一种可升降超低重载有轨台车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可升降超低重载有轨台车装置，包括固定安装于地面上的两个相互平行的轨道，轨道的上方设有车架，车架为一体式结构，车架的下表面两侧位置分别安装有可沿轨道长度方向进行移动的车轮组件，车轮组件与轨道之间为滚动配合，本实用新型专利技术设计结构简单、使用便捷，采用该台车能够提高料块在转移过程中的稳定性，且能够降低现有台车的整体高度，从而实现台车的超低重载转运的目的，提高工作效率，此外，当料块从台车上卸下的过程中，能够缓慢降低台车的高度，使得台车上的料块能够稳定、安全、精准的被放置在车间地面的支撑物上，实现料块在支撑物上的悬空状态，以便料块能够完成快速通风冷却后，进行下一步的破碎工序。工序。工序。

A lifting device for ultra-low and heavy load railcar

【技术实现步骤摘要】
一种可升降超低重载有轨台车装置


[0001]本技术属于有轨重载转运
，具体涉及一种可升降超低重载有轨台车装置。

技术介绍

[0002]目前，在耐火材料领域，氧化铬属中性特种耐火材料，对碱性炉渣、酸性炉渣和各高温玻璃液都有很高的抗侵蚀性能，但不易压制成坯体，而电熔氧化铬解决了压制难题，且性能更加优异。氧化铬经过特殊工艺加热融化、保温、冷却，可使其晶体分子间重新排列长大，结晶完全、均匀，结晶过程中不产生任何新的物质，目前，在氧化铬熔炼完成后的料块是通过链条捆绑后，利用天车将料块转移至指定位置后，再进行下一工序的加工，但是由于熔炼完成后料块的尺寸过大、重量较重，在采用天车吊装转移时，很容易发生安全事故，也会由于占用天车时间过长而导致部分生产工作的暂时停止，不能够使工作顺利进行，因此，需要利用台车对熔炼后的氧化铬料块进行承载，以提高料块在转移过程中的稳定性，但在实际使用中发现，台车的高度越低，越能够满足物件的大批量装卸要求，也越能够提高台车在转运过程中的稳定性，然而，在搬运物件时，台车的高度过低反而给装卸物件的过程带来不便，因此，亟需一种可升降超低重载有轨台车装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决上述技术问题，提供一种可升降超低重载有轨台车装置，其结构设计简单合理、使用便捷，采用该台车能够提高料块在转移过程中的稳定性，且能够降低现有台车的整体高度，从而实现台车的超低重载转运的目的，提高工作效率，此外，当料块从台车上卸下的过程中，能够缓慢降低台车的高度，使得台车上的料块能够稳定、安全、精准的被放置在车间地面的支撑物上，实现料块在支撑物上的悬空状态，以便料块能够完成快速通风冷却后，进行下一步的破碎工序。
[0004]本技术所采用的技术方案是：一种可升降超低重载有轨台车装置，包括固定安装于地面上的两个相互平行的轨道，轨道的上方设有车架，车架为一体式结构，车架的下表面两侧位置分别安装有可沿轨道长度方向进行移动的车轮组件，车轮组件与轨道之间为滚动配合，在车架上安装有升降组件，升降组件位于轨道的正上方位置。
[0005]所述车架包括相互焊接的立筋与型钢。
[0006]所述车架的下表面安装有若干安装板，车轮组件安装在安装板的下方位置。
[0007]所述升降组件包括螺杆，螺杆的下方一体连接有直径大于螺杆外径的圆台，圆台的外表面开设有向圆台中心线方向凹陷的限位环槽，限位环槽上安装有半圆形的固定环，固定环数量为两个，且固定环的下方连接有支座，支座套设在圆台外部。
[0008]所述支座与圆台之间填充有润滑油或润滑脂。
[0009]所述螺杆与车架螺纹连接且螺杆的上端延伸至车架的上方位置，螺杆的上端设置有方形的旋转头。
[0010]所述车架的前、后两端分别固定连接有牵引板，牵引板上开设有通孔。
[0011]这种可升降超低重载有轨台车装置，车架采用一体式焊接而成，这样可以最大限度的降低台车的整体高度，使用时，车轮组件沿着轨道的长度方向进行移动，从而带动整个车架进行移动，熔炼后的氧化铬料块被放置在台车上，当移动至指定位置时，可采用扳手对准螺杆上端的旋转头，对螺杆进行旋转，螺杆在旋转的过程中，驱动支座向下运动，当支座下表面与轨道接触时，继续下移，从而使得车架高度升高，当升高至合适位置时，进行物件的搬运工作，此时，由于车轮组件与轨道相互分离而使得整个台车不会产生移动问题，使台车更加稳固，降低了安全风险，在卸下料块时，台车上的料块随着台车向下运动，车间地面上放置有用于支撑料块的支撑物，料块随着台车下落到一定位置时，料块与支撑物相接触，支撑物对料块起到支撑的作用，这样能够替代现有的采用天车吊装卸料的工作，提高安全性，稳定性高，且精度更加稳定，料块被放置在支撑物上后，进行自然通风冷却，以便下一步的破碎工作顺利进行。
