一种汽车轮胎平衡机制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎检测技术领域，具体涉及一种汽车轮胎平衡机；包括底座、液压缸和上升组件，底座与平衡机固定连接，并设置在平衡机上，液压缸与固定连接，并设置在底座上，上升组件设置在底座上；上升组件包括外壳、第二液压缸和轮胎固定构件，外壳与底座滑动连接，并位于底座靠近液压缸的一侧，第二液压缸与外壳固定连接，并位于外壳内部，轮胎固定构件设置在第二液压缸上，通过液压缸，使上升组件能够朝向平衡机移动，通过轮胎固定构件，将汽车车胎固定，通过第二液压缸，使轮胎固定构件上升，进而使汽车车胎上升，从而实现能够将汽车车胎放置在平衡机上的目的。放置在平衡机上的目的。放置在平衡机上的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎平衡机


[0001]本技术涉及轮胎检测
，尤其涉及一种汽车轮胎平衡机。

技术介绍

[0002]车轮动不平衡对汽车的危害很大，因此在汽车维修中必须对车轮进行动平衡检测和校正，车轮动平衡的检测和校正在车轮平衡机上进行，现有的汽车轮胎平衡机需要将汽车轮胎放置在平衡机上，但由于汽车轮胎重量大，长时间由人工操作会导致工作人员体力下降。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车轮胎平衡机，旨在解决现有技术中的汽车车胎通过人工放置在平衡机上。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车轮胎平衡机，包括平衡机和轮胎升举装置；所述轮胎升举装置包括底座、液压缸和上升组件，所述底座与所述平衡机固定连接，并设置在所述平衡机上，所述液压缸与所述底座固定连接，并设置在所述底座上，所述上升组件设置在所述底座上；所述上升组件包括外壳、第二液压缸和轮胎固定构件，所述外壳与所述底座滑动连接，并位于所述底座靠近所述液压缸的一侧，所述第二液压缸与所述外壳固定连接，并位于所述外壳内部，所述轮胎固定构件滑动设置在所述外壳上。
[0005]通过所述液压缸，使所述上升组件能够朝向所述平衡机移动，通过所述轮胎固定构件，将汽车车胎固定，通过所述第二液压缸，使轮胎固定构件上升，进而使汽车车胎上升，从而实现能够将汽车车胎放置在所述平衡机上的目的。
[0006]其中，所述轮胎固定构件包括固定座、固定块和连接块，所述连接块与所述第二液压缸的输出端连接，并滑动安装在所述外壳上；所述固定座与所述连接块固定连接，并位于所述连接块的一侧；所述固定块与所述固定座滑动连接，并设置在所述固定座上。
[0007]所述连接块与所述第二液压缸焊接固定，并滑动安装在所述外壳上，所述固定座与所述连接块焊接固定，并位于所述连接块的一侧，所述固定块与所述固定座滑动连接，并设置在所述固定座上，通过所述固定块在所述固定座上的滑动，使所述固定块能够对不同尺寸的轮胎进行固定，通过所述连接块，使所述第二液压缸能够带动所述轮胎固定构件上升。
[0008]其中，所述外壳具有第一T形凸起，所述第一T形凸起位于所述外壳靠近所述底座的一侧；所述底座具有第一移动槽，所述第一移动槽位于所述底座靠近所述第一T形凸起的一侧，所述第一移动槽与所述第一T形凸起配合。
[0009]所述第一移动槽与所述第一T形凸起配合，通过所述第一移动槽与所述第一T形凸起的配合，使所述外壳在进行移动时只能沿所述第一移动槽进行移动，不会进行其他方向上的移动，实现了提升所述外壳移动时的稳定程度。
[0010]其中，所述固定块具有第二T形凸起，所述第二T形凸起位于所述固定块靠近所述
固定座的一侧；所述固定座具有第二移动槽，所述第二移动槽位于所述固定块靠近所述第二T形凸起的一侧，所述第二移动槽与所述第二T形凸起配合。
[0011]所述第二移动槽与所述第二T形凸起配合，通过所述第二移动槽和所述第二T形凸起，使所述固定块能够在所述固定座上进行滑动，从而实现能够将不同尺寸的轮胎固定的目的。
[0012]其中，所述外壳还具有上升槽，所述上升槽朝向所述连接块的方向，所述上升槽与所述连接块配合。
[0013]所述上升槽与所述连接块配合，通过所述上升槽，使所述连接块能够在所述第二液压缸的带动下上升，实现了带动所述轮胎固定构件上升的目的。
[0014]其中，所述轮胎固定构件还包括平衡块，所述平衡块与所述连接块固定连接，并位于所述连接块远离所述固定座的一侧。
[0015]所述平衡块与所述连接块焊接固定，并位于所述连接块远离所述固定座的一侧，通过所述平衡块，使所述连接块的两侧平衡，防止所述连接块两侧不平衡，导致所述连接块与所述第二液压缸的连接松动。
[0016]其中，所述固定块还具有固定斜槽，所述固定斜槽设置在所述固定块上，所述固定斜槽与轮胎配合。
[0017]所述固定斜槽与轮胎配合，通过所述固定斜槽，使所述固定块与汽车车胎之间的缝隙减小，进而减小了汽车车胎固定之后的移动，实现了提升所述轮胎固定构件固定车胎的能力。
[0018]其中，所述轮胎升举装置还包括液压缸外壳，所述液压缸外壳与所述底座固定连接，并位于所述底座靠近所述液压缸的一侧。
[0019]所述液压缸外壳与所述底座焊接固定，并位于所述底座靠近所述液压缸的一侧，所述液压缸位于所述液压缸外壳内部，通过所述液压缸外壳，保护所述液压缸不受外界影响，实现了能够更加稳定工作的目的。
