一种垃圾车后舱门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种垃圾车后舱门，属于垃圾处理技术领域。一种垃圾车后舱门，包括车厢和后舱门，所述车厢的两侧设置有对后舱门开闭控制的驱动组件；所述后舱门包括下门板、铰接在下门板顶端的上门板；所述上门板通过设置在车厢顶部的牵引组件进行闭合控制。本实用新型专利技术，下门板与上门板搭配构成的后舱门，具有多种形态，以适应不同需求；上门板开启，可使得车厢的装载量增加；内部渗出的液体引流并收集，以辅助密封形态，减少污染的产生。减少污染的产生。减少污染的产生。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾车后舱门


[0001]本技术涉及垃圾处理
，尤其涉及一种垃圾车后舱门。

技术介绍

[0002]在人类的日常生活中，产生的大量的垃圾；这些垃圾需要进行集中处理；垃圾车作为合适的转运装置，随之广泛得到了应用。在垃圾车的车厢舱门结构中，设置有上开、后开等形式；上开式舱门的承载量大，但不便于进行倾卸；后开式舱门可快速装卸，但其开门形式导致内部容量产生了一定的浪费。
[0003]同时，垃圾车的后舱门不能完全密封；导致在转运过程中，内部液体漏出，造成环境污染。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中，垃圾车后舱门影响装载量，以及舱门不能完全密封导致污水流出、污染环境的问题，而提出的一种垃圾车后舱门。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种垃圾车后舱门，包括车厢和后舱门，所述车厢的两侧设置有对后舱门开闭控制的驱动组件；
[0007]所述后舱门包括下门板、铰接在下门板顶端的上门板；
[0008]所述上门板通过设置在车厢顶部的牵引组件进行闭合控制。
[0009]在一些实施例中，所述下门板的下端向前延伸设置有接水盒。
[0010]在一些实施例中，所述接水盒包括底板、挡沿；
[0011]所述底板向前端下方倾斜设置；所述挡沿设置在底板的上端，由两侧向中间延伸；
[0012]所述接水盒的中间位置设置有向前的出液口。
[0013]在一些实施例中，所述下门板的前端两侧位置设置有密封条；<br/>[0014]所述车厢的后端对应位置开设有凹槽。
[0015]在一些实施例中，所述下门板的前端下方设置有挡水胶条；
[0016]所述挡水胶条向前端下方倾斜设置；
[0017]在后舱门闭合状态下，挡水胶条的前端下部与车厢的内底面相贴合。
[0018]在一些实施例中，所述下门板的顶端两侧设置有转轴座；
[0019]所述上门板的下端两侧设置有固定轴；
[0020]所述固定轴插设在转轴座内转动。
[0021]在一些实施例中，所述驱动组件包括液压杆、支杆；
[0022]所述支杆通过固定柱与车厢转动连接；
[0023]所述支杆的后端与下门板固定连接，所述支杆的前端与液压杆的输出端转动连接；
[0024]所述液压杆的另一端与车厢转动连接。
[0025]在一些实施例中，所述支杆上设置有加强杆；
[0026]所述加强杆的另一端与下门板固定连接。
[0027]在一些实施例中，所述牵引组件包括线盘、牵引绳；
[0028]所述线盘设置在车厢的顶部两侧转动；
[0029]所述牵引绳盘绕在线盘上，所述牵引绳的头端与上门板的顶端相连接。
[0030]在一些实施例中，所述线盘固定连接在驱动轴上；
[0031]所述驱动轴与设置在车厢顶部的电机传动连接。
[0032]与现有技术相比，本技术提供了一种垃圾车后舱门，具备以下有益效果。
[0033]1、本技术，下门板与上门板搭配构成的后舱门，具有多种形态，以适应不同需求。
[0034]2、本技术，上门板开启，可使得车厢的装载量增加。
[0035]3、本技术，设置接水盒将内部渗出的液体引流并收集，以辅助密封形态，减少污染的产生。
[0036]4、本技术，设置密封条对车厢的后端下部两侧进行封闭，尽量避免液体从两侧渗出。
[0037]5、本技术，挡水胶条与车厢的内底面相贴合，可进一步减少转运中的污水流出。
[0038]本技术的其他优点、目标和特征，在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述；并且在某种程度上，基于对下文的考察研究，对本领域技术人员而言将是显而易见的；或者，可以从本技术的实践中得到教导。
