本实用新型专利技术属于助航灯技术领域，具体公开了一种机场灯光设备安装用定位装置，其特征在于：包括转盘，所述转盘靠近一端的位置设置有第一凹槽，转盘靠近另一端的位置设置有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽的内部均设置有辅助定位器，转盘上设置有转动轴，且滑轨的内部均开设有滑槽，且滑槽的内部均设置有滑杆，滑杆的一端嵌入滑槽内，滑杆的另一端延伸至滑轨外侧，滑杆通过滑槽与滑轨滑动连接，滑杆上设置有多个螺纹孔，且滑轨上均设置有第二螺栓；通过定位块内的定位槽可对助航灯需安装的位置进行定位标记，通过滑杆上的刻度槽可以看到滑杆伸缩的长度，螺栓穿过滑杆嵌入螺纹孔内，使得滑杆固定，通过多个螺纹孔可以将滑杆固定在不同的位置。在不同的位置。在不同的位置。
【技术实现步骤摘要】
一种机场灯光设备安装用定位装置
[0001]本技术涉及助航灯
，具体为一种机场灯光设备安装用定位装置。
技术介绍
[0002]机场助航灯对飞机的进近和安全着陆起着非常关键的作用，是飞机降落的引导标示，如果没有助航灯光，将直接导致夜航无法保障，对航空安全构成极大的威胁，保证助航灯光的完好运行，为飞行员提供可靠的地面跑道信息，对飞行安全保障具有非常重要的意义；助航灯在摆放的位置精确度需求较高，安装大多数会采用大型安装模具进行定位安装，这种安装模具携带不便，灵活度较低，针对不同的场地需要使用不同的定位模具，使得成本增加。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种机场灯光设备安装用定位装置以解决助航灯在摆放的位置精确度需求较高，安装大多数会采用大型安装模具进行定位安装，这种安装模具携带不便，灵活度较低，针对不同的场地需要使用不同的定位模具，使得成本增加的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机场灯光设备安装用定位装置，其特征在于：包括转盘，所述转盘靠近一端的位置设置有第一凹槽，转盘靠近另一端的位置设置有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽的内部均设置有辅助定位器，所述辅助定位器包括滑轨、滑槽、滑杆、卡块、限位板，所述转盘上设置有转动轴，滑轨的一端均套接在转动轴的外侧与转动轴转动连接，且滑轨的内部均开设有滑槽，且滑槽的内部均设置有滑杆，滑杆的一端嵌入滑槽内，滑杆的另一端延伸至滑轨外侧，滑杆通过滑槽与滑轨滑动连接，滑杆上设置有多个螺纹孔，且滑轨上均设置有第二螺栓，第二螺栓的一端均穿过滑轨和滑杆延伸至滑轨的外侧，且第二螺栓的一端均设置有螺帽。
[0005]优选的，所述滑杆的一端均对称固定连接有卡块，滑轨的一端均对称设置有限位板，限位板的两端均设置有第一螺栓，第一螺栓的一端穿过限位板嵌入滑轨内。
[0006]优选的，所述滑杆的一侧均开设有多个刻度槽。
[0007]优选的，所述滑杆的一端均固定连接有定位块，且定位块的两侧均对称固定连接有挡块。
[0008]优选的，所述定位块的内部均开设有定位槽。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术提供一种机场灯光设备安装用定位装置有效的解决了助航灯在摆放的位置精确度需求较高，安装大多数会采用大型安装模具进行定位安装，这种安装模具携带不便，灵活度较低，针对不同的场地需要使用不同的定位模具，使得成本增加的问题，本装置占用空间较小，携带和使用方便，灵活性更高，使得成本得到节省。
附图说明
[0011]图1为本技术立体结构示意图；
[0012]图2为本技术俯面剖视结构示意图；
[0013]图3为本技术侧面剖视结构示意图；
[0014]图4为本技术图3中A部放大结构示意图。
