一种汽车跷尾停车系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车跷尾停车系统及方法。本发明专利技术中的跷尾停车装置包括左停车道、右停车道、跷起停车道连接板、停车架底座、横向行走轮、倾斜液压油缸和立式液压油缸，所述左停车道和右停车道的中部分别与跷起停车道连接板的两端连接，所述左停车道和右停车道的前端分别安装在停车架底座的前端的左、右两侧，所述横向行走轮安装在停车架底座上，所述倾斜液压油缸的缸筒与停车架底座连接，所述倾斜液压油缸的活塞杆与跷起停车道连接板连接，所述立式液压油缸的缸筒安装在停车架底座上，所述立式液压油缸的活塞杆与跷起停车道连接板配合，所述横向行走轮与行走轮传动轴连接，所述行走轮传动轴由液压马达驱动。传动轴由液压马达驱动。传动轴由液压马达驱动。

A car tail skip parking system and method

【技术实现步骤摘要】
一种汽车跷尾停车系统及方法


[0001]本专利技术涉及一种汽车跷尾停车系统及方法。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们代步的工具汽车越来越多，在有限的土地空间里，特别是城市中，人们停车的位置越来越难找，影响了人们的出行。
[0003]跷尾停车的方式是将车辆置于停车装置上再将车尾跷起后，将采用该种方式解决停车难的问题，采用跷尾停车的方式进行停车在取放车辆时需要将跷尾停车装置移出、进停车位置，目前多数情况时通过滚轮直接将跷尾停车装置移出原来的位置，缺少能控制跷尾停车装置进出时不偏离的导轨装置，缺少导轨装置会导致跷尾停车装置在移进、出时会出现位置偏位的情况；现有技术中多数停车装置采用电机驱动钢丝收缩将停车装置的尾部跷起，钢丝驱动稳定性能差，且安全性能低、占用空间较大。
[0004]由于采用跷尾停车的方式进行停车，停车位置相对比较狭小，在汽车停车位置比较狭小、驾驶员难以判断位置，特别是顺向停车时驾驶员是无法调整汽车的后轮的位置，后轮经常会处于偏位状态，难以将车辆停在停车位上；要将车辆停放在跷尾停车装置上，需要使得车辆的左前轮胎C7与左后轮胎B10和右前轮胎C8与右后轮胎B11分别停在左停车道A1和右停车道A2上，现有技术中驾驶员在停车时需要以前方的左停车道A1和右停车道A2为参照物，凭借经验将车辆停放在跷尾停车装置上，不方便停车，停车费时费力。
[0005]由于车辆重量较重，采用跷尾停车的方式进行停车需要将车辆的尾部跷起，多数跷尾停车装置中缺少相应的保险装置，当出现机械故障或油路损坏时车辆容易跌落，安全性能较低；采用跷尾停车的方式进行停车，由于车辆前轮被阻挡因此在取车时驾驶员需要将车辆倒出跷尾停车装置，不方便取车。
[0006]有鉴于此，在申请号为201921062770.3的专利文献中公开了一种新型倾斜式停车位装置，对比文件中的新型倾斜式停车位装置缺少相应的保险装置，车辆容易跌落。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的汽车跷尾停车系统及方法。
[0008]本专利技术解决上述问题所采用的技术方案是：该汽车跷尾停车系统，其结构特点在于：包括跷尾停车装置、后轮自动调整装置、自动指挥显示屏、跌落保险装置、前轮阻挡板装置和二级伸缩导轨装置，所述后轮自动调整装置和前轮阻挡板装置均安装在跷尾停车装置上，所述自动指挥显示屏设置在跷尾停车装置的前方，所述跌落保险装置安装在跷尾停车装置的底部，所述二级伸缩导轨装置与跷尾停车装置连接。
[0009]进一步地，所述跷尾停车装置包括左停车道、右停车道、跷起停车道连接板、停车架底座、横向行走轮、倾斜液压油缸和立式液压油缸，所述左停车道和右停车道的中部分别与跷起停车道连接板的两端连接，所述左停车道和右停车道的前端分别安装在停车架底座
的前端的左、右两侧，所述横向行走轮安装在停车架底座上，所述倾斜液压油缸的缸筒与停车架底座连接，所述倾斜液压油缸的活塞杆与跷起停车道连接板连接，所述立式液压油缸的缸筒安装在停车架底座上，所述立式液压油缸的活塞杆与跷起停车道连接板配合，所述横向行走轮与行走轮传动轴连接，所述行走轮传动轴由液压马达驱动。
