一种用于电机壳上盖的焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及焊接装置技术领域，提供一种用于电机壳上盖的焊接夹具,包括：底座；定位机构，定位机构具有中间定位件以及设置在中间定位件圆周方向的至少两个外侧定位柱，中间定位件上设有放置于焊接位置下方的第一支撑块与第二支撑块，第一支撑块的上端截面为圆弧形且第一支撑块的中间位置要高于第一支撑块的两侧位置；夹紧机构，其设置在底座上并处于中间定位件的圆周方向上，夹紧机构上间隔设置有若干个第一夹紧件以及第二夹紧件。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于通过在底座上设置第一夹紧件与第二夹紧件完成工件的夹紧动作，在中间定位件上设置截面为圆弧形的第一支撑块用于防止工件在焊接完成后发生形变。块用于防止工件在焊接完成后发生形变。块用于防止工件在焊接完成后发生形变。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电机壳上盖的焊接夹具


[0001]本技术涉及焊接装置
，具体为一种用于电机壳上盖的焊接夹具。

技术介绍

[0002]摩擦焊，是指利用工件接触面摩擦产生的热量为热源，使工件在压力作用下产生塑性变形而进行焊接的方法。在恒定或递增压力以及扭矩的作用下，利用焊接接触端面之间的相对运动在摩擦面及其附近区域产生摩擦热和塑形变形热，使及其附近区域温度上升到接近但一般低于熔点的温度区间，材料的变形抗力降低、塑性提高、界面的氧化膜破碎，在顶锻压力的作用下，伴随材料产生塑性变形及流动，通过界面的分子扩散和再结晶而实现焊接的固态焊接方法。传统的摩擦焊夹具都没有相应的防止工件变形的功能，使用期焊接后的工件无法达到客户要求。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于电机壳上盖的焊接夹具。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于电机壳上盖的焊接夹具包括：
[0005]底座；
[0006]定位机构，所述定位机构具有中间定位件以及设置在所述中间定位件圆周方向的至少两个外侧定位柱，所述中间定位件上设有放置于焊接位置下方的第一支撑块与第二支撑块，所述第一支撑块与第二支撑块相邻设置，所述第一支撑块的上端截面为圆弧形且所述第一支撑块的中间位置要高于所述第一支撑块的两侧位置；
[0007]夹紧机构，其设置在所述底座上并处于所述中间定位件的圆周方向上，所述夹紧机构上间隔设置有若干个第一夹紧件以及第二夹紧件，所述第一夹紧件用于夹持在两个工件的焊接处，所述第二夹紧件用于夹持在工件的边缘。
[0008]在上述的一种用于电机壳上盖的焊接夹具，所述第一夹紧件与第二夹紧件均包括油缸、固定块以及压紧块，所述固定块设置在所述油缸的上端，所述压紧块的一端铰接在所述油缸的输出端且所述压紧块的中间位置铰接在所述固定块的上端。
[0009]在上述的一种用于电机壳上盖的焊接夹具，所述夹紧机构还包括与所述第二夹紧件数量一致的抵顶柱，所述抵顶柱设置在所述第二夹紧件的侧方。
[0010]在上述的一种用于电机壳上盖的焊接夹具，每个所述第一夹紧件上均螺纹连接有抵顶块。
[0011]在上述的一种用于电机壳上盖的焊接夹具，还包括：冷却机构，所述冷却机构上围绕所述中间定位件的圆周方向上设置有若干个气体喷头，每个所述气体喷头均朝向所述中间定位件。
[0012]在上述的一种用于电机壳上盖的焊接夹具，所述底座上设有至少两个吊环。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点在于通过在底座上设置第一夹紧件与第二夹紧件完成工件的夹紧动作，在中间定位件上设置截面为圆弧形的第一支撑块用于防止工件在焊接完成后发生形变，并且在中间顶尖定位件的圆周方向上设置冷却机构加速工件的冷却，增加焊接效率。
附图说明
[0014]图1是本技术一种用于电机壳上盖的焊接夹具的立体；
[0015]图2是焊接夹具工作时的立体图；
[0016]图3是第一夹紧件的立体图；
[0017]图4是第一支撑块的平面图；
[0018]图5壳体与焊接件焊接前的立体图；
[0019]图中，1、底座；2、中间定位件；3、外侧定位柱；4、第一支撑块；5、第二支撑块；6、第一夹紧件；7、第二夹紧件；8、油缸；9、固定块；10、压紧块；11、抵顶柱；12、抵顶块；13、气体喷头；14、吊环；15、壳体；16、焊接件。
