本申请公开了一种汽车车灯透镜注塑后处理装置，属于汽车车灯透镜技术领域，包括壳体，所述壳体的上表面安装有风壳，风壳的上表面安装有吹风机，吹风机的正面安装有总风管，总风管的左端连通有三通管，三通管输出端连通有两个导风管，每个导风管的外表面均连通有等距离排列的出风管。该汽车车灯透镜注塑后处理装置，通过设置有吹风机与风壳配合导风管和出风管，通过吹风机快速使空气聚集，在通过导风管的引流至出风管，达到快速使透镜进行降温的效果，同时利用冷凝机配合冷凝管与导流管，使透镜能够进一步进行冷却，通过冷凝机将冷气导入导流管，使导流管能够将冷气传递到冷凝管里，能够使工作进度进一步加快，起到提高施工效率的作用。的作用。的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯透镜注塑后处理装置
[0001]本申请属于汽车车灯透镜
，尤其涉及一种汽车车灯透镜注塑后处理装置。
技术介绍
[0002]随着经济的发展和生活水平的提高，车辆制造商、车辆零组件制造商与使用人群，不再单纯只追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车零部件的多功能性需求。
[0003]由于汽车透镜注塑成型难度十分大，需要二次注塑成型，注塑温度高，人工无法操作，注塑成型后需要对透镜进行降温冷却并且观察，最后才能在进行后续切割和一系列工作，而现有的自然冷却时间较长，会造成施工进度延长的问题。
[0004]为此，我们提出来一种汽车车灯透镜注塑后处理装置解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本申请的目的是为了解决现有技术中，自然冷却较慢的问题，而提出的一种汽车车灯透镜注塑后处理装置。
[0006]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
[0007]一种汽车车灯透镜注塑后处理装置，包括壳体，所述壳体的上表面安装有风壳，所述风壳的上表面安装有吹风机，所述吹风机的正面安装有总风管，所述总风管的左端连通有三通管，所述三通管输出端连通有两个导风管，每个所述导风管的外表面均连通有等距离排列的出风管，两组所述出风管相互靠近的一端均贯穿风壳并延伸至风壳的内部，所述壳体的上表面安装有冷凝壳，所述冷凝壳的上表面安装有冷凝机，所述冷凝壳的内顶壁安装有导流管，所述导流管的输入端贯穿冷凝壳并与冷凝机的输出端相连通，所述导流管的外表面连通有两组冷凝管，每组所述冷凝管的外表面均与冷凝壳的内壁相接触。
[0008]通过设置吹风机与风壳配合导风管和出风管，实现了使透镜能够快速地进行降温的效果，通过吹风机快速使空气聚集，在利用导风管，使空气引流至出风管，使出风管能够进行高速出风，使透镜的热量不再依靠自然风力晾干，达到快速使透镜进行降温的效果。
[0009]优选的，所述壳体的右侧面安装有导流板，所述导流板的上表面开设有等距离排列的通风口。
[0010]通过设置导流板配合通风口，实现了能够使透镜在设备上稳定放置的效果，利用导流板固定在壳体上，能够使导流板承载透镜时更加稳定，同时利用通风口，能够使透镜在放置时达到有效散热的作用。
[0011]优选的，所述壳体的内部设置有第一传送带，所述第一传送带的正面和背面均与壳体的内壁转动连接。
[0012]通过设置第一传送带配合壳体，实现了能够使第一传送带进行稳定传送的作用，利用第一传送带与壳体相连接，能够使第一传送带在转动时更加稳定，同时能够达到平稳
运送透镜的效果。
[0013]优选的，所述第一传送带的左侧设置有第二传送带，所述第二传送带的正面和背面均与壳体的内壁转动连接。
[0014]通过设置第二传送带配合第一传送带，实现了能够将透镜进行连续转移的效果，通过第二传送带固定在壳体上，能够使第二传送带运行能加稳定，同时可使透镜在第一传送带上向第二传送带上稳定转移，进一步使设备达到在使用时的平稳性。
[0015]优选的，每组所述冷凝管的外表面均安装有固定架，两组所述固定架相互远离的一侧面均与冷凝壳的内壁固定连接。
[0016]通过设置固定架配合冷凝壳，实现了对冷凝管进行加固的作用，利用固定架固定在冷凝壳上，能够使固定架更加牢固，同时固定架将冷凝管固定在内，进一步使冷凝管达到牢固的效果。
[0017]优选的，每组所述出风管的外表面均安装有固定块，两组固定块相互靠近的一侧面分别与风壳的正面与背面固定连接。
[0018]通过设置固定块配合风壳，实现了能够将出风管进行固定的作用，利用固定块固定在风壳上，能够使固定块更加稳定，同时通过出风管固定在固定块上，进一步使出风管在能够在设备上更加牢固。
[0019]优选的，所述吹风机与总风管的外表面共同设置有保护壳，所述保护壳的底面与风壳的上表面固定连接，所述保护壳的正面开设有等距离排列的进风口。
