充气轮胎制造技术

一种充气轮胎，在该充气轮胎(1)中，构成胎圈填胶(12)、下胎面(152)、侧壁橡胶(16)、以及轮辋缓冲橡胶(17)中的至少一个的橡胶构件的20[℃]下的tanδ值T20与60[℃]下的tanδ值T60满足0.50≤T20/T60≤2.00且T20≤0.22的条件。另外，橡胶构件的20[℃]下的tanδ值T20处于T20≤0.15的范围。另外，侧壁橡胶(16)的20[℃]下的tanδ值T20_sw与60[℃]下的tanδ值T60_sw满足0.50≤T20_sw/T60_sw≤1.50且T20_sw≤0.11的条件。sw≤0.11的条件。sw≤0.11的条件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎


[0001]本专利技术涉及充气轮胎，更详细而言，涉及能够抑制以环境温度的变化为起因的轮胎的燃料经济性能的变动，并且能够降低在低温环境下行驶时的轮胎的滚动阻力的充气轮胎。

技术介绍

[0002]在以往的充气轮胎中，着眼于在常温环境下行驶时的轮胎温度约为60[℃]的情况，通过将60[℃]下的胎面橡胶的tanδ值(损耗角正切)设定得低来降低轮胎的滚动阻力。同时，通过将0[℃]下的胎面橡胶(尤其是构成轮胎接地面的胎冠橡胶)的tanδ值设定得高，确保了轮胎的湿地性能。
[0003]然而，在上述的构成中，存在在低温环境下行驶时的轮胎的滚动阻力恶化的课题。作为与这样的课题相关的以往的充气轮胎，已知有专利文献1所记载的技术。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本专利第5998310号公报

技术实现思路

[0007]专利技术所要解决的课题
[0008]另一方面，当行驶时的环境温度因季节变化等而发生变化时，轮胎的滚动阻力也发生变化。因此，存在以环境温度的变化为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种充气轮胎，具备：一对胎圈芯；一对胎圈填胶，配置于所述胎圈芯的径向外侧；胎体层，架设于所述胎圈芯；带束层，配置于所述胎体层的径向外侧；胎面橡胶，包括胎冠胎面和下胎面并且配置于所述带束层的径向外侧；一对侧壁橡胶，配置于所述胎体层的轮胎宽度方向外侧；以及一对轮辋缓冲橡胶，配置于所述一对胎圈芯的径向内侧，所述充气轮胎的特征在于，构成所述胎圈填胶、所述下胎面、所述侧壁橡胶以及所述轮辋缓冲橡胶中的至少一个的橡胶构件的20℃下的tanδ值T20与60℃下的tanδ值T60满足0.50≤T20/T60≤2.00且T20≤0.22的条件。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，所述橡胶构件的20℃下的tanδ值T20处于T20≤0.15的范围。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，所述侧壁橡胶的20℃下的tanδ值T20_sw与60℃下的tanδ值T60_sw满足0.50≤T20_sw/T60_sw≤1.50且T20_sw≤0.11的条件。4.根据权利要求1～3中任一项所述的充气轮胎，所述侧壁橡胶的20℃下的tanδ值T20_sw相对于所述胎冠胎面的0℃下的tanδ值T0_ct具有T0_ct
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T20_sw≤0.070的关系。5.根据权利要求1～4中任一项所述的充气轮胎，所述侧壁橡胶的60℃下的tanδ值T60_sw相对于所述胎冠胎面的40℃下的tanδ值T40_ct具有T40_ct
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T60_sw≤0.024的关系。6.根据权利要求1～5中任一项所述的充气轮胎，所述侧壁橡胶的20℃下的tanδ值T20_sw与60℃下的tanδ值T60_sw之比T20_sw/T60_sw相对于所述胎冠胎面的20℃下的tanδ值T20_ct与60℃下的tanδ值T60_ct之比T20_ct/T60_ct具有0.70≤(T20_sw/T6...

【专利技术属性】
技术研发人员：清水一宪，畑宽，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：