差动组件制造技术

本发明专利技术涉及差动组件，具体而言涉及一种特别地用于机动车辆的驱动车轴的差动组件。该差动组件包括：驱动轮；差动齿轮，其具有输入部分；换档离合器，其操作性地布置于驱动轮与差动齿轮之间，其中，在换档离合器的闭合状态下，转矩从驱动轮传递到差动齿轮，并且，在换档离合器的断开状态下，转矩传递被中断。换档离合器的第一离合器部分固定地连接到输入部分或差动齿轮的差动壳体，并且，换档离合器的第二离合器部分固定地连接到输入部分和差动壳体中的相应的另一个。中的相应的另一个。中的相应的另一个。

【技术实现步骤摘要】
差动组件


[0001]本申请涉及一种特别地用于机动车辆的驱动车轴的差动组件。差动组件包括：驱动轮；差动齿轮，其具有输入部分和操作性地布置于驱动轮与差动齿轮之间的换档离合器，其中，在换档离合器的闭合状态下，转矩从驱动轮传递到差动齿轮，并且，在换档离合器的断开状态下，转矩传递被断开连接。换档离合器的第一离合器部分固定地连接到输入部分或差动齿轮的差动壳体，并且，换档离合器的第二离合器部分固定地连接到输入部分和差动壳体中的相应的另一个。

技术介绍

[0002]从DE 10 2009 056 088 A1获知一种差动组件。该差动组件包括：驱动轮；差动齿轮，其具有输入部分和两个输出部分，输出部分驱动地连接到输入部分，并且在其间具有补偿作用。换档离合器操作性地设置于驱动轮与差动齿轮之间，其中，在换档离合器闭合时，转矩从驱动轮传递到差动齿轮，并且，在换档离合器断开时，转矩传递被中断。提供了用于对换档离合器进行致动的可控致动器，并且，提供了用于检测换档离合器的至少三个换档位置的传感器。
[0003]从DE 10 2013 111 891 A1获知特别地用于在机动车辆的传动系中使用的驱动组件。驱动组件包括：能够可旋转地驱动的壳体；输出部分；以及离合器，其布置于能够可旋转地驱动的壳体与输出部分之间，离合器具有：第一离合器部分，其以旋转地固定并且可轴向地移动的方式相对于壳体被保持；和第二离合器部分，其固定地连接到输出部分，并且布置于能够可旋转地驱动的壳体内部。提供了用于对离合器进行致动的可控致动器。在离合器被致动时，指示器元件可轴向地移动，并且，传感器检测离合器的切换位置。第一离合器部件具有：环部分，其设置于壳体外部；和多个凸轮元件，其从环部分通过壳体中的开口轴向地延伸到壳体的内部中。
[0004]如下的可轴向地移动的离合器部分暴露于高机械负载，并且因此在设计上复杂且在生产上昂贵：布置于差动壳体内部并且经由从差动壳体的内部轴向地延伸通过开口的元件被致动，或至少部分地布置于差动壳体外部并且经由通过开口轴向地延伸到差动壳体的内部中的元件以传递转矩的方式连接到另外的离合器部分。

