箱、车灯本体和散热管，其虽然通过在降温箱中设置有干冰，便于利用干冰迅挥发吸热的作用，使得散热管将降温箱中的冷空气带到散热座的内部，在通过小风扇本体将小风扇本体对准车灯本体所在的位置吹动，来实现车灯本体降温的功能；
[0003]但是并未解决现有汽车车灯在通过风扇本体散热的过程中，通过风扇本体鼓动气流，气流带走汽车车灯上的部分热量，而风扇本体远离汽车车灯的一侧缺乏保护措施，容易接触到物体，使得物体接触风扇本体时阻碍风扇本体的旋转，造成风扇本体因缺乏保护措施导致容易停机的问题，为此我们提出一种汽车车灯用散热风扇。

技术实现思路

[0004]1．要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车车灯用散热风扇，它可以实现降低风扇本体因接触物体所受到的阻碍作用，从而减少风扇本体因缺乏保护措施导致停机的次数。
[0006]2．技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种汽车车灯用散热风扇，包括风扇本体，所述风扇本体的一端设置有转动座，所述转动座的内侧固定安装有驱动元，所述驱动元的一侧电性连接有电源线，所述转动座远离风扇本体的一端固定安装有保护罩，所述保护罩的半径大于风扇本体的半径，所述转动座的一侧设置有线缆保护机构。
[0009]进一步的，所述线缆保护机构包括开设在转动座一侧且位于保护罩一端的出线孔，所述保护罩靠近出线孔的一侧固定安装有挡板，所述挡板错开风扇本体，所述挡板靠近出线孔的一侧开设有通孔。
[0010]进一步的，所述保护罩上开设有多个散热孔，所述散热孔错开挡板。
[0011]进一步的，所述保护罩的上端开设有至少两个销孔，所述销孔错开挡板。
[0012]进一步的，所述挡板远离转动座的一侧开设有导向槽，所述导向槽内壁的一侧固定安装有限位板。
[0013]进一步的，所述转动座内部的中间设置有用于支撑风扇本体的套筒，所述转动座的内壁和套筒的外侧之间通过设置有至少两个横板固定连接。
[0014]3．有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016]（1）本方案将风扇本体设置在汽车车灯的灯座上，使保护罩位于风扇本体远离汽车车灯的一侧，再接通电源线的电源，使得驱动元驱动风扇本体旋转，来鼓动气流为汽车车灯散热，同时通过保护罩保护风扇本体远离汽车车灯的一侧，方便阻拦靠近风扇本体的物体，能够为风扇本体提供一定的保护措施，来降低风扇本体因接触物体所受到的阻碍作用，从而减少风扇本体因缺乏保护措施导致停机的次数。
[0017]（2）本方案当电源线为驱动元供电时，通过出线孔穿过转动座，避免电源线接触风扇本体的主轴，再将电源线穿过挡板上的通孔，使得电源线沿着出线孔和通孔离开风扇本体，避免电源线接触风扇本体的扇叶，能够降低线缆对风扇本体造成的阻碍作用，而且能够减少源线因接触风扇本体的扇叶导致破损的情况发生，来实现线缆保护的功能。
附图说明
[0018]图1为本技术的爆炸结构示意图；
[0019]图2为本技术的转动座的主视结构示意图；
[0020]图3为本技术的保护罩的侧视结构示意图；
[0021]图4为本技术的保护罩的仰视结构示意图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1、风扇本体；2、转动座；3、驱动元；4、电源线；5、保护罩；6、出线孔；7、挡板；8、通孔；9、散热孔；10、销孔；11、导向槽；12、限位板；13、套筒；14、横板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：
[0026]请参阅图1
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4，一种汽车车灯用散热风扇，包括风扇本体1，风扇本体1的一端设置有转动座2，转动座2的内侧固定安装有驱动元3，驱动元3的一侧电性连接有电源线4，电源线4远离驱动元3的一端电性连接有电源，转动座2远离风扇本体1的一端固定安装有保护罩5，保护罩5的半径大于风扇本体1的半径，转动座2的一侧设置有线缆保护机构，工作时，将风扇本体1设置在汽车车灯的灯座上，使保护罩5位于风扇本体1远离汽车车灯的一侧，再接通电源线4的电源，使得驱动元3驱动风扇本体1旋转，来鼓动气流为汽车车灯散热，同时通过保护罩5保护风扇本体1远离汽车车灯的一侧，方便阻拦靠近风扇本体1的物体，能够为风扇本体1提供一定的保护措施，来降低风扇本体1因接触物体所受到的阻碍作用，从而减少风扇本体1因缺乏保护措施导致停机的次数。
[0027]参阅图2和图4，转动座2内部的中间设置有用于支撑风扇本体1的套筒13，套筒13的内壁和风扇本体1的主轴之间通过设置有轴承转动连接，此技术方案为现有技术，图中未画出，转动座2的内壁和套筒13的外侧之间通过设置有至少两个横板14固定连接，当风扇本体1旋转时，通过套筒13和横板14支撑风扇本体1，来加强风扇本体1与转动座2之间的联系，便于提高风扇本体1工作时的稳定性。
[0028]参阅图2和图3，线缆保护机构包括开设在转动座2一侧且位于保护罩5一端的出线孔6，保护罩5靠近出线孔6的一侧固定安装有挡板7，挡板7错开风扇本体1，挡板7靠近出线孔6的一侧开设有通孔8，当电源线4为驱动元3供电时，通过出线孔6穿过转动座2，避免电源线4接触风扇本体1的主轴，再将电源线4穿过挡板7上的通孔8，使得电源线4沿着出线孔6和通孔8离开风扇本体1，避免电源线4接触风扇本体1的扇叶，能够降低线缆对风扇本体1造成的阻碍作用，而且能够减少电源线4因接触风扇本体1的扇叶导致破损的情况发生，来实现线缆保护的功能。
[0029]参阅图1和图3，挡板7远离转动座2的一侧开设有导向槽11，导向槽11内壁的一侧固定安装有限位板12，限位板12平行于转动座2的中轴线，当风扇本体1设置到汽车车灯的灯座上时，通过挡板7上的导向槽11和限位板12贴合汽车车灯的灯座，来加强汽车车灯和保护罩5之间的联系，来提高保护罩5的稳固性。
[0030]参阅图3和图4，保护罩5的上端开设有至少两个销孔10，销孔10错开挡板7，同时，通过销孔10插入螺钉，来锁紧汽车车灯和保护罩5，进一步提高保护罩5的稳固性，并且通过销孔10错开挡板7的结构特性作用，降低挡板7阻碍使用者拆装销孔10中螺钉的情况发生。
[0031]参阅图1和图3，保护罩5上开设有多个散热孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯用散热风扇，包括风扇本体（1），其特征在于：所述风扇本体（1）的一端设置有转动座（2），所述转动座（2）的内侧固定安装有驱动元（3），所述驱动元（3）的一侧电性连接有电源线（4），所述转动座（2）远离风扇本体（1）的一端固定安装有保护罩（5），所述保护罩（5）的半径大于风扇本体（1）的半径，所述转动座（2）的一侧设置有线缆保护机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯用散热风扇，其特征在于：所述线缆保护机构包括开设在转动座（2）一侧且位于保护罩（5）一端的出线孔（6），所述保护罩（5）靠近出线孔（6）的一侧固定安装有挡板（7），所述挡板（7）错开风扇本体（1），所述挡板（7）靠近出线孔（6）的一侧开设有通孔（8）。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳丽娜，陈成勤，
申请(专利权)人：广东彡元智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：