一种带鼓形量和凸度的长效差速器总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带鼓形量和凸度的长效差速器总成，包括差速器左壳、半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮、行星齿轮垫片、差速器右壳和十字轴，差速器左壳与差速器右壳连接组成差速器壳体，半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮、行星齿轮垫片和十字轴分别安装在差速器壳体内，差速器左壳上设有油槽，行星齿轮垫片上设有储油坑，行星齿轮的齿面为鼓型结构，行星齿轮轴孔两端为弧形结构。以合理有效的对差速器进行润滑、对差速器行星齿轮与十字轴的平滑过渡接触，防止因差速器总成润滑不良、异常接触磨损而导致差速器故障，提升差速器总成和驱动桥的使用寿命。桥的使用寿命。桥的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带鼓形量和凸度的长效差速器总成


[0001]本技术涉及一种差速器总成，特别是一种带鼓形量和凸度的长效差速器总成。

技术介绍

[0002]在现有的驱动桥系统中，差速器总成故障率较高类型包括差壳异常磨损、十字轴、行星齿轮异常磨损等。经分析该类型故障的原因。主要为差速器内部润滑不畅、行星齿轮和十字轴异常接触磨损。润滑不畅使得润滑油不能充分地进入各零件的相互接触表面，从而出现零件的不正常磨损，这些问题大大降低了差速器总成和驱动桥的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：提供一种带鼓形量和凸度的长效差速器总成。
[0004]解决上述技术问题的技术方案是：一种带鼓形量和凸度的长效差速器总成，包括差速器左壳、半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮、行星齿轮垫片、差速器右壳和十字轴，差速器左壳与差速器右壳连接组成差速器壳体，半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮、行星齿轮垫片和十字轴分别安装在差速器壳体内，差速器左壳上设有油槽，行星齿轮垫片上设有储油坑，行星齿轮的齿面为鼓型结构，行星齿轮轴孔两端为弧形结构。
[0005]本技术的进一步技术方案是：油槽为4个并以圆周的方式设置于差速器左壳上。
[0006]油槽为10mm宽、2mm深的通孔。
[0007]储油坑为多个凹槽排列为一条条的凹槽组，该凹槽组以圆周的方式设置于行星齿轮垫片上。
[0008]储油坑为半径为0.5mm的圆孔。
[0009]行星齿轮的齿面为0.02
‑
0.03mm鼓形结构。
[0010]行星齿轮轴孔两端为半径为1900
‑
2500mm的圆弧形结构。
[0011]由于采用上述技术方案，本技术之一种带鼓形量和凸度的长效差速器总成，具有以下有益效果：
[0012]1.差速器左壳内壁上的行星齿安装球面上设计有油槽，可促进轮油液的进入与排出，通过油液的流动，带走行星齿轮与十字轴产生的杂质及热量，以及提升润滑效果，减少差速器内部的磨损，提升差速器总成的寿命。
[0013] 2．行星齿轮垫片为带储油坑结构，使用过程中行星齿轮垫片会储存有油液，加强行星齿轮与行星齿轮垫片之间的润滑效果，减少行星齿轮的异常磨损。
[0014]3．行星齿轮结构为带鼓形量和凸度，行星齿轮为齿面带鼓型量设计，可以提升齿轮的啮合强度，增强差速器齿轮的齿面的润滑效果，减少齿面磨损。行星齿轮内孔为凸度设计，可以提升容差性，改善在使用过程中，行星齿轮啮合旋转时倒角锐边刮伤十字轴，减少十字轴异常磨损。
[0015]下面，结合说明书附图和具体实施例对本技术之一种带鼓形量和凸度的长效差速器总成的技术特征作进一步的说明。
附图说明
[0016]图1： 一种带鼓形量和凸度的长效差速器总成的结构示意图。
[0017]图2：差速器左壳的结构示意图。
