一种垃圾车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种垃圾车，垃圾车包括：车厢；隔水件，隔水件设于车厢内部，隔水件将车厢的内部空间分隔为第一容纳空间与第二容纳空间；其中，隔水件为弹性材料，第一容纳空间的容积与第二容纳空间的容积能够跟随隔水件的形变而变化。本实用新型专利技术解决的问题是车厢对污水的储存空间较小的技术问题，实现增大对污水储存空间的技术效果。污水储存空间的技术效果。污水储存空间的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾车


[0001]本技术涉及环卫机械设备
，具体而言，涉及一种垃圾车。

技术介绍

[0002]垃圾车清扫是城市环境卫生中重要的一环，现有的垃圾车种类多，功能也多种多样。但是，在实际施工过程中，存在这样一个问题：垃圾车内存储的清水用于对底面进行清扫，清扫后清水变成污水，为节省资源污水被重新收集，但垃圾车车厢内对污水的储存空间较小，无法充分利用车厢内的空间收集污水。

技术实现思路

[0003]本技术解决的问题是车厢对污水的储存空间较小的技术问题，实现增大对污水储存空间的技术效果。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种垃圾车，垃圾车包括：车厢；隔水件，隔水件设于车厢内部，隔水件将车厢的内部空间分隔为第一容纳空间与第二容纳空间；其中，隔水件为弹性材料，第一容纳空间的容积与第二容纳空间的容积能够跟随隔水件的形变而变化。
[0005]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：通过车厢内的隔水件能够将车厢内的空间划分为第一容纳空间和第二容纳空间，并分别储存清水和污水。隔水件为弹性材料，隔水件能够受力发生形变，因此改变第一容纳空间、第二容纳空间的体积。设置弹性材料的隔水件能够使清水多时增大车厢内第一容纳空间的容积，使污水多时增大车厢内第二容纳空间的容积，实现增大污水储存空间的效果。
[0006]在本技术的一个实例中，第二容纳空间与第一容纳空间之间的容积比范围为45％
‑
50％。
[0007]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：根据垃圾车对污水的回收效率，污水回收的量一般为洒出的清水含量的一半，因此，设置第二容纳空间的容积与第一容纳空间的容积比为1：2。由于由隔水件弹性作用的存在，使两者的容积比在1：2之间左右，因此范围为45％
‑
50％。
[0008]在本技术的一个实例中，隔水件为弹性防水布。
[0009]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：隔水件可以为多种防水并且材质有弹性的材料，例如，隔水件可以为橡胶材质、弹性塑料、防水的纺织品等，优选的，本方案中选择隔水件为弹性防水布。相比较其他材料，弹性防水布的材料更容易获得并且价格便宜。
[0010]在本技术的一个实例中，隔水件设有至少一个，多个隔水件在车厢内间隔设置并分隔出多个第一容纳空间、多个第二容纳空间。
[0011]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：设置多个隔水件，使车厢内被分隔出多个第一容纳空间和第二容纳空间，这样设置，当隔水件破裂时，污水只能泄露到
其中一个第一容纳空间内，不会将全部的清水污染。
[0012]在本技术的一个实例中，车厢的端部设有开口，第二容纳空间与开口连通。
[0013]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：车厢的尾端设置有开口，第二容纳空间与开口连通，打开垃圾车车厢背门后，污水能通过开口排出。
[0014]在本技术的一个实例中，车厢的底部设有第一隔板，第一隔板为第二容纳空间的底面；第一隔板设有相对设置的第一端与第二端，第二端为开口处的一端，第一端远离车厢底部设置，第二端靠近车厢底部设置，第一隔板由第一端向第二端倾斜。
[0015]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：为了便于将污水从开口处排出，将第一隔板倾斜设置，这样设置能够避免车厢内的污水无法排净。并且，第一隔板与车厢底面之间形成容纳空间，可以容纳清水，进一步提高车厢内空间的利用率。
[0016]在本技术的一个实例中，车厢设有第二隔板，第二隔板与车厢的侧壁连接形成第三容纳空间，第三容纳空间与第一容纳空间连通。
