一种挂车车架钻孔检测机构制造技术

本实用新型专利技术涉及钻孔检测技术领域，具体为一种挂车车架钻孔检测机构，包括安装架，安装件一端安装有升降组件，升降组件上安装有安装板，安装板远离升降组件一侧面安装有检测组件，检测组件包括滑轨，滑轨固定安装在安装板上，滑轨上滑动连接有滑块，滑块的一端连接有第一气缸的伸缩端，且第一气缸安装在安装板的一端，滑块顶部安装有检测杆，滑块的一侧面通过连接块连接有检测磁栅尺，本实用新型专利技术的钻孔检测机构在检测时，由第一气缸带动滑块在滑轨上直线滑动，然后通过滑块上的检测杆和磁栅尺磁块，当检测杆接触车架翼板时，磁栅尺的数据即可时时反馈读出，并反馈给系统，系统将自动计算偏差，钻孔主轴将自动弥补偏差，从而保证钻孔精度。钻孔精度。钻孔精度。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车车架钻孔检测机构


[0001]本技术涉及钻孔检测
，具体为一种挂车车架钻孔检测机构。

技术介绍

[0002]快递行业发展迅速，轻量化节能减排的大环境下，铝合金车厢半挂车应运而生，半挂车车厢的车架采用铝合金型材横梁和铝合金纵梁拼装组成，车架上安装车轮悬架总成、防撞保险杠、前端梁总成等等都需要安装孔，铝合金车架钻孔专机可一次性将底面所有安装孔一次性钻好。
[0003]现有方案为采用在车架纵梁成型前将两条车架纵梁翼板上的孔使用机床钻削成型，随后对翼板进行液压弯曲，再将上下翼板和中间腹板进行焊接行程铝合金车架纵梁，再与铝合金车架横梁进行拼装，组合成一个完整车架骨架总成。这样做的缺点是无法弥补车架纵梁翼板弯曲变形及定位产生的偏差，难以控制整个车架骨架总成拼装后带来孔位中间的位置偏差，会导致安装的时候孔位不准，需要扩孔调整之类的措施以保证相关构件安装，相关构件安装出来的精度不一致误差较大。
[0004]通过整体工装拼装后，由于车架的尺寸较大，具有一定的偏差，会给后续构件安装带来误差。为此，我们提供了一种挂车车架钻孔检测机构以解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种挂车车架钻孔检测机构以解决上述技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种挂车车架钻孔检测机构，包括安装架，所述安装件一端安装有升降组件，所述升降组件上安装有安装板，所述安装板远离升降组件一侧面安装有检测组件；
[0007]所述检测组件包括滑轨，所述滑轨固定安装在安装板上，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块的一端连接有第一气缸的伸缩端，且第一气缸安装在安装板的一端，所述滑块顶部安装有检测杆，所述滑块的一侧面通过连接块连接有检测磁栅尺，且检测磁栅尺与安装板滑动连接。
[0008]优选的，所述安装板一端相对的另一端安装有与滑块相互配合的限位块。
[0009]优选的，所述安装板上安装有与检测磁栅尺相互配合的限位座。
[0010]优选的，所述升降组件包括固定座和两组升降定位件，所述固定座和两组升降定位件均安装在安装架的同一侧面上，且固定座位于两组升降定位件之间，所述固定座一端安装有第二气缸，所述第二气缸的伸缩端与安装板相连接，所述升降定位件与安装板相连接。
[0011]优选的，所述升降定位件包括固定块，所述固定块安装在固定架上，所述固定块一侧面滑动连接有滑动条，所述滑动条远离固定块的一侧面安装有连接座，所述滑动条底部和连接座底部均与安装板相固接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]本技术的钻孔检测机构在检测时，由第一气缸带动滑块在滑轨上直线滑动，然后通过滑块上的检测杆和磁栅尺磁块，当检测杆接触车架翼板时，磁栅尺的数据即可时时反馈读出，并反馈给系统，系统将自动计算偏差，钻孔主轴将自动弥补偏差，从而保证钻孔精度。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的第一个角度结构示意图；
[0016]图2为本技术的第二个角度结构示意图；
