一种轨道机车的前端结构及货运列车制造技术

本申请实施例提供了一种轨道机车的前端结构及货运列车。前端结构，包括：底板，所述底板具有贯穿的底板清理通孔；底部敞口的车钩箱，所述车钩箱的底部固定在所述底板之上，所述车钩箱具有车钩容纳腔，所述车钩容纳腔的底部具有贯穿的车钩腔清理通孔，且所述车钩腔清理通孔位于所述底板清理通孔之上，使得所述车钩箱的底部通过所述车钩腔清理通孔和所述底板清理通孔与外部的地面相连通；其中，所述车钩容纳腔的后壁用于固定车钩，所述车钩容纳腔的前端具有用于供车钩通过的车钩口。货运列车包括中间车和头车，头车包括上述前端结构。本申请实施例解决了传统的前端结构需要人工清理车钩箱的技术问题。理车钩箱的技术问题。理车钩箱的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道机车的前端结构及货运列车


[0001]本申请涉及轨道机车
，具体地，涉及一种轨道机车的前端结构及轨道机车。

技术介绍

[0002]列车的前端结构是列车车体结构重要的组成部分，其作用主要是连接车钩，传递列车运行过程中及撞击工况下的巨大纵向载荷、承载车体垂向载荷。车钩折叠在车头的车体下。传统的前端结构中安装车钩的部分是半封闭结构的车钩箱，在运行时会有雨水、树叶、碎屑等杂物进入车钩箱内，对车钩及箱内附件功能造成影响。因此，需要人工对前端结构的车钩箱进行清理，其缺点是清理速度慢，且手工清理既耗时，又耗费人力，操作不便。
[0003]因此，传统的前端结构需要人工清理车钩箱，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。
[0004]在
技术介绍
中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供了一种轨道机车的前端结构及货运列车，以解决传统的前端结构需要人工清理车钩箱的技术问题。
[0006]本申请实施例提供了一种轨道机车的前端结构，包括：
[0007]底板，所述底板具有贯穿的底板清理通孔；
[0008]底部敞口的车钩箱，所述车钩箱的底部固定在所述底板之上，所述车钩箱具有车钩容纳腔，所述车钩容纳腔的底部具有贯穿的车钩腔清理通孔，且所述车钩腔清理通孔位于所述底板清理通孔之上，使得所述车钩箱的底部通过所述车钩腔清理通孔和所述底板清理通孔与外部的地面相连通；
[0009]其中，所述车钩容纳腔的后壁用于固定车钩，所述车钩容纳腔的前端具有用于供车钩通过的车钩口。
[0010]本申请实施例还提供以下技术方案：
[0011]一种货运列车，包括：
[0012]中间车；
[0013]头车，具有上述前端结构。
[0014]本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：
[0015]车钩固定在车钩容纳腔的后壁，车钩通过车钩容纳腔前端的车钩口。外部的雨水，树叶等杂物会通过车钩口进入到车钩容纳腔内。由于车钩容纳腔的底部具有贯穿的车钩腔清理通孔，底板具有贯穿的底板清理通孔，这样，进入车钩容纳腔的杂物经过车钩腔清理通孔，车钩箱底部的敞口和底板清理通孔，落到外面的地面，实现了车钩箱的自动清理。本申请实施例的轨道机车的前端结构，通过设置车钩腔清理通孔，底部敞口的车钩箱和底板清
理通孔，实现了车钩容纳腔与外部地面的连通，从而实现轨道机车的前端结构车钩箱的自动清理。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本申请实施例的轨道机车的前端结构的立体示意图；
[0018]图2为图1所示的前端结构俯视图；
[0019]图3为图1所示前端结构的底板和封堵安装框固定后自上方的示意图；
[0020]图4为图1所示前端结构的底板和封堵安装框固定后自下方的示意图；
[0021]图5为本申请实施例的中间车的底架纵向加强梁的断面示意图；
[0022]图6为图5的右侧视图；
[0023]图7为图5的左侧视图；
[0024]图8为图5的顶侧视图；
[0025]图9为图5的底侧视图；
[0026]图10为本申请实施例的中间车的车体底架的示意图；
[0027]图11为本申请实施例的中间车的侧墙的分解示意图；
[0028]图12为本申请实施例的中间车的封闭式内端墙的示意图；
[0029]图13为图12所示的封闭式内端墙的U型接口封堵型材的示意图；
[0030]图14为图12所示的封闭式内端墙的内端墙半墙的分解示意图；
[0031]图15为本申请实施例的中间车的车顶的示意图；
[0032]图16中示出的是本申请一实施例提供的头车的结构简图；
[0033]图17中示出的是图16中A部的局部放大图；
[0034]图18中示出的是图17的侧视图；
[0035]图19中示出的是图17的右视图；
[0036]图20中示出的是本申请一实施例提供的货运动车组列车的结构简图；
[0037]图21中示出的是本申请一实施例提供的头车的局部结构图；
[0038]图22中示出的是本申请另一实施例提供的货运动车组列车的结构简图；
[0039]图23中示出的是本申请又一实施例提供的货运动车组列车的结构简图。
[0040]附图标记：
[0041]711底板，7111底板清理通孔，7112封堵安装框，71121封堵安装框的横向边，
[0042]71122封堵安装框的竖向边，7113检查口，
[0043]7121车钩腔清理通孔，7122支撑管，
[0044]7131端部座，7132侧立板，7133车钩面板，7134连接板；
[0045]2底架纵向加强梁，21梯形安装孔，22底架纵向加强梁C型槽，23车下设备安装孔， 24底架纵向加强梁安装孔，25防松确认孔，
[0046]3车体底架，31边梁，32端梁，33中部纵向加强梁，34横向加强梁，
[0047]41侧墙型材，411C型的侧墙通长安装槽，412侧墙通长安装槽，413L型与C型组合的侧墙通长安装槽，414内凹C型的侧墙通长安装槽，
[0048]51墙体型材U型接口，52墙体型材立筋，53U型接口封堵型材，531U型接口凹槽， 54立筋连接型材，
[0049]210第二货仓门口，211上门框；
[0050]100
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头车；101
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头车顶板；102
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头车侧墙；
[0051]160
