一种用于垃圾车尾门的紧锁装置及其垃圾车制造方法及图纸

技术编号:35572808 阅读:16 留言:0更新日期:2022-11-12 15:57
本实用新型专利技术提供了一种用于垃圾车尾门的紧锁装置及其垃圾车。紧锁装置包括:第一紧锁件,第一紧锁件与垃圾车尾门连接;第二紧锁件,第二紧锁件与垃圾车箱体连接,第二紧锁件与第一紧锁件之间配合连接,垃圾车尾门和垃圾车箱体能够在第一紧锁件和第二紧锁件连接时紧锁;调节组件,调节组件能够调节第一紧锁件和第二紧锁件之间的距离。本实用新型专利技术通过在第一紧锁件与第二紧锁件之间设置调节组件,调节组件能够调节第一紧锁件与第二紧锁件之间的距离,使得第一紧锁件和第二紧锁件能够紧密的连接,从而达到紧锁尾门的效果。而达到紧锁尾门的效果。而达到紧锁尾门的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于垃圾车尾门的紧锁装置及其垃圾车


[0001]本技术涉及环卫车
,具体而言,涉及一种用于垃圾车尾门的紧锁装置及其垃圾车。

技术介绍

[0002]近年来,随着城市化建设的不断发展,城市垃圾的收集和转运成为城市环卫的重要工作,侧装式自装卸式垃圾车是其中的一款常见车型。但现有的垃圾车中,常常会出现尾门夹不紧的情况发生,这会导致垃圾和污物的泄露,造成对地面的二次污染。

