差速器、驱动桥总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种差速器、驱动桥总成和车辆，所述差速器包括：十字轴，所述十字轴包括连接的主体和固定肢；轴承，所述轴承的内圈套设于所述固定肢；固定套，所述固定套套设于所述轴承的外圈，所述固定套的内周面在所述轴承的轴向上超出所述轴承的一端且与所述固定肢和所述轴承的所述一端之间围绕出容纳腔；行星齿轮，所述行星齿轮可转动地套设于所述固定套；润滑脂，所述润滑脂的至少部分设于所述容纳腔内且分别粘附于所述固定套的内周面和所述固定肢的外周面。根据本实用新型专利技术实施例的差速器具有安装方便、结构稳定性高、润滑效果好和使用寿命长等优点。和使用寿命长等优点。和使用寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】
差速器、驱动桥总成和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种差速器、驱动桥总成和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中的差速器，通常采用润滑油飞溅的方式对十字轴和套设在十字轴上的行星齿轮进行润滑，但是润滑油不容易到达差速器的位置，尤其是轴间差速器(轴间差速器通常安装在中桥主减速器总成的上侧)，这样十字轴和行星齿轮之间经常因为缺少润滑而发生磨损烧蚀，影响差速器的寿命。
[0003]因此，一些差速器在十字轴和行星齿轮之间设有轴承，减小行星齿轮与十字轴之间的磨损。但是，在装配时，不仅行星齿轮容易从固定肢上掉落，而且轴承也容易散落，装配难度高、结构稳定性低。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种差速器，该差速器具有安装方便、结构稳定性高、润滑效果好和使用寿命长等优点。
[0005]本技术实施例还提出了一种具有上述差速器的驱动桥总成。
[0006]本技术实施例还提出了一种具有上述驱动桥总成的车辆。
[0007]为了实现上述目的，本技术的第一方面实施例提出了一种差速器，包括：十字轴，所述十字轴包括连接的主体和固定肢；轴承，所述轴承的内圈套设于所述固定肢；固定套，所述固定套套设于所述轴承的外圈，所述固定套的内周面在所述轴承的轴向上超出所述轴承的一端且与所述固定肢和所述轴承的所述一端之间围绕出容纳腔；行星齿轮，所述行星齿轮可转动地套设于所述固定套；润滑脂，所述润滑脂的至少部分设于所述容纳腔内且分别粘附于所述固定套的内周面和所述固定肢的外周面。
[0008]根据本技术实施例的差速器具有安装方便、润滑效果好和使用寿命长等优点。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述固定套包括：环部，所述环部套设于所述轴承的外圈且超出所述轴承的所述一端与所述固定肢和所述轴承的所述一端之间围绕出所述容纳腔；盖部，所述盖部连接于所述环部的远离所述主体的一端且止抵于所述固定肢的远离所述主体的一端。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述盖部设有与所述轴承的位置对应的进油孔。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述差速器还包括：油封，所述油封设于所述固定套和所述固定肢之间，所述容纳腔位于所述轴承的靠近所述主体的一端，所述油封位于所述轴承的靠近所述主体的一端且封堵所述容纳腔。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述油封过盈配合地套设于所述固定肢。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述油封包括：第一油封，所述第一油封位于所述
固定套的内周面和所述固定肢的外周面之间，所述固定套的内周面设有沿其周向延伸的环槽，所述第一油封的外周面设有沿其周向延伸的环形凸起，所述环形凸起卡接于所述环槽内；第二油封，所述第二油封分别止抵于所述固定套的朝向所述主体的端面和所述固定肢的外周面。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述固定套与所述行星齿轮之间过盈配合或者过渡配合；所述差速器还包括：壳体，所述壳体位于所述十字轴的径向两端且限定所述行星齿轮在所述固定套的轴向的位置。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述固定肢为沿所述主体的周向延伸的多个，每个所述固定肢均套设有所述轴承、所述固定套和所述行星齿轮。
[0016]根据本技术的第二方面实施例提出了一种驱动桥总成，包括：输入轴；第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮套设于所述输入轴；根据本技术的第一方面实施例所述的差速器，所述十字轴套设于所述输入轴且位于所述第一齿轮和所述第二齿轮之间，所述固定肢与所述输入轴垂直，所述第一齿轮以及所述第二齿轮与所述行星齿轮传动连接。
[0017]根据本技术的第二方面实施例的驱动桥总成，通过利用根据本技术的第一方面实施例所述的差速器，具有安装方便、结构稳定性高、润滑效果好和使用寿命长等优点。
[0018]根据本技术的第三方面实施例提出了一种车辆，包括根据本技术的第二方面实施例所述的驱动桥总成。
[0019]根据本技术的第三方面实施例的车辆，通过利用根据本技术的第二方面实施例所述的驱动桥总成，能够减少维修次数且维修更加方便。
[0020]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0021]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0022]图1是根据本技术实施例的驱动桥总成的结构示意图。
[0023]图2是根据本技术实施例的十字轴、轴承和固定套的装配示意图。
[0024]图3是根据本技术实施例的差速器的局部详细视图。
[0025]附图标记：
[0026]差速器1、驱动桥总成2、
[0027]十字轴100、主体110、固定肢120、
[0028]轴承200、固定套300、环部310、盖部320、环槽330、第一垫片340、第二垫片 350、
[0029]行星齿轮400、油封500、第一油封510、环形凸起511、第二油封520、
[0030]壳体600、输入轴700、第一齿轮800、第二齿轮900。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始
至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]在本技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
[0034]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。
[0035]下面参考附图描述本技术实施例的差速器1。
[0036]如图1
‑
图3所示，本技术实施例的差速器1包括十字轴100、轴承200、固定套300、润滑脂(图中未示意)和行星齿轮400。
[0037]十字轴100包括连接的主体110和固定肢120，轴承200的内圈套设于固定肢120，固定套300套设于轴承200的外圈，固定套300的内周面在轴承200的轴向上超出轴承 200的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器，其特征在于，包括：十字轴，所述十字轴包括连接的主体和固定肢；轴承，所述轴承的内圈套设于所述固定肢；固定套，所述固定套套设于所述轴承的外圈，所述固定套的内周面在所述轴承的轴向上超出所述轴承的一端且与所述固定肢和所述轴承的所述一端之间围绕出容纳腔；行星齿轮，所述行星齿轮可转动地套设于所述固定套；润滑脂，所述润滑脂的至少部分设于所述容纳腔内且分别粘附于所述固定套的内周面和所述固定肢的外周面。2.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述固定套包括：环部，所述环部套设于所述轴承的外圈且超出所述轴承的所述一端与所述固定肢和所述轴承的所述一端之间围绕出所述容纳腔；盖部，所述盖部连接于所述环部的远离所述主体的一端且止抵于所述固定肢的远离所述主体的一端。3.根据权利要求2所述的差速器，其特征在于，所述盖部设有与所述轴承的位置对应的进油孔。4.根据权利要求2所述的差速器，其特征在于，还包括：油封，所述油封设于所述固定套和所述固定肢之间，所述容纳腔位于所述轴承的靠近所述主体的一端，所述油封位于所述轴承的靠近所述主体的一端且封堵所述容纳腔。5.根据权利要求4所述的差速器，其特征在于，所述油封过盈配合地套设于所述固定肢。6.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖鸿飞，周新华，高明臣，于吉龙，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：