[0012]所述轨道的上方设有车架，车架为一体式结构；这样设置的目的是：一体式的车架结构具有结构稳固、可降低整体高度的优点，满足重载物件的转运需求。
[0013]所述在车架上安装有升降组件，升降组件位于轨道的正上方位置；这样设置的目的是：用以在搬运物件的过程中，利用升降组件将车架的整体高度进行升高，一是为了便于工作人员进行物件的搬运，减少劳动量，提高工作效率，二是为了能够在车架升起时，车轮组件可以处于悬空状态，确保车架在升降组件的支撑作用下，使得整体结构更加稳定，避免产生晃动的问题。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]本技术设计结构简单、使用便捷，采用该台车能够提高料块在转移过程中的稳定性，且能够降低现有台车的整体高度，从而实现台车的超低重载转运的目的，提高工作效率，此外，当料块从台车上卸下的过程中，能够缓慢降低台车的高度，使得台车上的料块能够稳定、安全、精准的被放置在车间地面的支撑物上，实现料块在支撑物上的悬空状态，以便料块能够完成快速通风冷却后，进行下一步的破碎工序。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体视图；
[0017]图2为本技术的局部放大视图；
[0018]图3为本技术的俯视图；
[0019]图4为本技术升降组件的爆炸视图；
[0020]图5为本技术升降组件的结构图；
[0021]图6为车轮组件在支撑状态下的车架变形云图；
[0022]图7为车轮组件在支撑状态下的车架强度云图；
[0023]图8为支座支撑状态下的变形云图；
[0024]图9为支座支撑状态下的强度云图。
[0025]图中标记：1、轨道；2、车架；201、型钢；202、立筋；3、车轮组件；4、升降组件；401、旋转头；402、螺杆；403、限位环槽；404、圆台；405、固定环；406、支座；5、安装板；6、牵引板；7、通孔。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术的具体实施方式做进一步的详细说明。
[0027]如图所示，一种可升降超低重载有轨台车装置，包括固定安装于地面上的两个相互平行的轨道1，轨道1的上方设有车架2，车架2为一体式结构，车架2的下表面两侧位置分别安装有可沿轨道1长度方向进行移动的车轮组件3，车轮组件3与轨道1之间为滚动配合，在车架2上安装有升降组件4，升降组件4位于轨道1的正上方位置。
[0028]所述车架2包括相互焊接的立筋202与型钢201，具体地，型钢201的厚度大于立筋202的高度，型钢201的下表面低于立筋202的下表面，车架2的下表面安装有若干安装板5，安装板5安装在立筋202的下方，而不是安装在型钢201的下表面，这样是为了更大限度的降低车架2的整体高度。
[0029]车轮组件3安装在安装板5的下方位置，具体地，车轮组件3包括轴承座、轴承、移动轮，轴承座固定在安装板5的下方，移动轮通过中间轴安装在轴承座上，该部分的结构及其工作原理属于现有技术中常规的技术手段，在此不做过多赘述。
[0030]所述升降组件4包括螺杆402，螺杆402的下方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可升降超低重载有轨台车装置，其特征在于：包括固定安装于地面上的两个相互平行的轨道，轨道的上方设有车架，车架为一体式结构，车架的下表面两侧位置分别安装有可沿轨道长度方向进行移动的车轮组件，车轮组件与轨道之间为滚动配合，在车架上安装有升降组件，升降组件位于轨道的正上方位置。2.根据权利要求1所述的一种可升降超低重载有轨台车装置，其特征在于：车架包括相互焊接的立筋与型钢。3.根据权利要求1所述的一种可升降超低重载有轨台车装置，其特征在于：车架的下表面安装有若干安装板，车轮组件安装在安装板的下方位置。4.根据权利要求1所述的一种可升降超低重载有轨台车装置，其特征在于：升降组件包括螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓辉，包金灿，赵洛建，
申请(专利权)人：洛阳阿尔法新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：