一种多工位车刀刀架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多工位车刀刀架，属于机械加工技术领域；多工位车刀刀架对车刀进行固定，多工位车刀刀架包括：安装箱、转动轴、蜗轮、蜗杆、刀架体、固定槽、伸缩杆、压紧板和弹簧；采用上述结构，通过弹簧的一端与刀架体相连接，将弹簧的另一端与压紧板相连接，以实现弹簧带动压紧板复位，从而实现弹簧带动压紧板将车刀压紧，进而实现压紧板的快速复位及车刀的快速安装，以提升产使用体验。通过蜗轮与蜗杆相啮合，以实现转动轴转动的更加平稳，以提升刀架体转动角度的准确性，从而提升加工的精度；同时，还能通过蜗轮与蜗杆的自锁性，进一步提升刀架体的稳定性。提升刀架体的稳定性。提升刀架体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种多工位车刀刀架


[0001]本技术属于机械加工
，具体涉及一种多工位车刀刀架。

技术介绍

[0002]在大型车床的切削工作中，由于切削零件较大，通常需要很多道工序才能完成，在相关技术中，有一种可放置多种车刀的刀架，在车削过程中，通过旋转刀具，以更换相应的刀具。在转动刀架的过程中，如果刀架转动角度不准确，就容易致使加工精度的降低，因此设计一款可提升刀架旋转稳定的车刀刀架是十分必要的了。

