承载装置和轨道车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种承载装置，用于将作用在连接元件(12)上的力传递到轨道车辆(1)。此外，本实用新型专利技术还涉及一种具有承载装置的轨道车辆(1)。所述承载装置包括设计用于接收所述连接元件(12)的接收元件(22)和设计用于承载所述接收元件(22)的承载元件(30、40)。为了改进该承载装置，所述承载元件(30、40)具有设计用于与所述轨道车辆(1)固定连接的脚元件(31、41)和从所述脚元件(31、41)朝所述接收元件(22)以摇摆的走向延伸的腿元件(32、42)。承载装置(20)至少大部分由纤维增强的塑料制造。优选碳纤维用作该纤维，以便承受住高的作用力。以便承受住高的作用力。以便承受住高的作用力。

Load bearing devices and rolling stock

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】承载装置和轨道车辆
[0001]本技术涉及一种承载装置，其用于将作用在连接元件上的力传递到轨道车辆。该承载装置包括设计用于接收(Aufnahme，或称为紧固)连接元件的接收元件和设计用于承载接收元件的承载元件。
[0002]基本上已知，将轨道车辆的多个部分、例如车厢或(由多个车厢构成的) 车辆单元通过连接器相互连接。连接器传递基本上沿轨道车辆的纵向定向的力。这些力通过承载装置被传递到轨道车辆的主结构(例如主体骨架)上。
[0003]在此背景下，本技术所要解决的技术问题是改进设置用于将作用在连接元件上的力传递到轨道车辆的承载装置。
[0004]该技术问题通过开头所述类型的承载装置解决，其中，所述承载元件具有设计用于与所述轨道车辆固定连接的脚元件和从所述脚元件朝所述接收元件以摇摆的走向延伸的腿元件。
[0005]本技术基于以下认识，即，目前为止的承载装置以细分的构造方式 (Differenzialbauweise)组装和焊接。这种承载装置的缺点是，在组装和焊接承载装置的部件时，制造和装配时间相对较长。由于组装成承载装置的部件通常设计为板件、成形板和/本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种承载装置，用于将作用在连接元件(12)上的力传递到轨道车辆(1)，所述承载装置包括：
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设计用于接收所述连接元件(12)的接收元件(22)，和
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设计用于承载所述接收元件(22)的承载元件(30、40)，其特征在于，所述承载元件具有
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设计用于与所述轨道车辆(1)固定连接的脚元件(31、41)，和
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从所述脚元件(31、41)朝所述接收元件(22)以摇摆的走向延伸的腿元件(32、42)。2.根据权利要求1所述的承载装置，其特征在于，所述承载元件至少部分由纤维
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塑料复合物构成。3.根据权利要求1或2所述的承载装置，其中，所述脚元件(31、41)是第一脚元件，其特征在于，所述承载元件具有
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设计用于与所述轨道车辆(1)固定连接的第二脚元件(35、45)，和
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从第二脚元件(35、45)朝所述接收元件(22)以弓形的走向延伸的臂元件(34、44)。4.根据权利要求3所述的承载装置，其特征在于，在所述腿元件(32、42)和所述臂元件(34、44)之间的过渡部由躯干元件(33、43)构成，该躯干元件(33、43)设计用于与所述接收元件(22)固定连接。5.根据权利要求4所述的承载装置，其特征在于，设有环形元件(50)，该环形元件(50)设计用于实现所述躯干元件(33、43)和所述接收元件(22)之间的固定连接。6.根据权利要求5所述的承载装置，其特征在于，所述环形元件(50)至少部分由纤维
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塑料复合物构成。7.根据权利要求5所述的承载装置，其特征在于，所述环形元件(50)在装配状态下包围所述接收元件(22)和所述躯干元件(33、43)。8.根据权利要求4所述的承载装置，其特征在于，所述接收元件(22)具有
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【专利技术属性】
技术研发人员：B阿拉斯，
申请(专利权)人：西门子交通有限公司，
类型：新型
国别省市：