一种汽车举升机的加强型举升座制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车举升座领域，具体涉及一种汽车举升机的加强型举升座，通过液压组件使得滑动支架在升降座的内部进行移动，通过第一滑块与滑动支架的连接，使得滑动支架能够沿第一滑块移动的方向进行移动，第一滑块与第一导轨滑动连接，通过第一滑块在第一导轨内滑动从而使得滑动支架能够沿第一导轨的长方向进行移动，从而使得滑动支架在升降座内滑动的限位，从而使得通过滑动支架的移动，带动第一轮胎托架向远端移动，使得第一轮胎托架和第二轮胎托架调节到车辆相应的轴距，使得车辆的四个车轮都能卡合在第一轮胎托架和第二轮胎托架上再对其进行车辆的举升，从而提高了举升车辆的稳定性。的稳定性。的稳定性。

A reinforced lifting seat for automobile lifting machine

【技术实现步骤摘要】
一种汽车举升机的加强型举升座


[0001]本技术涉及汽车举升座领域，尤其涉及一种汽车举升机的加强型举升座。

技术介绍

[0002]目前随着我国汽车工业的快速发展，人们为了满足各种需求，出现了各式各样的汽车等产品，而这些汽车由于款式和型号的不同，会导致汽车的轴距都存在一定的差距，而现有的举升机不能很好的针对不同轴距的车辆进行举升操作，导致举升机举升不同轴距车辆时，当车辆的轴距大于举升座托架的长度时，会使得举升座不能对车辆进行举升，从而使得举升座的实用性降低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车举升机的加强型举升座，旨在解决现有技术中的举升机不能很好的针对不同轴距的车辆进行举升操作，导致举升机举升不同轴距车辆时，当车辆的轴距大于举升座托架的长度时，会使得举升座不能对车辆进行举升，从而使得举升座的实用性降低的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的一种汽车举升机的加强型举升座，包括升降座、第一轮胎托架、第二轮胎托架和滑动装置；
[0005]所述第一轮胎托架与所述升降座通过所述滑动装置连接，并位于所述升降座的一侧，所述第二轮胎托架与所述升降座固定连接，并位于所述升降座远离所述第一轮胎托架的一侧；
[0006]所述滑动装置包括第一导轨、第一滑块、滑动支架和液压组件，所述第一导轨与所述升降座固定连接，并位于所述升降座的一侧，所述第一滑块与所述第一导轨滑动连接，并位于所述第一导轨远离所述升降座的一侧，所述滑动支架与所述第一滑块固定连接，并位于所述第一滑块靠近所述第一轮胎托架的一侧，所述液压组件与所述升降座固定连接。
[0007]通过所述滑动支架的移动，带动所述第一轮胎托架向远端移动，使得所述第一轮胎托架和所述第二轮胎托架调节到车辆相应的轴距，使得车辆的四个车轮都能卡合在所述第一轮胎托架和所述第二轮胎托架上再对其进行车辆的举升，根据车辆的轴距通过改变两托架的相应的距离，从而使得举升座能够举升相应轴距的车辆，进而提高了举升座的实用性。
[0008]其中，所述液压组件包括第一液压缸和第一液压杆，所述第一液压缸与所述升降座固定连接，并位于所述升降座靠近所述第一导轨的一侧；所述第一液压杆的一端与所述第一液压缸的输出端连接，所述第一液压杆的另一端与所述滑动支架固定连接，所述第一液压杆位于所述第一液压缸和所述滑动支架之间。
[0009]通过所述第一液压缸提供的输出动力使所述第一液压杆伸缩来实现对所述第一滑块沿所述第一导轨的长方向移动，从而带动所述滑动支架实现在所述升降座内滑动伸缩的目的。
[0010]其中，所述第一导轨具有横向滑槽，所述横向滑槽位于所述第一导轨靠近所述第一滑块的一侧。
[0011]通过所述第一导轨使得所述第一滑块能够在所述第一导轨内沿所述横向滑槽的长方向进行移动。
[0012]其中，所述滑动装置还包括支撑底板和支撑组件，所述支撑底板与所述滑动支架通过所述支撑组件连接，并位于所述滑动支架的一侧；所述支撑组件与所述滑动支架固定连接。
[0013]调节所述第一轮胎托架的位置向远端移动时，会使得车辆的重心位置的改变，从而使得车辆在举升机上因重心的改变而脱落出举升机，进而通过所述支撑底板的向下支撑，能够稳定车辆在举升机上的举升，通过调节所述支撑组件能够相应的调节所述滑动支架和所述支撑底板的相应距离，从而达到最好的支撑效果。
[0014]其中，所述支撑组件包括第二液压缸和第二液压杆，所述第二液压缸与所述滑动支架固定连接，并位于所述滑动支架的一侧；所述第二液压杆的一端与所述第二液压缸的输出端连接，所述第二液压杆的另一端与所述支撑底板连接，所述第二液压杆位于所述支撑底板和所述第二液压缸之间。
