一种压缩式垃圾车填装器制造技术

本发明专利技术提供了一种压缩式垃圾车填装器，包括，填装器本体，填装器本体上设有进料口，填装器本体通过进料口与垃圾车连通；旋转板，旋转板转动连接在填装器本体内；第一驱动源，第一驱动源驱动旋转板，旋转板工作时处于旋转状态、进料状态；刮板；第二驱动源，第二驱动源驱动刮板，刮板处于第一状态和第二状态；当旋转板处于进料状态时，刮板在第一状态和第二状态来回切换。采用旋转板的旋转状态对填装器本体中的垃圾进行压实，并在旋转板处于进料状态时，通过刮板在第一状态和第二状态之间来回切换以使刮板将旋转板上的垃圾运输至垃圾车中，如此，滑板和刮板无需带着垃圾进行上下滑动，不会造成能量损耗，且压缩效率高。且压缩效率高。且压缩效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩式垃圾车填装器


[0001]本专利技术涉及垃圾车
，具体而言，涉及一种压缩式垃圾车填装器。

技术介绍

[0002]近年来，随着城市化建设的不断发展，城市垃圾的收集和转运成为城市环卫的重要工作，如何提高垃圾收集和转运的工作效率，是目前城市生活垃圾收集转运中急需解决的问题，压缩垃圾车中的垃圾压缩增压装置，通过对车载散装垃圾进行压缩，使垃圾的体积缩小，在垃圾车车厢容积一定的情况下，压缩装置占用的空间小，可装载运输更多的垃圾，从而大大提高垃圾收集和转运的工作效率。
[0003]但传统的压缩式垃圾车当填料斗装满垃圾后，刮板打开，滑板沿着滑道带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置。整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。目前该方案被广泛应用于环卫行业的压缩式垃圾车上，且能满足功能要求。
[0004]但上述结构还存在如下问题：每次压缩垃圾时需要刮板和滑板带动已经被部分压实的垃圾一起沿着滑道上下滑动。此方案会造成大量的能量损耗，而且压缩时间长。特别是对于新能源车型，电能的损耗量是评价一个车的重要指标。
[0005]基于此，专利技术人提出一种压缩式垃圾车填装器来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术解决的问题是现有技术中刮板和滑板沿着滑道移动时会带动部分压实的垃圾滑动，会造成大量的能量损耗，而且压缩时间长。
[0007]为解决上述问题，本专利技术提供一种压缩式垃圾车填装器，包括，填装器本体，所述填装器本体上设有进料口，所述填装器本体通过进料口与垃圾车连通；旋转板，所述旋转板转动连接在所述填装器本体内；第一驱动源，所述第一驱动源驱动所述旋转板，所述旋转板工作时处于旋转状态、进料状态；刮板，所述刮板用于带动所述旋转板上的垃圾进入垃圾车中；第二驱动源，所述第二驱动源驱动所述刮板，所述刮板处于第一状态和第二状态；当所述旋转板处于所述进料状态时，所述刮板在所述第一状态和所述第二状态来回切换。
[0008]与现有技术相比，采用本方案所能达到的技术效果：采用旋转板的旋转状态对填装器本体中的垃圾进行压实，并在旋转板处于进料状态时，通过刮板在第一状态和第二状态之间来回切换以使刮板将旋转板上的垃圾通过进料口运输至垃圾车中，如此，滑板和刮板无需带着垃圾进行上下滑动，不会造成能量损耗，且压缩效率高，解决了现有技术中存在的不足。
[0009]在本实施例中，所述刮板处于第一状态时，所述刮板抵住填装器本体内的垃圾；所述刮板处于第二状态时，所述刮板抵住垃圾车内的垃圾。
[0010]采用该技术方案后的技术效果为，当刮板处于第一状态时，为了保证填装器本体内的垃圾可被充分压实，故将刮板抵触住填装器本体内垃圾；当刮板处于第二状态时，为了保证垃圾车内的垃圾不再回到填装器本体中，故将刮板抵触住垃圾车内的垃圾以使垃圾不再回到填装器本体中，保证了填装器本体内的垃圾可顺利进入至垃圾车中且不会倒流。
[0011]在本实施例中，所述进料状态包括所述旋转板停止在第一位置，所述第一位置与所述进料口相对应；所述旋转状态包括所述旋转板在第一驱动源作用下转动。
[0012]采用该技术方案后的技术效果为，当旋转板处于进料状态时，此时可在刮板的作用下将旋转板上的垃圾通过进料口拨动至垃圾车中，其中第一位置与进料口相对应，可保证刮板的顺利拨动；而旋转状态包括在第一驱动源作用下带动旋转板持续性的转动以充分压实填装器本体内的垃圾。
[0013]在本实施例中，所述第一位置的水平高度与所述进料口的底部所在的水平高度一致。
[0014]采用该技术方案后的技术效果为，为保证垃圾堆到一定程度时，可通过刮板将旋转板上的垃圾通过进料口的底部拨动至垃圾车，故设置第一位置的水平高度与进料口底部的水平高度一致。