附图说明
[0039]图1为后舱门闭合状态的结构示意图。
[0040]图2为上门板开启状态的结构示意图。
[0041]图3为图2中A处的放大结构示意图。
[0042]图4为后舱门开启状态的结构示意图。
[0043]图5为下门板、支杆的结构示意图。
[0044]图6为下门板的结构示意图。
[0045]图7为下门板的剖视结构示意图。
[0046]图8为本技术的剖视结构示意图。
[0047]图9为图8中B处的放大结构示意图。
[0048]图中：
[0049]1、车厢；2、后舱门；3、驱动组件；301、液压杆；302、支杆；303、固定柱；304、加强杆；4、下门板；5、上门板；6、牵引组件；601、线盘；602、牵引绳；603、驱动轴；604、电机；7、接水盒；701、底板；702、挡沿；703、出液口；8、密封条；9、凹槽；10、挡水胶条；11、转轴座；12、固定轴。
具体实施方式
[0050]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0051]参照图1
‑
9，一种垃圾车后舱门，包括车厢1和后舱门2；在车厢1的两侧设置有对后舱门2进行开闭控制的驱动组件3。
[0052]其中，后舱门2包括下门板4，以及铰接在下门板4顶端的上门板5。
[0053]如图4所示，车厢1的后端面为双段倾斜形态，以配合后舱门2的结构。
[0054]可以理解的是，为了便于进行装载，车厢1的上部分倾斜坡度要小于下部分的倾斜坡度。
[0055]在图1中，为整体闭合状态；此时车厢1封闭，以配合运输作业。
[0056]在图2中，为上门板5开启状态；此时为小量垃圾装载形态；通过顶端的开口向内部装入垃圾；在此状态下，可使得车厢1的装载量增加。
[0057]在图4中，为开启状态；此时后舱门2开启；上门板5位于车厢1的顶端，下门板4抬起，完全敞开后入口；以配合初始装载，或倾倒作业。
[0058]对于上门板5的铰接状态，在一些实施例中，下门板4的顶端两侧设置有转轴座11。
[0059]同时，相对应的在上门板5的下端两侧设置有固定轴12；固定轴12插设在转轴座11内转动。
[0060]对于驱动组件3，在一些实施例中，包括液压杆301、支杆302。
[0061]其中，支杆302通过设置在车厢1侧面的固定柱303，与车厢1转动连接。
[0062]可以理解的是，固定柱303与车厢1固定连接；在支杆302上开设有相匹配的插孔，两者配合，形成转动连接关系。
[0063]对于插孔的位置，根据支杆302的长度，并搭配液压杆301的行程，进行选取。
[0064]支杆302的后端与下门板4固定连接，前端与液压杆301的输出端转动连接；同时，液压杆301的另一端与车厢1转动连接。
[006本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垃圾车后舱门，包括车厢（1）和后舱门（2），其特征在于，所述车厢（1）的两侧设置有对后舱门（2）开闭控制的驱动组件（3）；所述后舱门（2）包括下门板（4）、铰接在下门板（4）顶端的上门板（5）；所述上门板（5）通过设置在车厢（1）顶部的牵引组件（6）进行闭合控制。2.根据权利要求1所述的一种垃圾车后舱门，其特征在于，所述下门板（4）的下端向前延伸设置有接水盒（7）。3.根据权利要求2所述的一种垃圾车后舱门，其特征在于，所述接水盒（7）包括底板（701）、挡沿（702）；所述底板（701）向前端下方倾斜设置；所述挡沿（702）设置在底板（701）的上端，由两侧向中间延伸；所述接水盒（7）的中间位置设置有向前的出液口（703）。4.根据权利要求1所述的一种垃圾车后舱门，其特征在于，所述下门板（4）的前端两侧位置设置有密封条（8）；所述车厢（1）的后端对应位置开设有凹槽（9）。5.根据权利要求1所述的一种垃圾车后舱门，其特征在于，所述下门板（4）的前端下方设置有挡水胶条（10）；所述挡水胶条（10）向前端下方倾斜设置；在后舱门（2）闭合状态下，挡水胶条（10）的前端下部与车厢（1）的内底面相贴合。6.根据权利要求1所述的一种垃圾车后舱门，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：顿志红，
申请(专利权)人：上蔡康弘环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：