[0020]本技术的一种汽车轮胎平衡机，包括平衡机和轮胎升举装置；所述轮胎升举装置包括底座、液压缸和上升组件，所述底座与所述平衡机固定连接，并设置在所述平衡机上，所述液压缸与所述底座固定连接，并设置在所述底座上，所述上升组件设置在所述底座上；所述上升组件包括外壳、第二液压缸和轮胎固定构件，所述外壳与所述底座滑动连接，并位于所述底座靠近所述液压缸的一侧，所述第二液压缸与所述外壳固定连接，并位于所述外壳内部，所述轮胎固定构件设置在所述第二液压缸上，通过所述液压缸，使所述上升组件能够朝向所述平衡机移动，通过所述轮胎固定构件，将汽车车胎固定，通过所述第二液压缸，使轮胎固定构件上升，进而使汽车车胎上升，从而实现能够将汽车车胎放置在所述平衡机上的目的。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术提供的汽车轮胎平衡机结构示意图。
[0023]图2是本技术提供的轮胎升举装置结构示意图。
[0024]图3是本技术提供的外壳结构示意图。
[0025]图4是本技术提供的轮胎固定构件结构示意图。
[0026]图5是本技术提供的固定块结构示意图。
[0027]图中：1
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平衡机、2
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轮胎升举装置、21
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底座、211
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第一移动槽、22
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液压缸、23
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上升组件、231
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外壳、2311
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第一T形凸起、2312
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上升槽、232
‑
第二液压缸、233
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轮胎固定构件、2331
‑
固定座、23311
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第二移动槽、2332
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固定块、23321
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第二T形凸起、23322
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固定斜槽、2333
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连接块、2334
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平衡块、24
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液压缸外壳。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎平衡机，其特征在于，包括平衡机和轮胎升举装置；所述轮胎升举装置包括底座、液压缸和上升组件，所述底座与所述平衡机固定连接，并设置在所述平衡机上，所述液压缸与所述底座固定连接，并设置在所述底座上，所述上升组件设置在所述底座上；所述上升组件包括外壳、第二液压缸和轮胎固定构件，所述外壳与所述底座滑动连接，并位于所述底座靠近所述液压缸的一侧，所述第二液压缸与所述外壳固定连接，并位于所述外壳内部，所述轮胎固定构件滑动设置在所述外壳上。2.如权利要求1所述的汽车轮胎平衡机，其特征在于，所述轮胎固定构件包括固定座、固定块和连接块，所述连接块与所述第二液压缸的输出端连接，并滑动安装在所述外壳上；所述固定座与所述连接块固定连接，并位于所述连接块的一侧；所述固定块与所述固定座滑动连接，并设置在所述固定座上。3.如权利要求1所述的汽车轮胎平衡机，其特征在于，所述外壳具有第一T形凸起，所述第一T形凸起位于所述外壳靠近所述底座的一侧；所述底座具有第一移动槽，所述第一移动槽位于所述底座靠近所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉良，
申请(专利权)人：上海銮安汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：