一种车用支撑座制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车维修的技术领域，特别是涉及一种车用支撑座，其运行更加稳定，设备锁定效果好，并且便于维修，成本更低，提高可靠性；包括汽车支架、坡度条、连接架、升降约束架、传动箱、电机、丝杠、轴承座、升降块、螺环和控制器，汽车支架前后侧分别与一组坡度条内端相连接，汽车支架左右侧分别与一组连接架内端相连接，连接架两端分别连接在两组升降块内侧左右端，两组升降约束架顶端分别与传动箱底部左右端相连接，两组丝杠底端分别经轴承座连接在每组升降约束架内部，每组升降约束架内活动连接有一组升降块，每组升降块内部设置有一组螺环，螺环内壁与丝杠外壁螺装连接，左侧升降约束架前端上部设置有控制器。束架前端上部设置有控制器。束架前端上部设置有控制器。

【技术实现步骤摘要】
一种车用支撑座


[0001]本技术涉及汽车维修的
，特别是涉及一种车用支撑座。

技术介绍

[0002]在汽车维修过程中，大部分故障需要将汽车进行顶升，以在底部进行维修，现阶段的汽车支撑座一般使用液压缸的顶升方式，但由于液压的不稳定性，在顶升时或顶升后容易出现故障，致使运行不稳定，无法安全锁定等问题，给汽车维修的人身和车辆安全带来较大隐患，并且液压缸的成本较高，维修复杂，导致可靠性较差。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种运行更加稳定，设备锁定效果好，并且便于维修，成本更低，提高可靠性的一种车用支撑座。
[0004]本技术的一种车用支撑座，包括汽车支架、坡度条、连接架、升降约束架、传动箱、电机、丝杠、轴承座、升降块、螺环和控制器，汽车支架前后侧分别与一组坡度条内端相连接，汽车支架左右侧分别与一组连接架内端相连接，连接架两端分别连接在两组升降块内侧左右端，两组升降约束架顶端分别与传动箱底部左右端相连接，电机输出端与传动箱输入端相连接，传动箱输出端分别与两组丝杠顶端相连接，两组丝杠底端分别经轴承座连接在每组升降约束架内部，每组升降约束架内活动连接有一组升降块，每组升降块内部设置有一组螺环，螺环内壁与丝杠外壁螺装连接，左侧升降约束架前端上部设置有控制器。
[0005]本技术的一种车用支撑座，还包括注油嘴，两组升降块的顶端外侧分别与一组注油嘴底端相连接，注油嘴输出端与螺环和丝杠的连接处相连通。
[0006]本技术的一种车用支撑座，还包括注油帽，注油嘴顶端可拆卸安装有注油帽。
[0007]本技术的一种车用支撑座，还包括报警灯，控制器顶端中部与报警灯底端相连接。
[0008]本技术的一种车用支撑座，还包括急停按钮，控制器前端右侧中部与急停按钮内端活动连接。
[0009]本技术的一种车用支撑座，还包括垫条，汽车支架顶端与垫条底端相连接。
[0010]本技术的一种车用支撑座，还包括固定片，两组升降约束架底端分别与一组固定片顶端一侧相连接。
[0011]本技术的一种车用支撑座，所述汽车支架、坡度条和连接架均采用硬质铸铁材料，且表面涂设有防锈油漆。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先将汽车经坡度条移至汽车支架顶端，并将待维修部位在汽车支架中部露出，然后操作控制器使电机运行，经传动箱传动使两组丝杠在轴承座约束下转动，从而使丝杠通过与螺环螺装，将升降块在升降约束架内顶升，从而经连接架带动汽车支架，最终托举汽车底部顶升，并停止后将汽车支撑在一定位置上，运行更加稳定，设备锁定效果好，并且便于维修，成本更低，提高可靠性。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图轴视图；
[0014]图2是本技术的结构示意图后视图；
[0015]图3是本技术的结构示意图左视图；
[0016]附图中标记：1、汽车支架；2、坡度条；3、连接架；4、升降约束架；5、传动箱；6、电机；7、丝杠；8、轴承座；9、升降块；10、螺环；11、控制器； 13、注油嘴；14、注油帽；15、报警灯；16、急停按钮；17、垫条；18、固定片。