本实用新型专利技术涉及一种防汽车停车板跌落保险装置。本实用新型专利技术包括棘齿轴座、棘齿轴、锁舌座、锁舌、锁舌拨片、拨片拉杆和弹簧，所述棘齿轴和锁舌座均安装在棘齿轴座上，所述锁舌拨片安装在锁舌座上，所述锁舌安装在锁舌拨片上，且锁舌与棘齿轴配合，所述弹簧的一端与锁舌连接，所述弹簧的另一端与锁舌座连接，所述拨片拉杆的一端与锁舌拨片连接，所述拨片拉杆的另一端与电磁铁连接，所述电磁铁设置在电磁铁座上，所述电磁铁座安装在棘齿轴座上，所述棘齿轴可伸缩式安装在棘齿轴座内，所述锁舌拨片呈L型结构设置，所述棘齿轴座通过保险销与停车架底座连接，所述棘齿轴通过保险销与左大梁或右大梁连接，所述棘齿轴上设置有与锁舌配合的棘齿。棘齿。棘齿。
【技术实现步骤摘要】
一种防汽车停车板跌落保险装置
[0001]本技术涉及一种防汽车停车板跌落保险装置。
技术介绍
[0002]随着社会的发展，人们代步的工具汽车越来越多，在有限的土地空间里，特别是城市中，人们停车的位置越来越难找，影响了人们的出行。将车辆停放在汽车跷尾停车装置上，再将车辆的尾部跷起放置在停车位，采用该跷尾式的停车方式可节约空间，在原有的停车位可以增加停车数量，现有技术中的汽车跷尾停车装置中缺少相应的保险装置，当出现机械故障或油路损坏时车辆容易跌落，安全性能较低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的防汽车停车板跌落保险装置。
[0004]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：该包括棘齿轴座、棘齿轴、锁舌座、锁舌、锁舌拨片、拨片拉杆和弹簧，所述棘齿轴和锁舌座均安装在棘齿轴座上，所述锁舌拨片通过拨片销轴安装在锁舌座上，所述锁舌安装在锁舌座的上端，所述锁舌与锁舌拨片通过锁舌销轴连接，且锁舌与棘齿轴配合，所述弹簧的一端与锁舌连接，所述弹簧的另一端与锁舌座连接，所述拨片拉杆的一端与锁舌拨片连接，所述拨片拉杆的另一端与电磁铁连接。
[0005]进一步地，所述电磁铁设置在电磁铁座上，所述电磁铁座安装在棘齿轴座上。
[0006]进一步地，所述棘齿轴可伸缩式安装在棘齿轴座内。
[0007]进一步地，所述锁舌拨片呈L型结构设置。
[0008]进一步地，所述棘齿轴座通过保险销与停车架底座连接，所述棘齿轴通过保险销与左大梁或右大梁连接。
[0009]进一步地，所述棘齿轴上设置有与锁舌配合的棘齿。
[0010]进一步地，所述锁舌与棘齿卡接。
[0011]相比现有技术，本技术具有以下优点：该防汽车停车板跌落保险装置在工作时可通过当锁舌与棘齿卡接时，可将棘齿轴锁紧，棘齿轴可相对于棘齿轴座单向伸出，使得棘齿轴无法回落到棘齿轴座内，当锁舌与棘齿分离时，棘齿轴可回落到棘齿轴座内，在汽车跷尾停车装置中安装该防汽车停车板跌落保险装置，在出现机械故障或油路损坏时可防止汽车跌落以提高其安全性能。
附图说明
[0012]图1是本技术实施例的防汽车停车板跌落保险装置的安装结构示意图。
[0013]图2是本技术实施例的防汽车停车板跌落保险装置锁紧时结构示意图。
[0014]图3是本技术实施例的防汽车停车板跌落保险装置解锁时结构示意图。
[0015]图中：棘齿轴座D1、棘齿轴D2、锁舌座D3、锁舌D4、锁舌拨片D5、拨片拉杆D6、电磁铁D7、弹簧D8、保险销D9、电磁铁座D10、拨片销轴D11、锁舌销轴D12、停车架底座A4、左大梁B1、右大梁B2。
具体实施方式
[0016]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。
[0017]实施例。
[0018]参见图1至图3所示，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中若有引用如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0019]本实施例中的防汽车停车板跌落保险装置，包括棘齿轴座D1、棘齿轴D2、锁舌座D3、锁舌D4、锁舌拨片D5、拨片拉杆D6和弹簧D8，棘齿轴D2和锁舌座D3均安装在棘齿轴座D1上，棘齿轴D2可伸缩式安装在棘齿轴座D1内。
