一种油缸筒焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种油缸筒焊接工装，底板A上表面右部设壳体，蜗杆旋转贯穿壳体左、右部下侧，蜗杆左端设槽轮A，主轴旋转贯穿壳体前、后部中侧，主轴前端设连接板A，连接板A前侧壁设三爪卡盘，三爪卡盘一侧放置把手，主轴上固定套设涡轮，涡轮位于壳体内侧，蜗杆与涡轮啮合，底板A上表面左部设框架，框架上表面设减速电机，减速电机主轴端设槽轮B，槽轮A、槽轮B之间旋转设同一个环形皮带，三爪卡盘上夹持油缸筒体，油缸筒体前部设密封盖。本实用新型专利技术有益效果：密封盖焊接在油缸筒体上的焊缝均匀，焊接效率较高。接效率较高。接效率较高。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸筒焊接工装


[0001]本技术涉及一种焊接工装，尤其涉及一种油缸筒焊接工装。

技术介绍

[0002]油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，油缸壳体又称油缸筒，是油缸上的重要组成部件，目前，现有的焊接油缸筒的方式是，将密封盖点焊在油缸筒体上后，再将密封盖满焊在油缸筒体上，直接将密封盖满焊在油缸筒体上焊出的焊缝不均匀，焊接效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种油缸筒焊接工装，解决了现有焊接油缸筒的方式是，将密封盖点焊在油缸筒体上后，再将密封盖满焊在油缸筒体上，直接将密封盖满焊在油缸筒体上焊出的焊缝不均匀，焊接效率较低的问题。
[0004]本技术为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：
[0005]一种油缸筒焊接工装，包括底板A1、壳体2、蜗杆3、槽轮A4、主轴5、连接板A6、三爪卡盘7、把手8、涡轮9、框架10、减速电机11、槽轮B12、环形皮带13、油缸筒体14和密封盖15，底板A1上表面右部固定设置壳体2，蜗杆3旋转贯穿壳体2左、右部下侧，所述蜗杆3左端固定设置槽轮A4，主轴5旋转贯穿壳体2前、后部中侧，所述主轴5前端固定设置连接板A6，所述连接板A6前侧壁固定设置三爪卡盘7，所述三爪卡盘7一侧放置把手8，所述主轴5上固定套设涡轮9，所述涡轮9位于所述壳体2内侧，且所述蜗杆3与所述涡轮9啮合，所述底板A1上表面左部固定设置框架10，所述框架10上表面固定设置减速电机11，所述减速电机11主轴端固定设置槽轮B12，所述槽轮A4、槽轮B12之间旋转设置同一个环形皮带13，所述三爪卡盘7上夹持油缸筒体14，所述油缸筒体14前部设置密封盖15。
[0006]所述的底板A1前侧设置支撑组件16，所述支撑组件16包括底板B161、支撑板A162、支撑轮A163、支撑板B164、支撑轮B165，底板B161上表面右部前、后侧分别固定设置支撑板A162，前、后设置的所述支撑板A162上部旋转设置支撑轮A163，所述底板B161上表面左部前、后侧分别固定设置支撑板B164，前、后设置的所述支撑板B164上部旋转设置支撑轮B165，所述支撑轮A163、支撑轮B165同时支撑所述油缸筒体14前部，便于通过支撑组件16托住油缸筒体14前部。
[0007]所述的底板A1、底板B161之间固定设置连接板B17，连接板B17让支撑组件16相对底板A1的位置更稳定。
[0008]所述的减速电机11、槽轮B12、环形皮带13外部罩设同一个防护罩18，且所述防护罩18与所述框架10上表面固定连接，防护罩18放置旋转的减速电机11、槽轮B12、环形皮带13夹伤人。
[0009]本技术的工作原理：将把手下端插入三爪卡盘上的调节孔，逆时针转动把手，把手调整三爪卡盘上的卡爪远离中心轴至一段距离，停止转动把手，将油缸筒体后部插入
三爪卡盘上的三个卡爪之间，顺时针转动把手，把手调整三爪卡盘上的卡爪靠近中心轴至卡爪夹紧油缸筒体后部，停止转动把手，将把手下端抽离三爪卡盘上的调节孔，油缸筒体前部紧贴支撑轮A、支撑轮B，取密封盖紧贴油缸筒体前端，将密封盖点焊在油缸筒体上，开启减速电机，减速电机主轴带动槽轮B转动，槽轮B带动环形皮带，环形皮带带动槽轮A，槽轮A带动蜗杆，蜗杆带动涡轮，涡轮带动主轴，主轴带动连接板A，连接板A带动三爪卡盘，三爪卡盘带动油缸筒体，油缸筒体带动密封盖转动，油缸筒体、密封盖转动的过程中，将密封盖满焊在油缸筒体上，停止减速电机运行，将把手下端插入三爪卡盘上的调节孔，逆时针转动把手，把手调整三爪卡盘上的卡爪远离中心轴至一段距离，停止转动把手，将油缸筒体后部抽离三爪卡盘上的三个卡爪之间，将焊接好的油缸筒体、密封盖搬离支撑轮A、支撑轮B，将把手下端抽离三爪卡盘上的调节孔。
[0010]本技术的有益效果在于：1、密封盖焊接在油缸筒体上的焊缝均匀，焊接效率较高。2、底板A前侧设置支撑组件，所述支撑组件包括底板B、支撑板A、支撑轮A、支撑板B、支撑轮B，底板B上表面右部前、后侧分别固定设置支撑板A，前、后设置的所述支撑板A上部旋转设置支撑轮A，所述底板B上表面左部前、后侧分别固定设置支撑板B，前、后设置的所述支撑板B上部旋转设置支撑轮B，所述支撑轮A、支撑轮B同时支撑所述油缸筒体前部，便于通过支撑组件托住油缸筒体前部。3、底板A、底板B之间固定设置连接板B，连接板B让支撑组件相对底板A的位置更稳定。4、减速电机、槽轮B、环形皮带外部罩设同一个防护罩，且所述防护罩与所述框架上表面固定连接，防护罩放置旋转的减速电机、槽轮B、环形皮带夹伤人。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是本技术的俯视图。
[0013]其中，1
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底板A、2