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水箱；161
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顶面；162
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底面；163
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侧面；164
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倾斜面；165
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注水管；
[0052]170
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第一吊座；171
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第一子吊装部；172
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第二子吊装部；
[0053]180
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第二吊座；181
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第三子吊装部；182
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支撑型材；
[0054]110
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司机室；120
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工作室；121
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办公区；122
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第一功能区；1221
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卫生间；1222
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第一电气柜；123
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通过台；124
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第二功能区；1241
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备品柜；1242
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第二电气柜；1243
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道机车的前端结构，其特征在于，包括：底板，所述底板具有贯穿的底板清理通孔；底部敞口的车钩箱，所述车钩箱的底部固定在所述底板之上，所述车钩箱具有车钩容纳腔，所述车钩容纳腔的底部具有贯穿的车钩腔清理通孔，且所述车钩腔清理通孔位于所述底板清理通孔之上，使得所述车钩容纳腔的底部通过所述车钩腔清理通孔和所述底板清理通孔与外部的地面相连通；其中，所述车钩容纳腔的后壁用于固定车钩，所述车钩容纳腔的前端具有用于供车钩通过的车钩口。2.根据权利要求1所述的前端结构，其特征在于，还包括：支撑管，所述支撑管的两端分别固定在所述车钩容纳腔的两个侧壁；所述支撑管是两个，且前后间隔设置；其中，所述支撑管低于车钩的安装高度，所述支撑管是圆形的支撑管。3.根据权利要求2所述的前端结构，其特征在于，还包括：横截面为L型的封堵安装框，所述封堵安装框固定在所述底板清理通孔处，对所述底板清理通孔的孔壁进行封堵；其中，所述封堵安装框的横向边与所述底板位于所述底板清理通孔的周边部分固定，所述封堵安装框的竖向边紧贴所述底板清理通孔的孔壁。4.根据权利要求3所述的前端结构，其特征在于，所述封堵安装框的横向边通过铆钉和铆孔铆接在所述底板的下表面；所述封堵安装框的竖向边高于所述底板的上表面；所述封堵安装框的竖向边高于所述底板的上表面部分与所述底板形成的夹角处形成密封胶；所述底板包括两个检查口，两个所述检查口在横向方向间隔对称设置；所述底板清理通孔位于两个所述检查口之间，且所述底板清理通孔是等腰梯形形状的底板清理通孔，所述底板是对称结构的底板。5.根据权利要求4所述的前端结构，其特征在于，所述车钩箱包括：端部座，固定在所述底板的前端端面，所述端部座具有自上而下的凹口，所述凹口作为所述车钩口；两个侧立板，固定在所述底板之上且与所述端部座固定，两个所述侧立板位于所述底板清理通孔的腰的两侧；两个所述侧立板作为所述车钩容纳腔的两个侧壁；车钩面板，固定在所述底板之上且与所述端部座相对设置，所述车钩面板与两个所述侧立板固定；所述车钩面板作为所述车钩容纳腔的后壁；连接板，所述连接板固定在所述侧立板，所述车钩面板和所述端部座之上，所述连接板用于与轨道机车的车体固定；其中，所述端部座，所述侧立板，所述车钩面板和所述连接板围成所述车钩容纳腔；所述端部座，所述侧立板和所述车钩面板的底端围成所述车钩腔清理通孔；所述端部座具有两个前后贯穿的电缆容纳口，所述端部座是对称结构的端部座。6.一种货运列车，其特征在于，包括：头车，具有权利要求2至5任一所述的前端结构；
中间车；包括：车体底架；底架纵向加强梁，用于安装中间车的车下设备，且固定在所述车体底架的边梁的下表面；其中，所述底架纵向加强梁沿所述车体底架的边梁的长度方向设置。7.根据权利要求6所述的货运列车，其特征在于，所述车体底架包括：两个平行设置的所述边梁；两个端梁，两个所述端梁分别固定在两个所述边梁两端，每个所述端梁的两端与两个所述边梁的端部固定；中部纵向加强梁，与所述边梁平行设置且所述中部纵向加强梁的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：付一娜，王力，侯建英，王赵美，刘宇航，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：