技术实现思路

[0005]可能存在提供其中离合器部分可以以更直截了当的方式设计的差动组件的目标。
[0006]解决方案在于一种特别地用于机动车辆的驱动车轴的差动组件，该差动组件包括：驱动轮；差动齿轮，其具有输入部分；以及换档离合器，其操作性地布置于驱动轮与差动齿轮之间，其中，在换档离合器的闭合状态下，转矩从驱动轮传递到差动齿轮，并且，在换档离合器的断开状态下，转矩传递被中断，其中，换档离合器的第一离合器部分固定地连接到差动齿轮的差动壳体，并且，换档离合器的第二离合器部分固定地连接到输入部分。换档联轴器包括可相对于第一离合器部分和第二离合器部分移位的联接部件和作用于联接部件
上的至少一个切换元件，切换元件在其中联接部件以传递转矩的方式布置于第一离合器部分与第二离合器部分之间的对于换档联轴器的闭合状态的第一位置与其中第一离合器部分从第二离合器部分断开连接的对于离合器的断开状态的第二位置之间切换联接部件，提供了至少六个联接部件。
[0007]由差动齿轮的输入部分指定例如也被称为差动笼的差动承载器。如果使用锥齿轮差动或冠状齿轮差动，则差动组件的输出部分可以是侧轴齿轮，或如果使用行星齿轮差动，则差动组件的输出部分可以是内齿轮或太阳齿轮。换档离合器特别地实现为形状锁定式离合器。
[0008]差动组件的优点是，由于联接部件相对于第一离合器部分和第二离合器部分可移位地布置，因而转矩传递连接能够在不使得离合器部分之一可移动的情况下建立和分离。结果，离合器部分中的至少一个能够以更直截了当的方式设计。特别地，离合器部分均不需要由致动器致动。设于换档离合器中的至少六个联接部件具有转矩传递分布于联接部件之间的优点，以致于每个个别的联接部件能够相对于其强度不那么昂贵地制造。例如，联接部件可以环绕换档离合器的周界均匀地分布。于是，转矩负载有利地均匀地分布于所有联接部件上面。使用更多数量的小联接部件允许在针对换档离合器而要求的安置空间的方面的节省。更高的转矩能够有利地经由更多数量的联轴器元件传递。因而，换档离合器有利地是可扩展的。特别地，能够提供至少8个联接部件。可设想高达20个联轴器元件，或在对应地更大的差动组件的情况下，可设想甚至更多个联轴器元件。
[0009]转矩从第一离合器部分直接地传递到联轴器元件或反之亦然。类似地，转矩从第二离合器部分直接地传递到联接部件或反之亦然。根据实施例，提供的是，联接部件在第一离合器部分或第二离合器部分的开口中被引导，其中，在换档离合器的闭合状态下，位于第一位置中的切换元件对联接部件进行致动，以从开口突出，以致于联接部件接合于第一离合器部分和第二离合器部分中的相应的另一个的凹陷部中。在换档离合器的断开状态下，位于第二位置中的切换元件引起联接部件从凹陷部弹回到开口中。联接部件通过沿至少一个方向越过相应的离合器部分的外轮廓凸出而非完全地定位于离合器部分外部来从开口突出。如果联接部件并非至少沿同一方向越过离合器部分的轮廓突出，则联接部件被认为是已弹回到开口中。
[0010]例如，切换元件与第一离合器部分同轴地布置，并且可在第一位置与第二位置之间轴向地移位。可以提供用于对换档离合器进行致动的致动器，特别地，可控致动器，致动器有利地作用于切换元件上，并且使切换元件从第二位置移动到第一位置。致动器还可以任选地使切换元件从第一位置移动到第二位置，其中，备选地，切换元件可以借助于弹簧来朝向第二位置被偏压。有利地，致动器作用于不参与离合器部分之间的转矩传递的切换元件上。因而，作为可移动部分的切换元件能够属于简单设计，因为，该切换元件受到相当低的机械应力。在所有实施例中，轴向、同轴以及径向指构件相对于例如驱动齿轮、输入部分以及侧轴齿轮围绕其旋转的、差动齿轮的旋转轴线的空间方向或取向，除非另一轴线明确地规定为参考。
[0011]根据实施例，提供的是，联接部件形成为滚珠或形成为圆柱形销。滚珠或圆柱形销的直径可以处于五毫米与十五毫米之间，特别地处于八毫米与十二毫米之间。转矩从第一联接部件直接地传递到联接部件的球形或圆柱形表面或反之亦然。类似地，转矩从第二离
合器部分直接地传递到联接部件的球形或圆柱形表面或反之亦然。圆柱形销将被理解为基本上圆柱形的形状的销，该销可以任选地沿纵向方向或周向方向包括凹槽或类似的凹陷部。
[0012]根据另外的实施例，提供的是，联接部件在第一离合器部分的轴向开口中轴向地可移位地被引导。第一离合器部分的轴向开口例如构造为差动壳体中的连续轴向膛孔。因而，切换元件能够具有从差动壳体外部作用于联接部件上的环区段。
[0013]根据另外的实施例，提供的是，联接部件设计为圆柱形销，并且在第一离合器部分的轴向开口中轴向地可移位地被引导。作为联接部件的圆柱形销可以固定地连接到切换元件。例如，联接部件沿轴向方向形状连接到切换元件。有利地，切换元件能够充当用于传感器的指示器元件，该传感器用于确定换档离合器的切本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.特别地用于机动车辆的驱动车轴的差动组件，包括：驱动轮(6)；差动齿轮(3)，其具有输入部分(13)；换档离合器(4)，其操作性地布置于所述驱动轮(6)与所述差动齿轮(3)之间，其中，在所述换档离合器(4)的闭合状态下，转矩从所述驱动轮(6)传递到所述差动齿轮(3)，并且，在所述换档离合器(4)的断开状态下，转矩传递被断开连接，其中，所述换档离合器(4)的第一离合器部分(25)固定地连接到所述差动齿轮(3)的差动壳体(7)，并且，所述换档离合器(4)的第二离合器部分(26)固定地连接到所述输入部分(13)，其特征在于，所述换档离合器(4)包括：联接部件(10)，其相对于所述第一离合器部分(25)和所述第二离合器部分(26)可移位地布置；和至少一个切换元件(12)，其作用于所述联接部件(10)上，其中，所述切换元件(12)使所述联接部件(10)在其中所述联接部件(10)以传递转矩的方式布置于所述第一离合器部分(25)与所述第二离合器部分(26)之间的对于所述换档离合器(4)的所述闭合状态的第一位置与其中所述第一离合器部分(25)与所述第二离合器部分(26)分离的对于所述换档离合器(4)的所述断开状态的第二位置之间移位，其中，提供了至少六个联接部件(10)。2.根据权利要求1所述的差动组件，其特征在于，所述联接部件(10)在所述第一离合器部分(25)或所述第二离合器部分(26)的开口(11)中被引导，其中，在所述换档离合器(4)的所述闭合状态下，位于所述第一位置中的所述切换元件(12)对所述联接部件(10)进行致动，以从所述开口露出，以致于所述联接部件接合于所述第一离合器部分(25)和所述第二离合器部分(26)中的所述相应的另一个的凹陷部(21)中，并且其中，在所述换档离合器(4)的所述断开状态下，位于所述第二位置中的所述切换元件(12)对所述联接部件(10)进行致动，以从所述凹陷部弹回到所述开口(11)中。3.根据权利要求1或2中的一项所述的差动组件，其特征在于，所述联接部件(10)形成为滚珠或形成为圆柱形销，其中，所述滚珠或所述圆柱形销具有五毫米与十五毫米之间的直径。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的差动组件，其特征在于，所述联接部件(10)在所述第一离合器部分(25)的轴向开口(11)中轴向地可移位地被引导。5.根据权利要求4所述的差动组件，其特征在于，所述第一离合器部分(25)的所述轴向开口(11)形成为所述差动壳体(7)的连续轴向膛孔。6.根据权利要求4或5中的一项所述的差动组件，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：GKN汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：