[0018]图3：行星齿轮垫片的结构示意图。
[0019]图4：行星齿轮垫片的结构示意图。
[0020]图5：行星齿轮的结构示意图。
[0021]图6：图5的A
‑
A剖视的结构示意图。
[0022]在上述附图中，各标号说明如下：
[0023]1‑
差速器左壳，1
‑1‑
油槽，2
‑
半轴齿轮，3
‑
半轴齿轮垫片，4
‑
行星齿轮，4
‑1‑
弧形结构Ⅰ，4
‑2‑
弧形结构Ⅱ，4
‑3‑
鼓型量，5
‑
行星齿轮垫片，5
‑1‑
储油坑，6
‑
从动圆锥齿轮，7
‑
连接螺栓，8
‑
差速器右壳，9
‑
十字轴。
具体实施方式
[0024]一种带鼓形量和凸度的长效差速器总成，包括差速器左壳1、半轴齿轮2、半轴齿轮垫片3、行星齿轮4、行星齿轮垫片5、差速器右壳8和十字轴9，差速器左壳1与差速器右壳8连接组成差速器壳体，半轴齿轮2、半轴齿轮垫片3、行星齿轮4、行星齿轮垫片5和十字轴9分别安装在差速器壳体内。差速器左壳1上设有油槽1
‑
1，差速器左壳1内壁上设有完整的行星齿轮安装球面，油槽设于安装球面上，可促进油液进入行星齿轮与十字轴里面，增强行星齿轮与十字轴的润滑效果。差速器工作时，油液会通过差速器壳体上的油槽1
‑
1进入与流出行星齿轮与十字轴，促使行星齿轮与半轴齿轮得到充分的润滑，降低行星齿轮与半轴齿轮的异常接触磨损，从而提升差速器总成的使用寿命。油槽1
‑
1为多个并以圆周的方式设置于差速器左壳1上，油槽1
‑
1为3
‑
4个并以圆周的方式设置于差速器左壳1上，油槽1
‑
1为10mm宽、2mm深的通孔，行星齿轮垫片5上设有储油坑5
‑
1，行星齿轮垫片5为带储油坑5
‑
1结构，使用时，齿轮运动搅动油液，行星齿轮垫片的储油坑储有油液，加强行星齿轮与行星齿轮垫片之间的润滑效果，为充分润滑行星齿轮与行星齿轮垫片提供保障，可有效减少行星齿轮与行星齿轮垫片的异常磨损。储油坑5
‑
1为多个凹槽排列为一条条的凹槽组，该凹槽组以圆周的方式设置于行星齿轮垫片5上，储油坑5
‑
1为半径为0.5mm的圆孔，行星齿轮4的齿面为鼓型结构，行星齿轮4的齿面为0.02
‑
0.03mm鼓形结构，行星齿轮4轴孔两端为弧形结构，行星齿轮4轴孔两端为半径为1900
‑
2500mm的圆弧形结构。行星齿轮齿面设计为带鼓型量4
‑
3状态，即3行星齿轮齿面为弧形的鼓型结构，鼓型量设计可以提升齿轮的啮合强度，增强齿轮齿面的润滑效果，可以减少齿轮齿面的异常接触磨损。行星齿轮内孔为带凸度结构，即行星齿轮内孔两端分别设有弧形结构Ⅰ4
‑
1和弧形结构Ⅱ4
‑
2，通过弧形结构改善在使用过程中，可以提升容差性，改善再使用过程中，行星齿轮啮合旋转时倒角锐边刮伤十字轴问题，减少十字轴轴径、行星齿轮内孔的异常磨损。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带鼓形量和凸度的长效差速器总成，包括差速器左壳、半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮、行星齿轮垫片、差速器右壳和十字轴，差速器左壳与差速器右壳连接组成差速器壳体，半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮、行星齿轮垫片和十字轴分别安装在差速器壳体内，其特征在于：差速器左壳上设有油槽，行星齿轮垫片上设有储油坑，行星齿轮的齿面为鼓型结构，行星齿轮轴孔两端为弧形结构。2.根据权利要求1所述的一种带鼓形量和凸度的长效差速器总成，其特征在于：油槽为4个并以圆周的方式设置于差速器左壳上。3.根据权利要求2所述的一种带鼓形量和凸度的长效差速器总成，其特征在于：油槽为10mm宽、2mm深的通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹华，宣晖，冯熙敏，周航宇，黄在璐，孙超，梁家添，黄瑜堃，刘方院，覃作善，吴尚聪，林子博，林旭华，覃伟涛，
申请(专利权)人：方盛车桥柳州有限公司，
类型：新型
国别省市：