[0017]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：设置第三容纳空间，是为了便于储存清水，将清水单独储存一部分在第三容纳腔内，保证清水不被污染，并且起到存储清水的作用，避免清水不够使用。
[0018]在本技术的一个实例中，第二隔板设有至少一个连接管，至少一个连接管设置在第二隔板的底部。
[0019]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：设置至少一个连接管，便于将第三容纳空间与第一容纳空间之间连通。将连接管设置在第二隔板底部，是为了便于利用第三容纳空间内的水压，使水更容易通过连接管进入第一容纳空间内。
[0020]在本技术的一个实例中，垃圾车还包括：压紧件，压紧件与隔水件表面贴合；固定件，固定件贯穿压紧件与隔水件，并将隔水件固定在车厢的内壁上。
[0021]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：隔水件通过固定件将隔水件固定安装在车厢内壁上。相较于其他固定方式，固定件固定更加牢固。
[0022]在本技术的一个实例中，压紧件为防水材料。
[0023]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：压紧件设置为防水材料能够防止固定件贯穿固定后，造成隔水件漏水。
[0024]采用本技术的技术方案后，能够达到如下技术效果：
[0025](1)对车厢内的空间进行合理分配，并且通过弹性材料的隔水件，提高对空间的利用率，使污水回收后能够在车厢内得到合理的放置；
[0026](2)在车厢底部设置有倾斜的第一隔板，并且第一隔板为第二容纳空间的底面，便于第二容纳空间内的污水被倒出。
附图说明
[0027]图1为本技术提供的车厢内部容纳空间的结构示意图之一。
[0028]图2为本技术提供的车厢内部容纳空间的结构示意图之二。
[0029]图3为垃圾车车厢的主视图。
[0030]图4为垃圾车车厢的侧视图。
[0031]图5为隔水件的安装示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]110
‑
车厢；111
‑
第一容纳空间；112
‑
第二容纳空间；113
‑
开口；114
‑
第一隔板；114a
‑
第一端；114b
‑
第二端；115
‑
第二隔板；115a
‑
连接管；116
‑
第三容纳空间；120
‑
隔水件；131
‑
固定件；132
‑
压紧件。
具体实施方式
[0034]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0035]实施例一：
[0036]在一个具体的实施例中，参见图1，一种垃圾车，垃圾车包括：车厢110；隔水件120，隔水件120设于车厢110内部，隔水件120将车厢110的内部空间分隔为第一容纳空间111与第二容纳空间112；其中，隔水件120为弹性材料，第一容纳空间111的容积与第二容纳空间112的容积能够跟随隔水件120的形变而变化。
[0037]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垃圾车，其特征在于，所述垃圾车包括：车厢(110)；隔水件(120)，所述隔水件(120)设于所述车厢(110)内部，所述隔水件(120)将所述车厢(110)的内部空间分隔为第一容纳空间(111)与第二容纳空间(112)；其中，所述隔水件(120)为弹性材料，所述第一容纳空间(111)的容积与所述第二容纳空间(112)的容积能够跟随所述隔水件(120)的形变而变化。2.根据权利要求1所述的垃圾车，其特征在于，所述第二容纳空间(112)与所述第一容纳空间(111)之间的容积比范围为45％
‑
50％。3.根据权利要求1所述的垃圾车，其特征在于，所述隔水件(120)为弹性防水布。4.根据权利要求1所述的垃圾车，其特征在于，所述隔水件(120)设有至少一个，多个所述隔水件(120)在所述车厢(110)内间隔设置并分隔出多个所述第一容纳空间(111)、多个所述第二容纳空间(112)。5.根据权利要求1
‑
4中任一项所述的垃圾车，其特征在于，所述车厢(110)的端部设有开口(113)，所述第二容纳空间(112)与所述开口(113)连通。6.根据权利要求5所述的垃圾车，其特征在于，所述车厢(110)的底部设有第一隔板(114)，所述第一隔板(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：高枘，杨广生，嵇佳文，许月平，刘锁祥，沈董董，
申请(专利权)人：启航汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：