[0010]进一步地，所述横向行走轮的数量为四组，四组横向行走轮分别安装在停车架底座的左前、左后、右前和右后部。
[0011]进一步地，所述倾斜液压油缸的数量为两个，两个倾斜液压油缸分别为左倾斜液压油缸和右倾斜液压油缸。
[0012]进一步地，所述倾斜液压油缸的缸筒通过后销轴安装在停车架底座上，所述倾斜液压油缸的活塞杆通过前销轴与跷起停车道连接板连接。
[0013]进一步地，所述左停车道和右停车道的前端分别通过停车道跷起销轴安装在停车架底座的前端的左、右两侧。
[0014]进一步地，所述立式液压油缸的活塞杆与跷起停车道连接板接触。
[0015]进一步地，所述后轮自动调整装置包括左大梁、右大梁、大梁横档、左推辊、右推辊、左滚轴、右滚轴、左滚轴支架和右滚轴支架，所述左大梁和右大梁分别与大梁横档的左、右两端连接，所述左滚轴支架和右滚轴支架均与大梁横档连接，所述左推辊的一端安装在左大梁上，所述左推辊的另一端安装在左滚轴支架上，所述右推辊的一端安装在右大梁上，所述右推辊的另一端安装在右滚轴支架上，所述左滚轴和右滚轴分别安装在左滚轴支架和右滚轴支架上。
[0016]进一步地，所述左大梁和右大梁的前端分别转动安装在停车架底座的前端的左、右两侧，所述左大梁和右大梁分别与左停车道和右停车道连接。
[0017]进一步地，所述左推辊和右推辊均倾斜设置。
[0018]进一步地，所述左滚轴支架和右滚轴支架均呈L型结构设置。
[0019]进一步地，所述左推辊和右推辊分别设置在左滚轴和右滚轴的上方。
[0020]进一步地，所述左滚轴和右滚轴的顶部分别外露于左滚轴支架和右滚轴支架。
[0021]进一步地，所述自动指挥显示屏包括显示屏、左转激光管和右转激光管，所述左转激光管和右转激光管均与显示屏连接，所述显示屏包括左转显示区域、直行显示区域和右转显示区域，所述显示屏设置在跷尾停车装置的前方，所述跷尾停车装置包括左停车道和右停车道，所述左转激光管和右转激光管分别设置在左停车道和右停车道的后端。
[0022]进一步地，当车辆偏右时，左转激光管发射出的光束被左前轮胎阻断，右转激光管发射出的光束不被右前轮胎阻断，此时左转显示区域亮起；当车辆偏左时，右转激光管发射出的光束被右前轮胎阻断，左转激光管发射出的光束不被左前轮胎阻断，此时右转显示区域亮起；当车辆的左前轮胎和右前轮胎分别位于左停车道和右停车道的两侧时，左转激光管和右转激光管发射出的光束均不被阻断，此时直行显示区域亮起。
[0023]进一步地，所述跌落保险装置包括棘齿轴座、棘齿轴、锁舌座、锁舌、锁舌拨片、拨片拉杆和弹簧，所述棘齿轴和锁舌座均安装在棘齿轴座上，所述锁舌拨片通过拨片销轴安装在锁舌座上，所述锁舌安装在锁舌座的上端，所述锁舌与锁舌拨片通过锁舌销轴连接，且锁舌与棘齿轴配合，所述弹簧的一端与锁舌连接，所述弹簧的另一端与锁舌座连接，所述拨片拉杆的一端与锁舌拨片连接，所述拨片拉杆的另一端与电磁铁连接，所述棘齿轴座通过
保险销与停车架底座连接，所述棘齿轴通过保险销与左大梁或右大梁连接。
[0024]进一步地，所述电磁铁设置在电磁铁座上，所述电磁铁座安装在棘齿轴座上。
[0025]进一步地，所述棘齿轴可伸缩式安装在棘齿轴座内。
[0026]进一步地，所述锁舌拨片呈L型结构设置。
[0027]进一步地，所述棘齿轴上设置有与锁舌配合的棘齿。
[0028]进一步地，所述锁舌与棘齿卡接。
[0029]进一步地，所述前轮阻挡板装置包括前轮档杆、档杆连杆、连杆销轴、连杆推杆、推杆销轴、齿条、齿轮和齿轮轴，所述前轮档杆的一端与档杆连杆的一端通过连杆销轴连接，所述前轮档杆的另一端通过档杆销轴安装在左大梁和右大梁上，所述档杆连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车跷尾停车系统，其特征在于：包括跷尾停车装置（A）、后轮自动调整装置（B）、自动指挥显示屏（C）、跌落保险装置（D）、前轮阻挡板装置（E）和二级伸缩导轨装置（F），所述后轮自动调整装置（B）和前轮阻挡板装置（E）