[0020]通过设置保护壳配合进风口，实现了能够延长设备的使用寿命，通过保护壳与风壳相固定，可使保护壳具有牢固性，同时吹风机与总风管在保护壳内，可使保护壳起到保护吹风机与总风管的作用，同时利用进风口，能够使吹风机在收保护的状态下实现其工作效果。
[0021]综上所述，本申请的技术效果和优点：该汽车车灯透镜注塑后处理装置，通过设置有吹风机与风壳配合导风管和出风管，能够使注塑后的透镜进行快速降热，使透镜能够快速地进行二次浇灌，通过吹风机快速使空气聚集，在通过导风管的引流至出风管，使出风管能够进行高速出风，使透镜的热量不再依靠自然风力晾干，达到快速使透镜进行降温的效果，同时利用冷凝机配合冷凝管与导流管，使透镜能够进一步进行冷却，通过冷凝机将冷气导入导流管，使导流管能够将冷气传递到冷凝管里，进一步使透镜经过冷凝壳时，达到迅速降温的作用，通过透镜快速降温，能够使工作进度进一步加快，起到提高施工效率的作用。
附图说明
[0022]图1为本申请壳体立体的结构示意图；
[0023]图2为本申请第一传送带立体的结构示意图；
[0024]图3为本申请冷凝壳剖视图立体的结构示意图；
[0025]图4为本申请风壳剖视图立体的结构示意图。
[0026]图中：1、壳体；2、冷凝壳；3、冷凝机；4、导风管；5、三通管；6、导流板；7、出风管；8、固定块；9、第二传送带；10、第一传送带；11、通风口；12、风壳；13、保护壳；14、冷凝管；15、固定架；16、进风口；17、导流管；18、总风管；19、吹风机。
具体实施方式
[0027]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]参照图1
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3，一种汽车车灯透镜注塑后处理装置，包括壳体1，壳体1的上表面安装有风壳12，壳体1的右侧面安装有导流板6，导流板6的上表面开设有等距离排列的通风口11，利用导流板6固定在壳体1上，能够使导流板6在工作时更加牢固，同时利用通风口11，能够使空气流通，使透镜在放置时能够达到有效散热的作用。
[0029]参照图1
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2，壳体1的内部设置有第一传送带10，第一传送带10的正面和背面均与壳体1的内壁转动连接，利用第一传送带10与壳体1相连接，能够使第一传送带10在运转时更加稳定，同时能够使透镜在被运送时更加稳定。
[0030]参照图2，第一传送带10的左侧设置有第二传送带9，第二传送带9的正面和背面均与壳体1的内壁转动连接，通过第二传送带9固定在壳体1上，能够使第二传送带9在工作时更加稳定，同时可使透镜在第一传送带10上向第二传送带9上进行平稳转移，进一步使设备到达在工作时具有平顺性。
[0031]参照图3
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4，风壳12的上表面安装有吹风机19，吹风机19正面的出风口连通有总风管18，吹风机19与总风管18的外表面共本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯透镜注塑后处理装置，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的上表面安装有风壳（12），所述风壳（12）的上表面安装有吹风机（19），所述吹风机（19）的正面安装有总风管（18），所述总风管（18）的左端连通有三通管（5），所述三通管（5）输出端连通有两个导风管（4），每个所述导风管（4）的外表面均连通有等距离排列的出风管（7），两组所述出风管（7）相互靠近的一端均贯穿风壳（12）并延伸至风壳（12）的内部，所述壳体（1）的上表面安装有冷凝壳（2），所述冷凝壳（2）的上表面安装有冷凝机（3），所述冷凝壳（2）的内顶壁安装有导流管（17），所述导流管（17）的输入端贯穿冷凝壳（2）并与冷凝机（3）的输出端相连通，所述导流管（17）的外表面连通有两组冷凝管（14），每组所述冷凝管（14）的外表面均与冷凝壳（2）的内壁相接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯透镜注塑后处理装置，其特征在于，所述壳体（1）的右侧面安装有导流板（6），所述导流板（6）的上表面开设有等距离排列的通风口（11）。3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯透镜注塑...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈家骊，侍紧根，
申请(专利权)人：常州诚嘉光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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