车辆的被动进入及启动系统、车辆及其控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆的被动进入及启动系统、车辆及其控制方法，车辆的被动进入及启动系统适于与钥匙通信且包括控制模块、发动机启动模块、门控模块和定位组件，门控模块与控制模块通信且用于解锁或锁定车门，定位组件与控制模块通信且包括第一定位天线和第二定位天线，第一定位天线用于接收钥匙位于车身外第一区域的反馈信息，控制模块根据第一定位天线接收的信息控制门控模块解锁或锁定车门，第二定位天线为一个，第二定位天线用于接收钥匙位于车身内第二区域的反馈信息，控制模块根据第二定位天线接收的信息控制发动机启动模块进行相应动作。根据本发明专利技术的车辆的被动进入及启动系统，结构简单，成本较低。成本较低。成本较低。

【技术实现步骤摘要】
车辆的被动进入及启动系统、车辆及其控制方法


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆的被动进入及启动系统、车辆及其控制方法。

技术介绍

[0002]相关技术中，车辆的被动进入及启动系统的功能丰富多样，然后被动进入及启动系统的结构较为复杂，成本较高。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种车辆的被动进入及启动系统，所述被动进入及启动系统结构简单，成本较低。
[0004]本专利技术还提出一种具有上述被动进入及启动系统的车辆。
[0005]本专利技术还提出一种上述车辆的控制方法。
[0006]根据本专利技术第一方面实施例的车辆的被动进入及启动系统，所述车辆包括车身和钥匙，所述车身包括车门，所述被动进入及启动系统适于与所述钥匙通信且包括：控制模块；发动机启动模块，所述发动机启动模块与所述控制模块通信，且用于启动所述车辆；门控模块，所述门控模块与所述控制模块通信且用于解锁或锁定所述车门；定位组件，所述定位组件与所述控制模块通信且包括第一定位天线和第二定位天线，所述第一定位天线用于接收所述钥匙位于所述车身外第一区域的反馈信息，所述控制模块根据所述第一定位天线接收的信息控制所述门控模块解锁或锁定所述车门，所述第二定位天线为一个，所述第二定位天线用于接收所述钥匙位于所述车身内第二区域的反馈信息，所述控制模块根据所述第二定位天线接收的信息控制所述发动机启动模块进行相应动作。
[0007]根据本专利技术实施例的车辆的被动进入及启动系统，通过设置定位组件，并使得定位组件与控制模块配合来实现钥匙的认证，从而使得被动进入及启动系统可以解锁车辆、锁定车辆、启动车辆时，而且被动进入及启动系统在进行上述操作时，均需要用户亲自持有钥匙来完成相应操作，加强了身份识别和车辆认证的安全等级。此外，通过设置一个第二定位天线就可以实现钥匙在车身内的探测，在维持被动进入及启动系统具有探测钥匙功能的前提下，有效简化了被动进入及启动系统的结构，降低了成本。
[0008]在一些实施例中，所述第一定位天线适于设在所述车身外，且适于设在所述车门的门把手处。
[0009]在一些实施例中，所述车身内具有驾驶位，所述第二定位天线适于设在所述车身内且邻近所述驾驶位设置。
[0010]在一些实施例中，所述车辆具有储物盒，所述储物盒邻近所述驾驶位设置，且所述储物盒内限定出所述第二区域，所述第二定位天线适于设于所述储物盒。
[0011]在一些实施例中，所述被动进入及启动系统包括被动进入系统和被动启动系统，所述被动进入系统包括所述门控模块和所述第一定位天线，所述被动启动系统包括所述发
动机启动模块和所述第二定位天线，其中，所述被动进入系统为有钥匙智能进入系统，所述被动启动系统为无钥匙启动系统。
[0012]根据本专利技术第二方面实施例的车辆，包括：钥匙；被动进入及启动系统，所述被动进入及启动系统为根据本专利技术上述第一方面实施例的车辆的被动进入及启动系统，且与所述钥匙通信。
[0013]根据本专利技术实施例的车辆，通过采用上述的车辆的被动进入及启动系统，结构简单，且使得车辆具有良好的安全等级。
[0014]根据本专利技术第三方面实施例的车辆控制方法，所述车辆为根据本专利技术上述第二方面实施例的车辆，所述控制方法包括以下步骤：所述钥匙位于所述第一区域时，所述钥匙反馈解锁信息，所述控制模块控制所述门控模块解锁所述车门，所述钥匙反馈锁定信息，所述控制模块控制所述门控模块锁定所述车门；所述钥匙位于所述第二区域时，所述钥匙反馈信息，所述控制模块控制所述发动机启动模块解锁。
[0015]根据本专利技术实施例的车辆的控制方法，被动进入及启动系统在进行解锁车辆、锁定车辆、启动车辆操作时，均需要用户亲自持有钥匙来完成相应操作，加强了身份识别和车辆认证的安全等级。
