【技术实现步骤摘要】
一种地铁车门控制器用故障检测装置
[0001]本技术涉及地铁车辆设计
,尤其涉及一种地铁车门控制器用故障检测装置。
技术介绍
[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内,中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上,而目前在地铁的车门控制器出现一些故障导致车门无法正常关闭打开时,往往会使用检测装置对其进行全方面的检测,以此来保障乘客的安全。
[0003]现有检测装置的操作区域和接线区域会因为长时间不用而沾满灰尘,容易造成设备损坏,同时对于一些接电线和触电笔之类的道具也不方便收纳,因此需要设计一种地铁车门控制器用故障检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有检测装置的操作区域和接线区域会因为长时间不用而沾满灰尘,容易造成设备损坏,同时对于一些接电线和触电笔之类的道具也不方便收纳的问题,而提出的一种地铁车门控制器用故障检测装置。
[0005]为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案: />[0006]一种本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁车门控制器用故障检测装置,包括检测箱(1),其特征在于,所述检测箱(1)上设有操作台(2),所述操作台(2)的正视面设有显示屏(3)和按钮区(4),所述操作台(2)的顶端设有接线口(5)和指示灯(6),所述检测箱(1)上连接有透明防尘盖(7),所述透明防尘盖(7)的侧面连接有滑板(8),所述检测箱(1)的正视面连接有旋转挡块(9),所述检测箱(1)的侧面设有空心筒(10),所述空心筒(10)上设有插销丝杆(11),所述空心筒(10)的内部设有固定杆(12),所述固定杆(12)的顶端连接有手持带(13),所述检测箱(1)的底端空心部分设有收纳圆筒(14),所述收纳圆筒(14)上设有L型开口(15),所述L型开口(15)的内部卡有L型卡杆(16),所述收纳圆筒(14)的底端连接有底座(17),所述底座(17)上设有限位方块(18),所述检测箱(1)的侧面设有转动卡板(19),所述转动卡板(19)上设有吸铁石(20),所述检测箱(1)的内部设有铁块(21),所述底座(17)的底端连接有抗摔防潮垫(22),所述检测箱(1)的正反面设有通风网板(23)。2.根据权利要求1所述的一种地铁车门控制器用故障检测...
【专利技术属性】
技术研发人员:李红雪,
申请(专利权)人:四川城际轨道交通材料有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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