一种中桥轴间差速总成及装配方法组成比例

本发明专利技术属于汽车中桥轴间差速总成技术领域，公开一种中桥轴间差速总成及装配方法，该装配方法用于组装该中桥轴间差速总成，中桥轴间差速总成包括减速壳体和齿轮传动轴，减速壳体的外侧安装有轴承座；齿轮传动轴贯穿于减速壳体和轴承座，齿轮传动轴对应轴承座的第一段的外周套设有第一滚子轴承，第一滚子轴承的第一内圈抵接于第一段的第一轴肩，第一滚子轴承的第一外圈的外壁抵接于轴承座的内壁，且第一外圈沿轴向的端面与轴承座之间设置有第一垫片。本发明专利技术通过在第一外圈沿轴向的端面与轴承座之间设置有第一垫片，减少第一外圈的磨损，并利用该装配方法提高中桥轴间差速总成的装配精度，避免漏油。避免漏油。避免漏油。

【技术实现步骤摘要】
一种中桥轴间差速总成及装配方法


[0001]本专利技术涉及汽车中桥轴间差速总成
，尤其涉及一种中桥轴间差速总成及装配方法。

技术介绍

[0002]驱动桥主减速器的作用是将变速器或万向传动装置传递的转矩通过齿轮啮合实现降速增扭，同时改变扭矩传递方向。驱动桥主减速器总成的密封性能是评判驱动桥主减速器总成质量好坏的一个重要指标。在组装驱动桥主减速器时，现有的装配方法是依次将后锥齿轮带圆锥滚子轴承总成、轴间差速器总成、主动圆柱齿轮总成落装到中桥减速器壳内后，将压装好中桥输入端圆锥滚子内圈滚子总成的圆柱齿轮轴放入中桥主减速器壳中，通过螺栓将上盖连接至中桥主减速器壳上，再将中桥输入端圆锥滚子轴承外圈装入到上盖上，再以(250～300)N
·
m的扭矩将调整环及油封总成安装到上盖上，在装配调整环及油封总成之前，需要在调整环外螺纹处均匀涂抹适量螺纹锁固胶，并保证圆锥滚子内、外圈完全配合顶紧，之后将调整环回退1/4圈，微调调整环并保证调整环锁片卡槽与上盖上设置的调整环锁片安装螺栓孔对正，再安装调整环锁片，拧入调整环锁片锁固螺栓，再依次装配上输入凸缘、输入凸缘密封O型圈，再以(900～1000)N
·
m的扭矩拧紧凸缘螺母。由于中桥输入端轴承外圈与上盖之间是间隙配合，且调整环安装过程中有回退现象，会导致轴承走外圈、调整环端面磨损现象的发生，严重影响中桥主减速器总成的正常使用。因此，亟需一种中桥轴间差速总成及装配方法，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的一个目的在于：提供一种中桥轴间差速总成，通过在第一外圈沿轴向的端面与轴承座之间设置有第一垫片，减少第一外圈的磨损，避免漏油。
[0004]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种中桥轴间差速总成，包括：
[0006]减速壳体，所述减速壳体的外侧安装有轴承座；
[0007]齿轮传动轴，贯穿于所述减速壳体和所述轴承座，所述齿轮传动轴对应所述轴承座的第一段的外周套设有第一滚子轴承，所述第一滚子轴承的第一内圈抵接于所述第一段的第一轴肩，所述第一滚子轴承的第一外圈的外壁抵接于所述轴承座的内壁，且所述第一外圈沿轴向的端面与所述轴承座之间设置有第一垫片。
[0008]作为一种可选的技术方案，所述第一段的外周还套设有凸缘，所述凸缘抵接于所述第一内圈背离所述第一轴肩的一侧，所述凸缘的外周紧密套设有防尘罩，所述防尘罩紧密抵接于所述轴承座，以将所述轴承座与所述齿轮传动轴之间的缝隙封堵。
[0009]作为一种可选的技术方案，所述第一段的外周还紧密套设有油封，所述油封位于所述防尘罩面向所述第一滚子轴承的一侧，所述油封的外壁与所述轴承座的内壁紧密抵接，所述油封朝所述防尘罩的一侧延伸设置有防尘唇口，所述防尘唇口抵接于所述防尘罩。
[0010]本专利技术的另一个目的在于：提供一种装配方法，用于提高中桥轴间差速总成的装配精度，避免漏油。