[0017]图3为本技术的第三个角度结构示意图；
[0018]图4为本技术的正视结构示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、安装架；2、升降组件；21、固定座；22、第二气缸；23、固定块；24、滑动条；25、连接座；3、安装板；4、检测组件；41、滑轨；42、滑块；43、第一气缸；44、检测杆；45、连接块；46、检测磁栅尺；47、限位块；48、限位座。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种挂车车架钻孔检测机构，包括安装架1，安装件1一端安装有升降组件2，升降组件2上安装有安装板3，安装板3远离升降组件2一侧面安装有检测组件4；
[0023]检测组件4包括滑轨41，滑轨41固定安装在安装板3上，滑轨41上滑动连接有滑块42，滑块42的一端连接有第一气缸43的伸缩端，且第一气缸43安装在安装板3的一端，滑块42顶部安装有检测杆44，滑块42的一侧面通过连接块45连接有检测磁栅尺46，且检测磁栅尺46与安装板3滑动连接。
[0024]具体的，安装板3一端相对的另一端安装有与滑块42相互配合的限位块47，滑块滑动到一定距离后能够抵接住限位块，从而避免滑块从滑轨上脱落。
[0025]具体的，安装板3上安装有与检测磁栅尺46相互配合的限位座48，检测磁栅尺能够沿着限位座滑动，保证滑动的直线性。
[0026]具体的，升降组件2包括固定座21和两组升降定位件，固定座21和两组升降定位件均安装在安装架1的同一侧面上，且固定座21位于两组升降定位件之间，固定座21一端安装有第二气缸22，第二气缸22的伸缩端与安装板3相连接，升降定位件与安装板3相连接，第二气缸伸缩能够带动安装板升降，从而调节检测组件的高度。
[0027]具体的，升降定位件包括固定块23，固定块23安装在固定架1上，固定块23一侧面滑动连接有滑动条24，滑动条24远离固定块23的一侧面安装有连接座25，滑动条23底部和连接座25底部均与安装板3相固接，通过滑动条与固定条的相互滑动配合，能够对安装板和检测组件的升降起到稳定作用。
[0028]实施例一：
[0029]本检测机构在使用时，将检测机构上的安装架1安装在钻孔电主轴的一侧，然后再钻孔前，先启动第二气缸22，第二气缸22推动安装板3和检测组件4在滑动条24和固定块23的相互配合下上下滑动，从而调整检测组件4的高度；
[0030]然后启动第一气缸43，第一气缸43推动滑块42沿着滑轨41滑动，从而带动检测杆44和检测磁栅尺46滑动，当检测杆44抵接住接触车架翼板时，检测磁栅尺46实时反馈数据并读出反馈给系统，然后系统将自动计算偏差，并且钻孔主轴将自动弥补偏差，从而保证钻孔精度。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂车车架钻孔检测机构，其特征在于：包括安装架(1)，所述安装架(1)一端安装有升降组件(2)，所述升降组件(2)上安装有安装板(3)，所述安装板(3)远离升降组件(2)一侧面安装有检测组件(4)；所述检测组件(4)包括滑轨(41)，所述滑轨(41)固定安装在安装板(3)上，所述滑轨(41)上滑动连接有滑块(42)，所述滑块(42)的一端连接有第一气缸(43)的伸缩端，且第一气缸(43)安装在安装板(3)的一端，所述滑块(42)顶部安装有检测杆(44)，所述滑块(42)的一侧面通过连接块(45)连接有检测磁栅尺(46)，且检测磁栅尺(46)与安装板(3)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种挂车车架钻孔检测机构，其特征在于：所述安装板(3)一端相对的另一端安装有与滑块(42)相互配合的限位块(47)。3.根据权利要求1所述的一种挂车车架钻孔检测机构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈剑锋，马华辉，
申请(专利权)人：福建奥瑞斯机器人工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：