[0015]在本实施例中，所述刮板底部包括有第一抵触部和第二抵触部，所述第一抵触部用于所述刮板抵住填装器本体内的垃圾；所述第二抵触部用于抵住垃圾车内的垃圾。
[0016]采用该技术方案后的技术效果为，为方便抵住填装器本体内的垃圾，故在第一刮板底部上设置第一抵触部，通过第一抵触部抵住填装器本体的垃圾可使填装器本体内的垃圾压紧；同时，第二刮板底部上设置第二抵触部，通过第二抵触部抵住垃圾车内的垃圾，以使垃圾车内的垃圾不会返回至填装器本体中，保证了填装器本体内的垃圾可顺利进入至垃圾车中且不会倒流。
[0017]在本实施例中，所述第一抵触部为楔形，所述第二抵触部为倾斜设置的竖直部。
[0018]采用该技术方案后的技术效果为，第一抵触部为楔形，可通过楔形作用抵触填装器本体内的垃圾，第二抵触部为倾斜设置的竖直部可抵触垃圾车内的垃圾。
[0019]在本实施例中，所述填装器本体上还安装有旋转板安装轴，所述旋转板安装在所述旋转板安装轴上，所述旋转板安装轴驱动所述旋转板圆周运动。
[0020]采用该技术方案后的技术效果为，为了驱动旋转板的转动，在填装器本体上安装旋转板安装轴，旋转板安装在旋转板安装轴，通过第一驱动源驱动旋转板安装轴转动带动旋转板进行转动，以实现旋转板在填装器本体内的圆周运动。
[0021]在本实施例中，所述填装器本体上还安装有刮板固定轴，所述刮板安装在所述刮板固定轴上，所述刮板固定轴驱动所述刮板往复摆动运动。
[0022]采用该技术方案后的技术效果为，为了驱动刮板的转动，在填装器本体上安装有刮板固定轴，刮板安装在刮板固定轴上，刮板固定轴处于刮板偏向第二驱动源的一侧，通过第二驱动源带动刮板沿着刮板固定轴往复摆动，以此来实现将旋转板上的垃圾运输至垃圾车内。
[0023]在本实施例中，所述第一驱动源包括电机或液压马达。
[0024]采用该技术方案后的技术效果为，第一驱动源可以为电机或者液压马达来驱动旋转板进行转动，以使旋转板压实并压紧填装器本体内的垃圾。
[0025]在本实施例中，所述第二驱动源包括刮板油缸，所述刮板油缸的输出轴与所述刮板的一端铰接。
[0026]采用该技术方案后的技术效果为,刮板油缸的输出轴与刮板的一端铰接，通过刮板油缸的正反输出带动刮板油缸的输出轴来回伸长和收缩，以使铰接着的刮板往复移动，由于刮板的一端往复移动以使刮板的另一端沿着刮板固定轴来回往复进行摆动。
附图说明
[0027]图1为本专利技术一种压缩式垃圾车填装器一个视角的结构示意图；
[0028]图2为本专利技术一种压缩式垃圾车填装器另一个视角的结构示意图；
[0029]图3为刮板处于第一状态的结构示意图；
[0030]图4为刮板处于第二状态的结构示意图。
[0031]附图标记说明：1、填装器本体；2、旋转板；3、刮板；4、刮板固定轴；5、旋转板安装轴；6、刮板油缸；7、进料口；11、第一抵触部；12、第二抵触部。
具体实施方式...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩式垃圾车填装器，其特征在于，包括，填装器本体(1)，所述填装器本体(1)上设有进料口(7)，所述填装器本体(1)通过进料口(7)与垃圾车连通；旋转板(2)，所述旋转板(2)转动连接在所述填装器本体(1)内；第一驱动源，所述第一驱动源驱动所述旋转板(2)，所述旋转板(2)工作时处于旋转状态、进料状态；刮板(3)，所述刮板(3)用于带动所述旋转板(2)上的垃圾进入垃圾车中；第二驱动源，所述第二驱动源驱动所述刮板(3)，所述刮板(3)处于第一状态和第二状态；当所述旋转板(2)处于所述进料状态时，所述刮板(3)在所述第一状态和所述第二状态来回切换。2.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车填装器，其特征在于，所述刮板(3)处于第一状态时，所述刮板(3)抵住填装器本体(1)内的垃圾；所述刮板(3)处于第二状态时，所述刮板(3)抵住垃圾车内的垃圾。3.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车填装器，其特征在于，所述进料状态包括所述旋转板(2)停止在第一位置，所述第一位置与所述进料口(7)相对应；所述旋转状态包括所述旋转板(2)在第一驱动源作用下转动。4.根据权利要求3所述的压缩式垃圾车填装器，其特征在于，所述第一位置的水平高度与所述进料口(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：高枘，杨广生，沈董董，许月平，张阳，龚昱，徐旺，
申请(专利权)人：启航汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：