[0015]图中：1、转盘；2、转动轴；3、第一凹槽；4、第二凹槽；5、滑轨；6、滑槽；7、滑杆；8、卡块；9、螺纹孔；10、限位板；11、第一螺栓；12、第二螺栓；13、刻度槽；14、定位块；15、定位槽；16、挡块；17、螺帽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种机场灯光设备安装用定位装置，包括转盘1，所述转盘1靠近一端的位置设置有第一凹槽3，转盘1靠近另一端的位置设置有第二凹槽4，所述第一凹槽3和第二凹槽4的内部均设置有辅助定位器，所述辅助定位器包括滑轨5、滑槽6、滑杆7、卡块8、限位板10，所述转盘1上设置有转动轴2，滑轨5的一端均套接在转动轴2的外侧与转动轴2转动连接，且滑轨5的内部均开设有滑槽6，且滑槽6的内部均设置有滑杆7，滑杆7的一端嵌入滑槽6内，滑杆7的另一端延伸至滑轨5外侧，滑杆7通过滑槽6与滑轨5滑动连接，滑杆7上设置有多个螺纹孔9，且滑轨5上均设置有第二螺栓12，第二螺栓12的一端均穿过滑轨5和滑杆7延伸至滑轨5的外侧，且第二螺栓12的一端均设置有螺帽17。
[0020]进一步的，所述滑杆7的一端均对称固定连接有卡块8，滑轨5的一端均对称设置有限位板10，限位板10的两端均设置有第一螺栓11，第一螺栓11的一端穿过限位板10嵌入滑轨5内。
[0021]进一步的，所述滑杆7的一侧均开设有多个刻度槽13，通过刻度槽13可以测量出滑杆7伸缩的长度。
[0022]进一步的，所述滑杆7的一端均固定连接有定位块14，且定位块14的两侧均对称固定连接有挡块16。
[0023]进一步的，所述定位块14的内部均开设有定位槽15，定位槽15用于定位助航灯安
装的位置。
[0024]工作原理：通过定位块14内的定位槽15可对助航灯需安装的位置进行定位标记，滑杆7可在滑槽6内滑动，使得滑杆7的长度可调节，通过滑杆7上的刻度槽13可以看到滑杆7伸缩的长度，使得槽的位置可调节，螺栓穿过滑杆7嵌入螺纹孔9内，使得滑杆7固定，通过多个螺纹孔9可以将滑杆7固定在不同的位置，滑杆7滑动至滑轨5的一端时，卡块8与限位板10卡接，有效的避免滑杆7脱落滑轨5，且第二滑杆7可通过第一螺栓11进行拆卸，使得滑杆7可进行拆卸，使得滑杆7更换更加便捷，当滑杆7在滑槽6内收缩到最大距离时，挡块16与限位板10卡接，有效的避免滑杆7完全嵌入滑槽6，避免出现不易取出的现象，通过两个辅助定位器可以更加精准的定位两个助航灯之间的距离，使得助航灯安装更加便捷，且本装置便于携带，生产成本低，通过转动轴2可以调节两个辅助定位器之间的角度，使其更加灵活。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机场灯光设备安装用定位装置，其特征在于：包括转盘(1)，所述转盘(1)靠近一端的位置设置有第一凹槽(3)，转盘(1)靠近另一端的位置设置有第二凹槽(4)，所述第一凹槽(3)和第二凹槽(4)的内部均设置有辅助定位器，所述辅助定位器包括滑轨(5)、滑槽(6)、滑杆(7)、卡块(8)、限位板(10)，所述转盘(1)上设置有转动轴(2)，滑轨(5)的一端均套接在转动轴(2)的外侧与转动轴(2)转动连接，且滑轨(5)的内部均开设有滑槽(6)，且滑槽(6)的内部均设置有滑杆(7)，滑杆(7)的一端嵌入滑槽(6)内，滑杆(7)的另一端延伸至滑轨(5)外侧，滑杆(7)通过滑槽(6)与滑轨(5)滑动连接，滑杆(7)上设置有多个螺纹孔(9)，且滑轨(5)上均设置有第二螺栓(12)，第二螺栓(12)的一端均穿过滑轨(5)和滑杆(7)延伸至滑轨...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩芳，林会兵，
申请(专利权)人：北京华创空港工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。