[0011]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0012]一种装配方法，所述装配方法用于组装如上所述的中桥轴间差速总成，所述装配方法包括以下步骤：
[0013]S100、将带有所述第一垫片和所述第一外圈的所述轴承座压紧安装于所述减速壳体上，并检测所述齿轮传动轴的轴向窜动量，若所述轴向窜动量超出预设范围，则更换所述第一垫片，若所述轴向窜动量在预设范围内，则进行下一步；
[0014]S200、将安装有所述第一垫片和所述第一外圈的所述轴承座从所述减速壳体上拆下，并将油封匀速压入于所述轴承座的通孔中；
[0015]S300、将安装有所述第一垫片、所述第一外圈以及所述油封的所述轴承座安装于所述减速壳体上，再将安装有防尘罩的凸缘套设于所述第一段的外周并使所述凸缘抵接于所述第一内圈背离所述第一轴肩的一侧。
[0016]作为一种可选的技术方案，在所述步骤S100之前还包括步骤：S101、获取预设厚度的所述第一垫片，所述步骤S101具体为：
[0017]测量第一法兰面与孔底面之间的距离L1，所述第一法兰面为所述轴承座沿轴向抵接所述减速壳体的端面，所述孔底面为所述轴承座沿轴向抵接所述第一垫片的端面；
[0018]将套设有所述第一滚子轴承的所述齿轮传动轴装入所述减速壳体中，沿轴向以预设压力抵压所述第一外圈，使得所述第一外圈压紧所述第一滚子轴承的第一滚子总成，并测量第二法兰面与外圈端面之间的距离L2，所述第二法兰面为所述减速壳体沿轴向抵接所述第一法兰面的端面，所述外圈端面为所述第一外圈受到所述预设压力抵压的端面；
[0019]计算所述第一垫片的理论厚度值L，其中L＝L1
‑
L2+H，并根据所述理论厚度值L选取实际厚度值L＇的所述第一垫片，且L＇、L、L1、L2以及H均以毫米为单位。
[0020]作为一种可选的技术方案，在将所述油封匀速压入所述轴承座的通孔之前还包括步骤：S201、对所述油封和所述轴承座的通孔进行清洁，并对所述油封涂覆润滑脂。
[0021]作为一种可选的技术方案，在所述步骤S300之前还包括步骤：S301、在所述第二法兰面上涂覆密封胶。
[0022]作为一种可选的技术方案，在所述步骤S100之前还包括步骤：S001、将第二滚子轴承的第二外圈装入所述减速壳体的轴承安装孔中，所述第二外圈和所述减速壳体组成第一组件。
[0023]作为一种可选的技术方案，在所述步骤S100之前还包括步骤：S002、将所述第二滚子轴承的第二内圈及第二滚子总成安装于后锥齿轮的外周，以及将第一衬套装入所述后锥齿轮的配合孔内，所述第二内圈、所述第二滚子总成、所述第一衬套以及所述后锥齿轮组成第二组件。
[0024]作为一种可选的技术方案，在所述步骤S100之前还包括步骤：S003、将集油罩安装于差速壳体的集油配合面上，所述集油罩与所述差速壳体组成第三组件。
[0025]作为一种可选的技术方案，在所述步骤S100之前还包括步骤：S004、将依次第二衬套和滚针轴承安装于十字轴的齿轮轴的外周，且所述滚针轴承位于所述第二衬套远离所述十字轴中心轴线的一侧，再将行星齿轮安装于所述滚针轴承的外周，所述第二衬套、所述滚
针轴承、所述十字轴以及所述行星齿轮组成第四组件。
[0026]作为一种可选的技术方案，在所述步骤S004之后还包括步骤：S005、将所述第四组件装入所述差速壳体中，所述第三组件与所述第四组件组成第五组件。
[0027]作为一种可选的技术方案，在所述步骤S100之前还包括步骤：S006、将第三衬套装入圆柱齿轮的衬套配合孔中，所述第三衬套与所述圆柱齿轮组成第六组件。
[0028]作为一种可选的技术方案，在所述步骤S100之前还包括步骤：S007、将所述第一内圈以及第一滚子总成安装于所述齿轮传动轴的外周，所述第一内圈、所述第一滚子总成以及所述齿轮传动轴组成第七组件。