[0020]本实施例中的锁舌拨片D5通过拨片销轴D11安装在锁舌座D3上，锁舌D4安装在锁舌座D3的上端，锁舌D4与锁舌拨片D5通过锁舌销轴D12连接，且锁舌D4与棘齿轴D2配合，棘齿轴D2上设置有与锁舌D4配合的棘齿，锁舌D4与棘齿卡接，弹簧D8的一端与锁舌D4连接，弹簧D8的另一端与锁舌座D3连接。
[0021]本实施例中的拨片拉杆D6的一端与锁舌拨片D5连接，拨片拉杆D6的另一端与电磁铁D7连接，电磁铁D7设置在电磁铁座D10上，电磁铁座D10安装在棘齿轴座D1上，锁舌拨片D5呈L型结构设置，棘齿轴座D1通过保险销D9与停车架底座A4连接，棘齿轴D2通过保险销D9与左大梁B1或右大梁B2连接。
[0022]具体的说，该防汽车停车板跌落保险装置是配套汽车跷尾停车装置使用，上端与左停车道连接的左大梁B1或右停车道连接的右大梁B2连接，下端与停车架底座A4连接，防汽车停车板跌落保险装置为承载汽车跷起是重要的承重部件，该防汽车停车板跌落保险装置的跷起是由两只倾斜液压油缸顶起，倾斜液压油缸将左停车道和右停车道顶起的过程中直到设定的高度，万一发生不可预测的机械故障，油路、油管破裂损坏时，汽车跷尾停车装置以及停放在汽车跷尾停车装置上的车辆会突然跌落，伤及人员、损坏汽车和设备，安全性能难以得到保证，在汽车跷尾停车装置的底部加装该防汽车停车板跌落保险装置可防止汽车跌落，提高其安全性能。
[0023]该防汽车停车板跌落保险装置由棘齿轴D2套入棘齿轴座D1的孔内，可自由伸入和拉出，棘齿轴D2上设置有棘齿，锁舌D4的左端与棘齿的斜面向吻合，锁舌D4的右端受到弹簧D8的推压，使得锁舌D4的斜面将棘齿轴D2上棘齿的斜面紧密结合，此时棘齿轴D2可以单向伸出运动，从图2中可以看出棘齿轴D2可以向上运动，因为棘齿的斜面可以推开锁舌D4，在
推开时弹簧D8处于压缩状态，棘齿轴D2向上运动不受任何影响。
[0024]反之在棘齿轴D2向下运动时，由于棘齿轴D2上的棘齿是90度平面与锁舌D4的平面接触，没有斜面就没有推开锁舌D4的力来推开锁舌D4，所以棘齿被卡在锁舌D4上，棘齿轴D2无法向下运动，只能一齿一齿的单向上升运动，利用单向运动的原理将该防汽车停车板跌落保险装置安装在汽车跷尾停车装置的底部，棘齿轴D2的上端与左停车道连接的左大梁B1或右停车道连接的右大梁B2通过保险销D9连接，棘齿轴座D1的下端与停车架底座A4通过保险销D9连接，图1是安装后的状态，左大梁B1和右大梁B2的左端转动安装在停车架底座A4的左端，左大梁B1和右大梁B2可在停车架底座A4上做扇形上、下运动，下降时左大梁B1和右大梁B2与停车架底座A4平行，上升时如图1所示。
[0025]在左大梁B1、右大梁B2与停车架底座A4之间安装了该防汽车停车板跌落保险装置可防止车辆跌落，该防汽车停车板跌落保险装置在下降时，通过电控部分发出指令信号执行下降动作，该指令信号同时控制电磁铁D7吸合，通过电磁铁D7拉动拨片拉杆D6向下移动，拨片拉杆D6拉动锁舌拨片D5向右转动，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防汽车停车板跌落保险装置，其特征在于：包括棘齿轴座（D1）、棘齿轴（D2）、锁舌座（D3）、锁舌（D4）、锁舌拨片（D5）、拨片拉杆（D6）和弹簧（D8），所述棘齿轴（D2）和锁舌座（D3）均安装在棘齿轴座（D1）上，所述锁舌拨片（D5）通过拨片销轴（D11）安装在锁舌座（D3）上，所述锁舌（D4）安装在锁舌座（D3）的上端，所述锁舌（D4）与锁舌拨片（D5）通过锁舌销轴（D12）连接，且锁舌（D4）与棘齿轴（D2）配合，所述弹簧（D8）的一端与锁舌（D4）连接，所述弹簧（D8）的另一端与锁舌座（D3）连接，所述拨片拉杆（D6）的一端与锁舌拨片（D5）连接，所述拨片拉杆（D6）的另一端与电磁铁（D7）连接。2.根据权利要求1所述的防汽车停车板跌落保险装置，其特征在于：所述电磁铁（D7）设...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伯奇，
申请(专利权)人：王伯奇，
类型：新型
国别省市：
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