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壳体、3
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蜗杆、4
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槽轮A、5
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主轴、6
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连接板A、7
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三爪卡盘、8
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把手、9
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涡轮、10
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框架、11
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减速电机、12
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槽轮B、13
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环形皮带、14
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油缸筒体、15
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密封盖、16
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支撑组件、161
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底板B、162
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支撑板A、163
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支撑轮A、164
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支撑板B、165
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支撑轮B、17
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连接板B、18
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防护罩。
具体实施方式
[0014]下面结合附图进一步说明本技术的实施例。
[0015]参照图1
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2，本具体实施方式所述的一种油缸筒焊接工装，包括底板A1、壳体2、蜗杆3、槽轮A4、主轴5、连接板A6、三爪卡盘7、把手8、涡轮9、框架10、减速电机11、槽轮B12、环形皮带13、油缸筒体14和密封盖15，底板A1上表面右部固定设置壳体2，蜗杆3旋转贯穿壳体2左、右部下侧，所述蜗杆3左端固定设置槽轮A4，主轴5旋转贯穿壳体2前、后部中侧，所述主轴5前端固定设置连接板A6，所述连接板A6前侧壁固定设置三爪卡盘7，所述三爪卡盘7一侧放置把手8，所述主轴5上固定套设涡轮9，所述涡轮9位于所述壳体2内侧，且所述蜗杆3与所述涡轮9啮合，所述底板A1上表面左部固定设置框架10，所述框架10上表面固定设置减速电机11，所述减速电机11主轴端固定设置槽轮B12，所述槽轮A4、槽轮B12之间旋转设置同一个环形皮带13，所述三爪卡盘7上夹持油缸筒体14，所述油缸筒体14前部设置密封盖15。
[0016]所述的底板A1前侧设置支撑组件16，所述支撑组件16包括底板B161、支撑板A162、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸筒焊接工装，其特征在于：包括底板A（1）、壳体（2）、蜗杆（3）、槽轮A（4）、主轴（5）、连接板A（6）、三爪卡盘（7）、把手（8）、涡轮（9）、框架（10）、减速电机（11）、槽轮B（12）、环形皮带（13）、油缸筒体（14）、密封盖（15），底板A（1）上表面右部固定设置壳体（2），蜗杆（3）旋转贯穿壳体（2）左、右部下侧，所述蜗杆（3）左端固定设置槽轮A（4），主轴（5）旋转贯穿壳体（2）前、后部中侧，所述主轴（5）前端固定设置连接板A（6），所述连接板A（6）前侧壁固定设置三爪卡盘（7），所述三爪卡盘（7）一侧放置把手（8），所述主轴（5）上固定套设涡轮（9），所述涡轮（9）位于所述壳体（2）内侧，且所述蜗杆（3）与所述涡轮（9）啮合，所述底板A（1）上表面左部固定设置框架（10），所述框架（10）上表面固定设置减速电机（11），所述减速电机（11）主轴端固定设置槽轮B（12），所述槽轮A（4）、槽轮B（12）之间旋转设置同一个环形皮带（13），所述三爪卡盘（7）上夹持油缸筒体（14），所述油...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁霄，黄珍莹，赵恒，
申请(专利权)人：山东山矿重工有限公司，
类型：新型
国别省市：