[0016]在一些实施例中，所述钥匙具有解锁按键和锁定按键，所述控制方法还包括：所述钥匙位于所述第一区域，所述车门处于锁止模式时，按压所述解锁按键，所述钥匙反馈解锁信息，所述车门处于解锁模式时，按压所述锁定按键，所述钥匙反馈锁定信息。
[0017]在一些实施例中，所述控制方法还包括：所述门控模块解锁车门后，用户启动所述车辆时，将所述钥匙置于所述第二区域，所述控制模块控制所述发动机启动模块解锁。
[0018]在一些实施例中，所述车辆具有组合仪表，所述组合仪表与所述控制模块通信，所述车门包括主驾驶车门，所述控制方法还包括：在所述控制模块判断所述车辆熄火，且所述主驾驶车门打开时，所述组合仪表显示文本信息并发出声音以提醒用户锁定所述车门。
[0019]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是根据本专利技术一个实施例的车辆的被动进入及启动系统的示意图；
[0022]图2是根据本专利技术一个实施例的车辆的示意图；
[0023]图3是根据本专利技术一个实施例的车辆的控制方法；
[0024]图4是根据本专利技术另一个实施例的车辆的控制方法；
[0025]图5是根据本专利技术再一个实施例的车辆的控制方法；
[0026]图6是根据本专利技术又一个实施例的车辆的控制方法。
[0027]附图标记：
[0028]车辆200、车身101、车门1011、
[0029]钥匙102、解锁按键1021、锁定按键1022、
[0030]驾驶位103、储物盒104、
[0031]被动进入及启动系统100、
[0032]控制模块1、
[0033]发动机启动模块2、
[0034]门控模块3、门锁装置31、
[0035]定位组件4、第一定位天线41、第二定位天线42、
[0036]被动进入系统5、被动启动系统6。
具体实施方式
[0037]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0038]下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本专利技术的不同结构。为了简化本专利技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本专利技术。此外，本专利技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本专利技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。
[0039]下面，参考附图描述根据本专利技术实施例的车辆200的被动进入及启动系统100。车辆200包括车身101本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的被动进入及启动系统，其特征在于，所述车辆包括车身和钥匙，所述车身包括车门，所述被动进入及启动系统适于与所述钥匙通信且包括：控制模块；发动机启动模块，所述发动机启动模块与所述控制模块通信，且用于启动所述车辆；门控模块，所述门控模块与所述控制模块通信且用于解锁或锁定所述车门；定位组件，所述定位组件与所述控制模块通信且包括第一定位天线和第二定位天线，所述第一定位天线用于接收所述钥匙位于所述车身外第一区域的反馈信息，所述控制模块根据所述第一定位天线接收的信息控制所述门控模块解锁或锁定所述车门，所述第二定位天线为一个，所述第二定位天线用于接收所述钥匙位于所述车身内第二区域的反馈信息，所述控制模块根据所述第二定位天线接收的信息控制所述发动机启动模块进行相应动作。2.根据权利要求1所述的车辆的被动进入及启动系统，其特征在于，所述第一定位天线适于设在所述车身外，且适于设在所述车门的门把手处。3.根据权利要求1所述的车辆的被动进入及启动系统，其特征在于，所述车身内具有驾驶位，所述第二定位天线适于设在所述车身内且邻近所述驾驶位设置。4.根据权利要求3所述的车辆的被动进入及启动系统，其特征在于，所述车辆具有储物盒，所述储物盒邻近所述驾驶位设置，且所述储物盒内限定出所述第二区域，所述第二定位天线适于设于所述储物盒。5.根据权利要求1
‑
4中任一项所述的车辆的被动进入及启动系统，其特征在于，所述被动进入及启动系统包括被动进入系统和被动启动系统，所述被动进入系统包括所述门控模块和所述第一定位天线，所述被动启动系统包括所述发动机启动模块和所述第二定位天线...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈仓，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：