[0015]通过所述第二液压缸提供的输出动力使所述第二液压杆伸缩来实现对所述支撑底板位置的调节，使得所述支撑底板能够抵接到地面，从而达到支撑的效果。
[0016]其中，所述汽车举升机的加强型举升座还包括底板和升降装置，所述底板与所述升降座通过所述升降装置连接，并位于所述升降座的一侧；所述升降装置与所述升降座固定连接。
[0017]通过所述底板来实现所述升降座底部的固定和支撑，所述升降装置能使得所述升降座进行升降，从而达到对车辆举升的目的。
[0018]其中，升降装置包括支架、第二导轨、第二滑块和驱动组件，所述支架与所述底板固定连接，并位于所述底板的一侧；所述第二导轨与所述支架固定连接，并位于所述支架靠近所述升降座的一侧；所述第二滑块与所述第二导轨滑动连接，并与所述升降座固定连接，且位于所述第二导轨靠近所述升降座的一侧；所述驱动组件与所述底板固定连接。
[0019]通过所述支架对所述第二导轨起到支撑固定的作用，通过所述第二滑块在所述第二导轨内滑动从而使得所述升降座能够沿所述第二导轨的长方向进行移动，通过所述第二滑块的移动从而带动所述升降座的升降移动，从而达到车辆举升的目的。
[0020]其中，所述驱动组件包括第三液压缸和第三液压杆，所述第三液压缸与所述底板固定连接，并位于所述底板靠近所述第二导轨的一侧；所述第三液压杆的一端与所述第三液压缸的输出端连接，所述第三液压杆的另一端与所述第二滑块连接，所述第三液压杆位于所述第二滑块和所述第三液压缸之间。
[0021]通过所述第三液压缸提供的输出动力使所述第三液压杆伸缩来实现对所述第二滑块沿所述第二导轨的长方向移动，从而实现带动所述升降座升降的目的。
[0022]本技术的一种汽车举升机的加强型举升座，通过所述液压组件使得所述滑动支架在所述升降座的内部进行移动，通过所述第一滑块与所述滑动支架的连接，使得所述滑动支架能够沿所述第一滑块移动的方向进行移动，所述第一滑块与所述第一导轨滑动连接，通过所述第一滑块在所述第一导轨内滑动从而使得所述滑动支架能够沿所述第一导轨
的长方向进行移动，从而使得所述滑动支架在所述升降座内滑动的限位，从而使得通过所述滑动支架的移动，带动所述第一轮胎托架向远端移动，使得第一轮胎托架和第二轮胎托架调节到车辆相应的轴距，使得车辆的四个车轮都能卡合在所述第一轮胎托架和所述第二轮胎托架上再对其进行车辆的举升，根据车辆的轴距通过改变两托架的相应的距离，从而使得举升座能够举升相应轴距的车辆，进而提高了举升座的实用性。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本技术的汽车举升机的加强型举升座的结构示意图。
[0025]图2是本技术的滑动支架与第一轮胎托架的连接示意图。
[0026]图3是本技术的滑动装置的结构示意图。
[0027]图4是本技术的升降装置的结构示意图。
[0028]图5是本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车举升机的加强型举升座，其特征在于，包括升降座、第一轮胎托架、第二轮胎托架和滑动装置；所述第一轮胎托架与所述升降座通过所述滑动装置连接，并位于所述升降座的一侧，所述第二轮胎托架与所述升降座固定连接，并位于所述升降座远离所述第一轮胎托架的一侧；所述滑动装置包括第一导轨、第一滑块、滑动支架和液压组件，所述第一导轨与所述升降座固定连接，并位于所述升降座的一侧，所述第一滑块与所述第一导轨滑动连接，并位于所述第一导轨远离所述升降座的一侧，所述滑动支架与所述第一滑块固定连接，并位于所述第一滑块靠近所述第一轮胎托架的一侧，所述液压组件与所述升降座固定连接。2.如权利要求1所述的汽车举升机的加强型举升座，其特征在于，所述液压组件包括第一液压缸和第一液压杆，所述第一液压缸与所述升降座固定连接，并位于所述升降座靠近所述第一导轨的一侧；所述第一液压杆的一端与所述第一液压缸的输出端连接，所述第一液压杆的另一端与所述滑动支架固定连接，所述第一液压杆位于所述第一液压缸和所述滑动支架之间。3.如权利要求1所述的汽车举升机的加强型举升座，其特征在于，所述第一导轨具有横向滑槽，所述横向滑槽位于所述第一导轨靠近所述第一滑块的一侧。4.如权利要求1所述的汽车举升机的加强型举升座，其特征在于，所述滑动装置还包括支撑底板和支撑组件，所述支撑底板与所述滑动支架通过所述支撑组件连接，并位于所述滑动支架的一侧；所述支撑组件与所述滑动支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉良，
申请(专利权)人：上海銮安汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：