具体实施方式
[0020]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0021]如图1至图5所示，本技术的一种用于电机壳上盖的焊接夹具，包括：底座1、定位机构以及夹紧机构。
[0022]具体的，定位机构具有中间定位件2以及设置在中间定位件2圆周方向的至少两个外侧定位柱3，中间定位件2上设有放置于焊接位置下方的第一支撑块4与第二支撑块5，第一支撑块4与第二支撑块5相邻设置，第一支撑块4的上端截面为圆弧形且第一支撑块4的中间位置要高于第一支撑块4的两侧位置；夹紧机构设置在底座1上并处于中间定位件2的圆周方向上，夹紧机构上间隔设置有若干个第一夹紧件6以及第二夹紧件7，第一夹紧件6用于夹持在两个工件的焊接处，第二夹紧件7用于夹持在工件的边缘，第一夹紧件6与第二夹紧件7的数量根据壳体15的大小来确定，一般情况下，壳体越大，第一夹紧件6与第二夹紧件7的数量也就越多。
[0023]工作时，壳体15与焊接件16放置在定位机构上，外侧定位柱3插设在壳体15的安装孔内，外侧定位柱3的设置即能够起到对壳体15的支撑作用又能起到防止壳体15摆放位置错误，焊接件16放置在中间定位件2上，壳体15与焊接件16放置好了之后，夹紧机构上的第二夹紧件7夹持在外壳的边缘，防止其在焊接时由于焊接工具施加在其上的作用力的作用下发生移动，第一夹紧件6夹持在壳体15与焊接件16相邻的位置处，其能够对壳体15与焊接件16起到进一步的加固作用，中间定位件2上设置的第一支撑块4与第二支撑块5抵顶在焊接位置的底部，由于工件在第一支撑块4长度方向上的焊接路径较长，焊接时焊接件16在第一支撑块4的中间位置容易在焊接工具的作用下向下变形，所以将第一支撑块4的上端截面设置成中间高两边低的圆弧面，圆弧的最高点能够在焊接时对焊接件16与壳体15起到额外的支撑作用，防止壳体15与焊接件16在此处变形。
[0024]如图1与图3所示，第一夹紧件6与第二夹紧件7均包括油缸8、固定块9以及压紧块
10，固定块9设置在油缸8的上端，压紧块10的一端铰接在油缸8的输出端且压紧块10的中间位置铰接在固定块9的上端。工作时，油缸8带动压紧块10远离工件的一端绕着固定块9的上端转动，压紧块10转动时，其另一端与焊接位置的上表面贴合或者分离，从而实现第一夹紧件6与第二夹紧件7对焊接位置的夹紧以及与焊接位置脱离接触。
[0025]夹紧机构还包括与第二夹紧件7数量一致的抵顶柱11，抵顶柱11设置在第二夹紧件7的侧方，当第二夹紧件7贴合在壳体15的上表面时，抵顶柱11抵顶在壳体15的下端面，抵顶柱11与第二夹紧件7的相互配合，实现对壳体15的固定。
[0026]如图3所示，每个第一夹紧件6上均螺纹连接有抵顶块12，螺纹连接安装方式能够更加方便抵顶块12的拆装。
[0027]焊接工具在进行焊接操作时，会在焊接位置产生大量的热量，焊接完成后需要等工件充分冷却之后才能移动工件，否则会使壳体15与焊接件16焊接的不够牢固，本技术在中间定位件2的圆周方向上设置了若干个气体喷头13，且每个气体喷头13均朝向中间定位件2，焊接完成之后，气体喷头13对着工件喷气加速工件的冷却，减少冷却时间，加快焊接效率。
[0028]如图1与图2所示，底座1上设有至少两个吊环14，吊环14的设置能够更加方便焊接夹具的移动。
[0029]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电机壳上盖的焊接夹具，其特征在于,包括：底座；定位机构，所述定位机构具有中间定位件以及设置在所述中间定位件圆周方向的至少两个外侧定位柱，所述中间定位件上设有放置于焊接位置下方的第一支撑块与第二支撑块，所述第一支撑块与第二支撑块相邻设置，所述第一支撑块的上端截面为圆弧形且所述第一支撑块的中间位置要高于所述第一支撑块的两侧位置；夹紧机构，其设置在所述底座上并处于所述中间定位件的圆周方向上，所述夹紧机构上间隔设置有若干个第一夹紧件以及第二夹紧件，所述第一夹紧件用于夹持在两个工件的焊接处，所述第二夹紧件用于夹持在工件的边缘。2.如权利要求1所述的一种用于电机壳上盖的焊接夹具，其特征在于，所述第一夹紧件与第二夹紧件均包括油缸、固定块以及压紧块，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓涛，张升芳，孟维林，齐远东，周大才，
申请(专利权)人：宁波旭升汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：