均安装在跷尾停车装置（A）上，所述自动指挥显示屏（C）设置在跷尾停车装置（A）的前方，所述跌落保险装置（D）安装在跷尾停车装置（A）的底部，所述二级伸缩导轨装置（F）与跷尾停车装置（A）连接；所述跷尾停车装置（A）包括左停车道（A1）、右停车道（A2）、跷起停车道连接板（A3）、停车架底座（A4）、横向行走轮（A5）、倾斜液压油缸（A7）和立式液压油缸（A8），所述左停车道（A1）和右停车道（A2）的中部分别与跷起停车道连接板（A3）的两端连接，所述左停车道（A1）和右停车道（A2）的前端分别安装在停车架底座（A4）的前端的左、右两侧，所述横向行走轮（A5）安装在停车架底座（A4）上，所述倾斜液压油缸（A7）的缸筒与停车架底座（A4）连接，所述倾斜液压油缸（A7）的活塞杆与跷起停车道连接板（A3）连接，所述立式液压油缸（A8）的缸筒安装在停车架底座（A4）上，所述立式液压油缸（A8）的活塞杆与跷起停车道连接板（A3）配合，所述横向行走轮（A5）与行走轮传动轴（A6）连接，所述行走轮传动轴（A6）由液压马达驱动；所述后轮自动调整装置（B）包括左大梁（B1）、右大梁（B2）、大梁横档（B3）、左推辊（B4）、右推辊（B5）、左滚轴（B6）、右滚轴（B7）、左滚轴支架（B8）和右滚轴支架（B9），所述左大梁（B1）和右大梁（B2）分别与大梁横档（B3）的左、右两端连接，所述左滚轴支架（B8）和右滚轴支架（B9）均与大梁横档（B3）连接，所述左推辊（B4）的一端安装在左大梁（B1）上，所述左推辊（B4）的另一端安装在左滚轴支架（B8）上，所述右推辊（B5）的一端安装在右大梁（B2）上，所述右推辊（B5）的另一端安装在右滚轴支架（B9）上，所述左滚轴（B6）和右滚轴（B7）分别安装在左滚轴支架（B8）和右滚轴支架（B9）上。2.根据权利要求1所述的汽车跷尾停车系统，其特征在于：所述左大梁（B1）和右大梁（B2）的前端分别转动安装在停车架底座（A4）的前端的左、右两侧，所述左大梁（B1）和右大梁（B2）分别与左停车道（A1）和右停车道（A2）连接。3.根据权利要求1所述的汽车跷尾停车系统，其特征在于：所述自动指挥显示屏（C）包括显示屏（C1）、左转激光管（C5）和右转激光管（C6），所述左转激光管（C5）和右转激光管（C6）均与显示屏（C1）连接，所述显示屏（C1）包括左转显示区域（C2）、直行显示区域（C3）和右转显示区域（C4），所述显示屏（C1）设置在跷尾停车装置（A）的前方，所述跷尾停车装置（A）包括左停车道（A1）和右停车道（A2），所述左转激光管（C5）和右转激光管（C6）分别设置在左停车道（A1）和右停车道（A2）的后端。4.根据权利要求5所述的汽车跷尾停车系统，其特征在于：当车辆偏右时，左转激光管（C5）发射出的光束被左前轮胎（C7）阻断，右转激光管（C6）发射出的光束不被右前轮胎（C8）阻断，此时左转显示区域（C2）亮起；当车辆偏左时，右转激光管（C6）发射出的光束被右前轮胎（C8）阻断，左转激光管（C5）发射出的光束不被左前轮胎（C7）阻断，此时右转显示区域（C4）亮起；当车辆的左前轮胎（C7）和右前轮胎（C8）分别位于左停车道（A1）和右停车道（A2）的两侧时，左转激光管（C5）和右转激光管（C6）发射出的光束均不被阻断，此时直行显示区域（C3）亮起。5.根据权利要求1所述的汽车跷尾停车系统，其特征在于：所述跌落保险装置（D）包括棘齿轴座（D1）、棘齿轴（D2）、锁舌座（D3）、锁舌（D4）、锁舌拨片（D5）、拨片拉杆（D6）和弹簧
（D8），所述棘齿轴（D2）和锁舌座（D3）均安装在棘齿轴座（D1）上，所述锁舌拨片（D5）通过拨片销轴（D11）安装在锁舌座（D3）上，所述锁舌（D4）安装在锁舌座（D3）的上端，所述锁舌（D4）与锁舌拨片（D5）通过锁舌销轴（D12）连接，且锁舌（D4）与棘齿轴（D2）配合，所述弹簧（D8）的一端与锁舌（D4）连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伯奇，
申请(专利权)人：王伯奇，
类型：发明
国别省市：