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0018]如图1至图3所示，本技术的一种车用支撑座，包括汽车支架1、坡度条2、连接架3、升降约束架4、传动箱5、电机6、丝杠7、轴承座8、升降块9、螺环10和控制器11，汽车支架1前后侧分别与一组坡度条2内端相连接，汽车支架1左右侧分别与一组连接架3内端相连接，连接架3两端分别连接在两组升降块9内侧左右端，两组升降约束架4顶端分别与传动箱5底部左右端相连接，电机6输出端与传动箱5输入端相连接，传动箱5输出端分别与两组丝杠7顶端相连接，两组丝杠7底端分别经轴承座8连接在每组升降约束架4内部，每组升降约束架4内活动连接有一组升降块9，每组升降块9内部设置有一组螺环10，螺环10内壁与丝杠7外壁螺装连接，左侧升降约束架4前端上部设置有控制器11；首先将汽车经坡度条2移至汽车支架1顶端，并将待维修部位在汽车支架1中部露出，然后操作控制器11使电机6运行，经传动箱5传动使两组丝杠7在轴承座8约束下转动，从而使丝杠7通过与螺环10螺装，将升降块9在升降约束架4内顶升，从而经连接架3带动汽车支架1，最终托举汽车底部顶升，并停止后将汽车支撑在一定位置上，运行更加稳定，设备锁定效果好，并且便于维修，成本更低，提高可靠性。
[0019]本技术的一种车用支撑座，还包括注油嘴13，两组升降块9的顶端外侧分别与一组注油嘴13底端相连接，注油嘴13输出端与螺环10和丝杠7的连接处相连通；由注油嘴13可向螺环10和丝杠7的连接处注油润滑，提高便利性。
[0020]本技术的一种车用支撑座，还包括注油帽14，注油嘴13顶端可拆卸安装有注油帽14；安装注油帽14后可对注油嘴13内部进行防护，提高可靠性。
[0021]本技术的一种车用支撑座，还包括报警灯15，控制器11顶端中部与报警灯15底端相连接；由报警灯15可进行设备故障或者其他异常报警，提高可靠性。
[0022]本技术的一种车用支撑座，还包括急停按钮16，控制器11前端右侧中部与急停按钮16内端活动连接；按压急停按钮16可控制电机6紧急停止，避免意外，提高安全性。
[0023]本技术的一种车用支撑座，还包括垫条17，汽车支架1顶端与垫条17底端相连接；由垫条17接触汽车底端，避免由于汽车支架1与汽车底盘相互硌伤，增加实用性。
[0024]本技术的一种车用支撑座，还包括固定片18，两组升降约束架4底端分别与一组固定片18顶端一侧相连接；由固定片18可将两组升降约束架4固定在地面，使设备更加稳定。
[0025]本技术的一种车用支撑座，所述汽车支架1、坡度条2和连接架3均采用硬质铸
铁材料，且表面涂设有防锈油漆；增加设备刚性，不易变形断裂损坏，且表面耐氧化腐蚀，提高可靠性。
[0026]本技术的一种车用支撑座，其在工作时，首先将汽车经坡度条2移至汽车支架1顶端，并将待维修部位在汽车支架1中部露出，然后操作控制器11使电机6运行，经传动箱5传动使两组丝杠7在轴承座8约束下转动，从而使丝杠7通过与螺环10螺装，将升降块9在升降约束架4内顶升，从而经连接架3带动汽车支架1，最终托举汽车底部顶升，并停止后将汽车支撑在一定位置上。
[0027]本技术的一种车用支撑座，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本技术的一种车用支撑座的电机6为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
[0028]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用支撑座，其特征在于，包括汽车支架（1）、坡度条（2）、连接架（3）和电动顶升装置，汽车支架（1）前后侧分别与一组坡度条（2）内端相连接，汽车支架（1）左右侧分别与一组连接架（3）内端相连接，连接架（3）两端分别连接在顶升装置的活动内侧左右端；所述顶升装置包括升降约束架（4）、传动箱（5）、电机（6）、丝杠（7）、轴承座（8）、升降块（9）、螺环（10）和控制器（11），两组升降约束架（4）顶端分别与传动箱（5）底部左右端相连接，电机（6）输出端与传动箱（5）输入端相连接，传动箱（5）输出端分别与两组丝杠（7）顶端相连接，两组丝杠（7）底端分别经轴承座（8）连接在每组升降约束架（4）内部，每组升降约束架（4）内活动连接有一组升降块（9），每组升降块（9）内部设置有一组螺环（10），螺环（10）内壁与丝杠（7）外壁螺装连接，左侧升降约束架（4）前端上部设置有控制器（11）。2.如权利要求1所述的一种车用支撑座，其特征在于，还包括注油嘴（13），两组升降块（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓炳，张新宇，张振宇，李国君，
申请(专利权)人：常州市精艺机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：