技术实现思路

[0003]为了解决上述现有技术中存在的架转动角度不准确，就容易致使加工精度的降低等问题，本技术提供一种多工位车刀刀架，采用蜗轮与蜗杆相啮合，以实现转动轴转动的更加平稳，以提升刀架体转动角度的准确性，从而提升加工精度的效果。其具体技术方案为：
[0004]一种多工位车刀刀架，多工位车刀刀架对车刀进行固定，多工位车刀刀架包括：安装箱、转动轴、蜗轮、蜗杆、刀架体、固定槽、伸缩杆、压紧板和弹簧；安装箱为中空腔体；至少部分转动轴嵌入安装箱内，转动轴的一端与安装箱转动连接，且转动轴的另一端穿出安装箱；蜗轮嵌入安装箱内，蜗轮套设在转动轴的外侧，且蜗轮与转动轴无相对转动；至少部分蜗杆嵌入安装箱内，蜗杆与蜗轮相啮合，蜗杆的两端穿出安装箱，且蜗轮与安装箱转动连接；刀架体与转动轴的另一端相连接，且刀架体位于安装箱的上方；四个固定槽设置在刀架体的侧壁上，且车刀嵌入固定槽内；四个伸缩杆的一端与刀架体的侧壁相连接，且伸缩杆位于固定槽的下方；压紧板与伸缩杆的另一端相连接，且压紧板与车刀相贴合；弹簧绕设在伸缩杆的外侧，弹簧的一端与刀架体相连接，且弹簧的另一端与压紧板相连接。
[0005]另外，本技术提供的上述技术方案中的多工位车刀刀架还可以具有如下附加技术特征：
[0006]在上述技术方案中，多工位车刀刀架还包括：螺纹孔和固定螺栓；四个螺纹孔设置在刀架体的顶部，且螺纹孔位于固定槽的上方；固定螺栓穿过螺纹孔，且固定螺栓与车刀相贴合。
[0007]在上述技术方案中，多工位车刀刀架还包括：压紧块；压紧块为弹性体，压紧块与压紧板相连接，且压紧块与车刀相贴合。
[0008]在上述技术方案中，多工位车刀刀架还包括：第一滑槽、第二滑槽和滚珠；第一滑槽呈环形，第一滑槽设置在刀架体的底部；第二滑槽呈环形，第二滑槽设置在安装箱的顶部，且第二滑槽位于第一滑槽的下方；多个滚珠同时嵌入第一滑槽和第二滑槽内。
[0009]在上述技术方案中，多工位车刀刀架还包括：托板；托板与转动轴的另一端相连接，刀架体放置在托板上，且托板与刀架体相连接。
[0010]在上述技术方案中，多工位车刀刀架还包括：连接键；连接键同时嵌入转动轴和蜗
轮内。
[0011]在上述技术方案中，多工位车刀刀架还包括：连接槽；两个连接槽设置在蜗杆的两端。
[0012]在上述技术方案中，多工位车刀刀架还包括：连接部和安装槽；连接部设置在安装箱的两侧；安装槽呈U形，至少两个安装槽贯穿设置在连接部上。
[0013]本技术的一种多工位车刀刀架，与现有技术相比，有益效果为：
[0014]1.通过将至少部分转动轴嵌入安装箱内，将转动轴的一端与安装箱转动连接，并使转动轴的另一端穿出安装箱，以实现安装箱对转动轴进行支撑，并实现转动轴能够相对安装箱转动；通过将涡轮套设在转动轴的外侧，使蜗轮与转动轴无相对转动，并使蜗杆与蜗轮相啮合，以实现转动蜗杆，使蜗杆带动蜗轮转动，从而实现蜗轮带动转动轴转动；通过将刀架体与转动轴的另一端相连接，并使刀架体位于安装箱的上方，以实现转动轴带动刀架体在安装箱的上方转动；通过将四个固定槽设置在刀架体的侧壁上，将车刀嵌入固定槽内，以实现将车刀安装在刀架体上；通过将四个伸缩杆的一端与刀架体的侧壁相连接，将压紧板与伸缩杆的另一端相连接，将弹簧绕设在伸缩杆的外侧，将弹簧的一端与刀架体相连接，将弹簧的另一端与压紧板相连接，并使压紧板与车刀相贴合，以实现压紧板将车刀压紧在固定槽内，从而提升车刀的稳定性。在具体使用产品时，先将安装箱安装在车床的溜板箱上；然后，拉动压紧板，增大压紧板与刀架体之间的距离，以便于将车刀安装在固定槽内；此时，弹簧处于被拉伸的状态；再后，松开压紧板，使弹簧复位，从而使压紧板将车刀压紧，以将车刀固定在固定槽内；如此操作，将四个车刀安装在刀架体上；当需要变换车刀时，转动蜗杆，使蜗杆带动蜗轮和转动轴转动，从而带动刀架体和车刀转动。采用上述结构，通过弹簧的一端与刀架体相连接，将弹簧的另一端与压紧板相连接，以实现弹簧带动压紧板复位，从而实现弹簧带动压紧板将车刀压紧，进而实现压紧板的快速复位及车刀的快速安装，以提升产使用体验。通过蜗轮与蜗杆相啮合，以实现转动轴转动的更加平稳，以提升刀架体转动角度的准确性，从而提升加工的精度；同时，还能通过蜗轮与蜗杆的自锁性，进一步提升刀架体的稳定性。
[0015]2.通过将四个螺纹孔设置在刀架体的顶部，将固定螺栓穿过螺纹孔，并使固定螺栓与车刀相贴合，以实现通过固定螺栓将车刀固定在固定槽内，进一步提升车刀的稳定性。
[0016]3.通过将压紧块设置为弹性体，将压紧块与压紧板相连接，并使压紧块与车刀相贴合，以避免压紧板与车刀发生刚性接触，从而避免车刀发生损坏，进而提升产品的质量。
[0017]4.通过将呈环形的第一滑槽设置在刀架体的底部，将呈环形的第二滑槽设置在安装箱的顶部，并将多个滚珠同时嵌入第一滑槽和第二滑槽内，以实现多个滚珠对安装箱进行支撑，同时，还能确保刀架体与安装箱能够相对转动，从而提升刀架体转动的稳定性。
[0018]5.通过将托板与转动轴的另一端相连接，将刀架体放置在托板上，并将托板与刀架体相连接，以实现托板对刀架体进行支撑，从而提升刀架体的稳定性。
[0019]6.通过将连接键同时嵌入转动轴和蜗轮内，以实现转动轴与蜗轮同步转动，从而提升转动轴与蜗轮连接的牢固性。
[0020]7.通过将两个连接槽设置在蜗杆的两端，以实现蜗杆通过连接槽与其他部件相连接，从而提升产品的使用体验。
[0021]8.通过将连接部设置在安装箱的两侧，并将至少两个呈U形的安装槽设置在连接
部上，以实现产品通过安装槽与车床的溜板相连接，从而降低产品与车床溜板的安装难度，提升产品的使用体验。
附图说明
[0022]图1为本技术实施例1和实施例2的多工位车刀刀架的示意图；
[0023]图2为图1的A
‑
A处剖视图；
[0024]其中，图1和图2中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0025]10车刀，11安装箱，12转动轴，13蜗轮，14蜗杆，15刀架体，16固定槽，17伸缩杆，18压紧板，19弹簧，20固定螺栓，21压紧块，22滚珠，23托板，24连接键，25连接槽，26连接部，27安装槽。
具体实施方式
[0026]下面结合具体实施案例和附图1
‑
2对本技术作进一步说明，但本技术并不局限于这些实施例。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多工位车刀刀架，所述多工位车刀刀架对车刀进行固定，其特征在于，所述多工位车刀刀架包括：安装箱，所述安装箱为中空腔体；转动轴，至少部分所述转动轴嵌入所述安装箱内，所述转动轴的一端与所述安装箱转动连接，且所述转动轴的另一端穿出所述安装箱；蜗轮，所述蜗轮嵌入所述安装箱内，所述蜗轮套设在所述转动轴的外侧，且所述蜗轮与所述转动轴无相对转动；蜗杆，至少部分所述蜗杆嵌入所述安装箱内，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合，所述蜗杆的两端穿出所述安装箱，且所述蜗轮与所述安装箱转动连接；刀架体，所述刀架体与所述转动轴的另一端相连接，且所述刀架体位于所述安装箱的上方；固定槽，四个所述固定槽设置在所述刀架体的侧壁上，且所述车刀嵌入所述固定槽内；伸缩杆，四个所述伸缩杆的一端与所述刀架体的侧壁相连接，且所述伸缩杆位于所述固定槽的下方；压紧板，所述压紧板与所述伸缩杆的另一端相连接，且所述压紧板与所述车刀相贴合；弹簧，所述弹簧绕设在所述伸缩杆的外侧，所述弹簧的一端与所述刀架体相连接，且所述弹簧的另一端与所述压紧板相连接。2.根据权利要求1所述的一种多工位车刀刀架，其特征在于，所述多工位车刀刀架还包括：螺纹孔，四个所述螺纹孔设置在所述刀架体的顶部，且所述螺纹孔位于所述固定槽的上方；固定螺栓，所述固定螺栓穿过所述螺纹孔，且所述固定螺栓与所述车刀相贴合。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海龙，王凤林，周韬，
申请(专利权)人：沈阳精航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：