技术实现思路

[0003]本技术通过在第一紧锁件与第二紧锁件之间设置调节组件,调节组件能够调节第一紧锁件与第二紧锁件之间的距离,使得第一紧锁件和第二紧锁件能够紧密的连接,从而达到紧锁尾门的效果。
[0004]为解决上述问题,本技术提供一种用于垃圾车尾门的紧锁装置,紧锁装置包括:第一紧锁件,第一紧锁件与垃圾车尾门连接;第二紧锁件,第二紧锁件与垃圾车箱体连接,第二紧锁件与第一紧锁件之间配合连接,垃圾车尾门和垃圾车箱体能够在第一紧锁件和第二紧锁件连接时紧锁;调节组件,调节组件能够调节第一紧锁件和第二紧锁件之间的距离。
[0005]与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:调节垃圾车尾门和垃圾车车厢之间的距离。紧锁装置的第一紧锁件与垃圾车尾门连接、第二紧锁件与垃圾车箱体连接,通过将第一紧锁件与第二紧锁件连接,能够将垃圾车尾门与垃圾车车厢连接起来,而调节组件通过调节第一紧锁件与第二紧锁件之间的距离,使得尾门与车厢之间能够紧固,从而防止车厢内的垃圾漏出来。
[0006]在本技术的一个实例中,调节组件包括:第一固定件,第一固定件与垃圾车尾门固定连接;限位件,限位件与第一固定件连接,在限位件与第一固定件之间限定有调节空间;其中,第一紧锁件与限位件连接,第一紧锁件能够在调节空间中运动。
[0007]与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:调节第一紧锁件的位置。调节组件设置于第一紧锁件与垃圾车尾门之间,调节组件中的第一固定件将调节组件、第一紧锁件固定在尾门上;限位件与第一固定件连接,第一紧锁件与限位件连接,第一紧锁件能够通过限位件在调节空间中运动,从而达到调节第一紧锁件位置的目的。通过调节第一紧锁件的位置,从而调节第一紧锁件与第二紧锁件之间的距离,使得第一紧锁件与第二紧锁件能够紧密的连接,进而将尾门与箱体紧锁。
[0008]在本技术的一个实例中,在限位件上设置有限位孔,第一紧锁件通过限位孔进入调节空间,在第一紧锁件上还设置有第二固定件,第二固定件用于固定第一紧锁件与限位件之间的距离。
[0009]与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:引导和固定第一紧锁件的
运动。限位孔的两端分别为第二紧锁件和调节空间,第一紧锁件通过限位孔调节其与第二紧锁件之间的距离。当将第一紧锁件调节至适宜的位置之后,第二固定件能够将第一紧锁件与第二紧锁件之间的距离固定,从而达到两者紧密连接的目的。限位孔的设置还能起到引导第一紧锁件运动方向的目的,防止第一紧锁件与第二紧锁件之间的位置偏移。
[0010]在本技术的一个实例中,在限位件与第二固定件之间设置有缓冲件,缓冲件能够减小限位件受到的压力。
[0011]与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:防止压力过大损坏限位件。在第二固定件固定第一紧锁件时,第二固定件会与限位件接触,而且由于紧固尾门使用的力较大,因此限位件受到的压力也会较大,为了防止限位件损坏,在限位件与第二固定件之间设置缓冲件,缓冲件能够减小限位件收到的压力。
[0012]在本技术的一个实例中,紧锁装置还包括:传动件,传动件与第二紧锁件连接;动力件,动力件与传动件连接,动力件能够将第二紧锁件从第一位置运动至第二位置;在第一位置时,第二紧锁件与第一紧锁件分离;在第二位置时,第二紧锁件扣住第一紧锁件。
[0013]与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:实现第一紧锁件与第二紧锁件之间的连接。传动件和动力件的设置能够使得在机械操控下实现第一金锁件与第二紧锁件的连接,不需要人力手动进行连接。其中,动力件提供第二紧锁件运动需要的动力,传动件将动力件的动力传递至第二紧锁件,而且传动件还具有改变力的方向的作用。第二紧锁件在第一位置时,第二锁定价与第一紧锁件之间分离,然后启动动力件,在动力件的作用下,第二紧锁件向第一紧锁件靠近,当第二紧锁件运动至第二位置时,实现第二紧锁件与第一锁定价之间的连接。
[0014]在本技术的一个实例中,传动件包括:第一传动件,第一传动件与动力件转动连接;第二传动件,第二传动件分别与第一传动件和第二紧锁件连接;第二紧锁件从第一位置向第二位置运动时,动力件带动第一传动件转动,同时第一传动件带动第二传动件向远离第一紧锁件的方向运动,第二传动件带动第二紧锁件向靠近第一紧锁件的方向转动。
[0015]与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:调节第二紧锁件的运动方向。在动力件与第二紧锁件之间设置有第一传动件和第二传动件,第一传动件和第二传动件能够将动力件的动力转换成第二紧锁件的转动力,使得第二紧锁件与第一紧锁件之间能够实现连接。
[0016]在本技术的一个实例中,在第一传动件上设置有第一连接件、第二连接件,第一连接件与第一传动件固定连接,第一连接件与动力件转动连接;第二连接件设置有至少两个,在第一连接件的两侧设置有至少一个第二连接件,第二连接件与第一传动件固定连接,第二连接件与第二传动件转动连接。
[0017]与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:将动力件传递至第一传动件的力转换成两个分力再分别传动至第二紧锁件,通过两个第二紧锁件能够更好的将尾门与车厢紧锁。
[0018]在本技术的一个实例中,在垃圾车箱体上设置有第三固定件,第三固定件与垃圾车箱体固定连接,在第三固定件上设置有第一转动槽和第二转动槽,第一传动件能在第一转动槽中转动,第二紧锁件与第二转动槽转动连接。
[0019]与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:第三固定件起到引导第二紧锁件运动方向的作用。第三固定件与车厢固定连接,第二紧锁件与第三固定件上的第二转动槽转动连接,限定了第二紧锁件的运动范围,并引导第二紧锁件在一定范围内转动。
[0020]在本技术的一个实例中,在垃圾车箱体上设置有固定座,固定座与垃圾车箱体固定连接,动力件与固定座转动连接。
[0021]与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:固定动力件的位置。固定座的两端分别与车厢和动力件连接,固定座与车厢固定连接,限定了动力件的活动范围,而且动力件与固定座之间是转动连接,使得动力件的运动范围受到了进一步地限制。同时,固定件还能给动力件提供一定的支撑力,使得动力件的大部分动力能传递至第二紧锁件。
[0022]本技术还提供一种垃圾车,垃圾车包括上述紧锁装置。
[0023]与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:实现尾门和箱体之间的紧锁。通过在垃圾车上安装上述紧锁装置是,能够实现尾门和箱体之间的紧密本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于垃圾车尾门的紧锁装置,其特征在于,所述紧锁装置(100)包括:第一紧锁件(110),所述第一紧锁件(110)与所述垃圾车尾门(200)连接;第二紧锁件(120),所述第二紧锁件(120)与垃圾车箱体(300)连接,所述第二紧锁件(120)与所述第一紧锁件(110)之间配合连接,所述垃圾车尾门(200)和所述垃圾车箱体(300)能够在所述第一紧锁件(110)和所述第二紧锁件(120)连接时紧锁;调节组件(130),所述调节组件(130)能够调节所述第一紧锁件(110)和所述第二紧锁件(120)之间的距离。2.根据权利要求1所述的紧锁装置,其特征在于,所述调节组件(130)包括:第一固定件(131),所述第一固定件(131)与所述垃圾车尾门(200)固定连接;限位件(132),所述限位件(132)与所述第一固定件(131)连接,在所述限位件(132)与所述第一固定件(131)之间限定有调节空间(133);其中,所述第一紧锁件(110)与所述限位件(132)连接,所述第一紧锁件(110)能够在所述调节空间(133)中运动。3.根据权利要求2所述的紧锁装置,其特征在于,在所述限位件(132)上设置有限位孔(134),所述第一紧锁件(110)通过所述限位孔(134)进入所述调节空间(133),在所述第一紧锁件(110)上还设置有第二固定件(135),所述第二固定件(135)用于固定所述第一紧锁件(110)与所述限位件(132)之间的距离。4.根据权利要求3所述的紧锁装置,其特征在于,在所述限位件(132)与所述第二固定件(135)之间设置有缓冲件(136),所述缓冲件(136)能够减小所述限位件(132)受到的压力。5.根据权利要求1至4任一项所述的紧锁装置,其特征在于,所述紧锁装置(100)还包括:传动件(140),所述传动件(140)与所述第二紧锁件(120)连接;动力件(150),所述动力件(150)与所述传动件(140)连接,所述动力件(150)能够将所述第二紧锁件(120)从第一位置运动至第二位置;在所述第一位置时,所述第二紧锁件(120)与所述第一紧锁件(110)...

【专利技术属性】
技术研发人员:高枘杨广生嵇佳文许月平沈董董刘锁祥
申请(专利权)人:启航汽车有限公司
类型:新型
国别省市:

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