一种轻质汽车转向节及汽车转向总成制造技术

本发明专利技术属于汽车零部件技术领域，尤其是一种轻质汽车转向节及汽车转向总成，针对现有的润滑油容易磨损，影响转向节转动顺畅的问题，现提出如下方案，其轻质汽车转向节包括转向盘、转向盘右侧顶部一体加工的上连臂、转向盘顶部一体加工的转向臂、转向盘右侧底部一体加工的下连臂和转向盘左侧一体加工的连接杆，动力机构通过被动轮带动转杆转动，转杆通过传动轮带动齿轮组转动，齿轮组通过连接轮带动半齿轮转动，半齿轮通过塞架可以挤压海绵团，让海绵团内部的润滑油可以排出，齿轮组通过导气机构可以向海绵团的内部充入空气，让空气带动润滑油进入转向盘、上连臂、转向臂和下连臂的孔洞，并且利用流动的空气还能带走部分热量。并且利用流动的空气还能带走部分热量。并且利用流动的空气还能带走部分热量。

【技术实现步骤摘要】
一种轻质汽车转向节及汽车转向总成


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种轻质汽车转向节及汽车转向总成。

技术介绍

[0002]转向节是汽车重要的结构，申请号为CN201910744425.6的专利公开了一种转向节总成及前轮转向系统，本专利技术提供的转向节总成有助于提升汽车转向系统的稳定性、操纵性及驾乘人员安全性。
[0003]但是该转向节总成及前轮转向系统也存在一些问题，例如，转向节与其他结构的连接处多是单纯涂抹一些润滑油，随着日常使用，以及车辆行驶过程中的风吹水淋，这些润滑油便会被磨损掉，影响结构转动的顺畅，而且在崎岖路面行驶需要高频率转向操作时，转向节与其他结构的连接部位容易由于摩擦发热，会进一步地加剧润滑油的损耗，并且也会影响转动的顺畅。

技术实现思路

[0004]基于
技术介绍
存在润滑油容易磨损，影响转向节转动顺畅的技术问题，本专利技术提出了一种轻质汽车转向节及汽车转向总成。
[0005]本专利技术提出的一种轻质汽车转向节，包括转向盘、转向盘右侧顶部一体加工的上连臂、转向盘顶部一体加工的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻质汽车转向节，包括转向盘（1）、转向盘（1）右侧顶部一体加工的上连臂（4）、转向盘（1）顶部一体加工的转向臂（5）、转向盘（1）右侧底部一体加工的下连臂（6）和转向盘（1）左侧一体加工的连接杆（7），其特征在于，所述转向盘（1）的前侧栓接有连接盒（8），所述连接盒（8）内部的右侧转动套接有转杆（9），所述转杆（9）的表面固定套接有被动轮（10），所述转杆（9）的左端固定套接有传动轮（11），所述传动轮（11）左侧的齿面啮合有齿轮组（12），所述齿轮组（12）顶部的两侧均啮合有连接轮（13），所述连接轮（13）的表面焊接有半齿轮（14），所述连接盒（8）的内部设置有与两个半齿轮（14）啮合的塞架（15），所述塞架（15）的顶部放置有海绵团，所述被动轮（10）的表面传动连接有动力机构（2），所述塞架（15）的内部连通有导气机构（3）。2.根据权利要求1所述的一种轻质汽车转向节，其特征在于，所述动力机构（2）包括微型电机（21）、螺杆（22）、移动条（23）、弹力条（24）、棘轮（25）、连接盘（26）、齿杆（27）、主动轮（28）和传动带（29），所述微型电机（21）的左侧与连接盒（8）内部左侧的凹槽固定安装，所述微型电机（21）的输出端与螺杆（22）的顶端连接，所述螺杆（22）的表面与移动条（23）的孔洞螺纹连接，所述移动条（23）的表面与弹力条（24）的左端栓接，所述棘轮（25）的后侧与连接盘（26）的表面栓接，所述连接盘（26）的轴心处与连接盒（8）的内部转动连接，所述弹力条（24）的右端与棘轮（25）的棘齿相抵，所述连接盘（26）的底部与齿杆（27）表面的左端啮合，所述齿杆（27）的右端与连接盒（8）内部的右侧转动套接，所述齿杆（27）表面的右端与主动轮（28）的轴心处固定套接，所述主动轮（28）的表面与传动带（29）的内部传动连接，所述传动带（29）内部的顶端与被动轮（10）的表面传动连接。3.根据权利要求1所述的一种轻质汽车转向节，其特征在于，所述导气机构（3）包括斜齿轮（31）、转轴（32）、活动轮（33）、侧齿轮（34）、鼓风机（35）、软管（36）和气孔排（37），所述斜齿轮（31）的左侧与齿轮组（12）的右侧啮合，所述斜齿轮（31）的轴心处与转轴（32）的顶端固定套接，所述转轴（32）的底端与活动轮（33）...

【专利技术属性】
技术研发人员：於勇杰，侍晶，李求坤，孔泉泉，
申请(专利权)人：南京正领汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：