[0029]作为一种可选的技术方案，在所述步骤S100之前还包括步骤：S008、将所述防尘罩套设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中桥轴间差速总成，其特征在于，包括：减速壳体(1)，所述减速壳体(1)的外侧安装有轴承座(2)；齿轮传动轴(3)，贯穿于所述减速壳体(1)和所述轴承座(2)，所述齿轮传动轴(3)对应所述轴承座(2)的第一段的外周套设有第一滚子轴承(4)，所述第一滚子轴承(4)的第一内圈(41)抵接于所述第一段的第一轴肩，所述第一滚子轴承(4)的第一外圈(42)的外壁抵接于所述轴承座(2)的内壁，且所述第一外圈(42)沿轴向的端面与所述轴承座(2)之间设置有第一垫片(5)。2.根据权利要求1所述的中桥轴间差速总成，其特征在于，所述第一段的外周还套设有凸缘(6)，所述凸缘(6)抵接于所述第一内圈(41)背离所述第一轴肩的一侧，所述凸缘(6)的外周紧密套设有防尘罩(7)，所述防尘罩(7)紧密抵接于所述轴承座(2)，以将所述轴承座(2)与所述齿轮传动轴(3)之间的缝隙封堵。3.根据权利要求2所述的中桥轴间差速总成，其特征在于，所述第一段的外周还紧密套设有油封(8)，所述油封(8)位于所述防尘罩(7)面向所述第一滚子轴承(4)的一侧，所述油封(8)的外壁与所述轴承座(2)的内壁紧密抵接，所述油封(8)朝所述防尘罩(7)的一侧延伸设置有防尘唇口(81)，所述防尘唇口(81)抵接于所述防尘罩(7)。4.一种装配方法，其特征在于，所述装配方法用于组装如权利要求1至3任一项所述的中桥轴间差速总成，所述装配方法包括以下步骤：S100、将带有所述第一垫片(5)和所述第一外圈(42)的所述轴承座(2)压紧安装于所述减速壳体(1)上，并检测所述齿轮传动轴(3)的轴向窜动量，若所述轴向窜动量超出预设范围，则更换所述第一垫片(5)，若所述轴向窜动量在预设范围内，则进行下一步；S200、将安装有所述第一垫片(5)和所述第一外圈(42)的所述轴承座(2)从所述减速壳体(1)上拆下，并将油封(8)匀速压入于所述轴承座(2)的通孔中；S300、将安装有所述第一垫片(5)、所述第一外圈(42)以及所述油封(8)的所述轴承座(2)安装于所述减速壳体(1)上，再将安装有防尘罩(7)的凸缘(6)套设于所述第一段的外周并使所述凸缘(6)抵接于所述第一内圈(41)背离所述第一轴肩的一侧。5.根据权利要求4所述的装配方法，其特征在于，在所述步骤S100之前还包括步骤：S101、获取预设厚度的所述第一垫片(5)，所述步骤S101具体为：测量第一法兰面(201)与孔底面(202)之间的距离L1，所述第一法兰面(201)为所述轴承座(2)沿轴向抵接所述减速壳体(1)的端面，所述孔底面(202)为所述轴承座(2)沿轴向抵接所述第一垫片(5)的端面；将套设有所述第一滚子轴承(4)的所述齿轮传动轴(3)装入所述减速壳体(1)中，沿轴向以预设压力抵压所述第一外圈(42)，使得所述第一外圈(42)压紧所述第一滚子轴承(4)的第一滚子总成(43)，并测量第二法兰面(101)与外圈端面(421)之间的距离L2，所述第二法兰面(101)为所述减速壳体(1)沿轴向抵接所述第一法兰面(201)的端面，所述外圈端面(421)为所述第一外圈(42)受到所述预设压力抵压的端面；计算所述第一垫片(5)的理论厚度值L，其中L＝L1
‑
L2+H，并根据所述理论厚度值L选取实际厚度值L＇的所述第一垫片(5)，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：何昆健，姜雷，刘慧怡，刘天宝，孙国晖，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：