一种机车侧墙固定夹具制造技术

本申请涉及一种机车侧墙固定夹具，涉及机车侧墙骨架夹持的技术领域，包括安装座，所述的安装座上设有下压组件和侧向固定组件，所述的安装座上还固定连接有动力组件，所述的动力组件用以驱动所述的下压组件和所述的侧向固定组件同步工作。本申请具有能够节约安装空间，便于操作者进行焊接的优点。便于操作者进行焊接的优点。便于操作者进行焊接的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种机车侧墙固定夹具


[0001]本申请涉及机车侧墙骨架夹持的
，尤其是涉及一种机车侧墙固定夹具。

技术介绍

[0002]机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。
[0003]在生产时，机车的侧墙骨架通过将多根横梁和立柱焊接而成，在生产侧墙的过程中，需要对多根横梁和立柱进行横向定位和纵向定位，现有的夹具只能实现单一方向上的定位，因此使得在对横梁或者立柱进行多方位的定位时，需要多个夹具，使用多个夹具使得在在对横梁和立柱进行焊接时，较为不便。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本申请的目的之一是提供一种机车侧墙固定夹具，其具有能够节约安装空间，便于操作者进行焊接的优点。
[0005]本申请的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种机车侧墙固定夹具，包括安装座，所述的安装座上设有下压组件和侧向固定组件，所述的安装座上还固定连接有动力组件，所述的动力组件用以驱动所述的下压组件和所述的侧向固定组件同步工作。
[0007]通过采用上述技术方案，在使用时，下压组件和侧向固定组件都安装在安装座上，并由动力组件进行驱动，因此能够有效节约安装空间，便于操作这进行焊接。
[0008]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的侧向固定组件包括定位座和伸出杆，定位座和安装座固定连接，所述的定位座上还开设有用以供伸出杆滑动的滑动孔，所述的动力组件包括动力源，所述的动力源用以驱动所述的伸出杆从所述的滑动孔内伸出。
>[0009]通过采用上述技术方案，在使用时，滑动孔的存在使得，伸出杆在伸出时更为稳定。
[0010]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的动力组件还包括铰接件一和铰接杆，所述的铰接件一包括铰接端一、铰接端二和铰接端三，所述的铰接端一、铰接端二和铰接端三构成三角形的三个顶点，所述的铰接端二位于铰接端三的正上方，所述的铰接端一与所述的动力源相铰接，所述的铰接端三与所述的定位座相铰接，所述的铰接端二和所述的铰接杆的一端相铰接，所述的铰接杆的另一端和所述的伸出杆相铰接。
[0011]通过采用上述技术方案，在使用时，动力源驱动铰接件一移动，铰接件一在移动的过程中，会带动铰接杆移动，进而达到带动伸出杆从滑动孔内伸出或者缩回。
[0012]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的下压组件包括下压臂，所述的下压臂和所述的安装座相铰接，所述的动力组件还包括铰接件二、铰接臂一和铰接臂二，所述的铰接件二包括铰接端四、铰接端五和铰接端六，所述的铰接端四、铰接端五和铰接端六构成三角形的三个顶点，所述的铰接端五位于所述的铰接端四和铰接端六之间，所述的铰
接臂一的一端和动力源相铰接，另一端和铰接端四相铰接，所述的铰接臂二的一端和所述铰接端五相铰接，另一端和下压臂相铰接，所述的铰接端六和所述的安装座相铰接。
[0013]通过采用上述技术方案，在使用时，动力源带动铰接臂一移动，铰接臂一带动铰接件二移动，铰接件二带动铰接臂二移动，进而带动下压臂转动，从而完成下压或取消下压的目的。
[0014]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的下压组件还包括下压杆，所述的下压杆和所述的下压臂可拆卸连接。
[0015]通过采用上述技术方案，即在使用时，根据不同的侧墙骨架可以更换不同的下压杆，进而使得对不同规格的侧墙骨架均能起到良好的按压效果。
[0016]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的动力源包括连接座和气缸，所述的连接座和所述的安装座相铰接，所述的气缸固定安装在所述的连接座上。
[0017]通过采用上述技术方案，在使用过程中，由于连接座和安装座相铰接，因此在气缸驱动铰接件一和铰接件二的过程中，气缸也会发生移动，降低卡死的风险。
附图说明
[0018]图1是本申请结构示意图。
[0019]图2是本申请侧向固定组件和下压组件结构示意图。
[0020]图3是本申请侧向固定组件结构示意图。
[0021]附图标记：1、安装座；2、侧向固定组件；21、定位座；211、滑动孔；22、伸出杆；3、动力组件；31、动力源；311、气缸；312、连接座；313、铰接头；32、铰接件一；321、铰接端一；322、铰接端二；323、铰接端三；33、铰接杆；34、铰接件二；341、铰接端四；342、铰接端五；343、铰接端六；35、铰接臂一；36、铰接臂二；4、下压组件；41、下压臂；42、下压杆。
具体实施方式
[0022]以下结合附图1至附图3对本申请作进一步详细说明。
[0023]参照图1和图2，为本申请公开的一种机车侧墙固定夹具，包括安装座1，安装座1与焊接支架相连接，安装座1上安装有用于在水平方向上对侧墙骨架进行固定的侧向固定组件2和用于在竖直方向上对侧墙骨架进行固定的下压组件4，安装座1上还安装有动力组件3，动力组件3用于驱动下压组件4和侧向固定组件2工作。
[0024]动力组件3包括动力源31，动力源31包括连接座312、气缸311和铰接头313，连接座312和安装座1相铰接，气缸311固定安装在连接座312上，铰接头313固定安装在气缸311的活塞杆上。
[0025]参照图3，动力组件3还包括铰接件一32和铰接杆33，铰接件一32包括铰接端一321、铰接端二322和铰接端三323，铰接端一321、铰接端二322和铰接端三323构成三角形的三个顶点，铰接端二322位于铰接端三323的正上方，铰接端一321和铰接头313相铰接。侧向固定组件2包括定位座21、伸出杆22，定位座21上开设有用以供伸出杆22伸出和缩回的滑动孔211。铰接端三323和定位座21的一端相铰接，铰接端二322和铰接杆33的一端相铰接，铰接杆33的另一端和伸出杆22靠近铰接件一32的一端相铰接。
[0026]参照图1和图2，下压组件4包括下压臂41和下压杆42，下压臂41上设有用于与下压
杆42螺纹连接的螺纹孔，一实现下压杆42和下压臂41的可拆卸连接。下压臂41和安装座1相铰接，动力组件3还包括铰接件二34、铰接臂一35和铰接臂二36，铰接件二34包括铰接端四341、铰接端五342和铰接端六343，铰接端四341、铰接端五342和铰接端六343构成三角形的三个顶点，铰接端五342位于铰接端四341和铰接端六343之间，铰接臂一35的一端和铰接头313相铰接且转动轴线与铰接端一321和铰接头313的转动轴线相重合，另一端和铰接端四341相铰接，铰接臂二36的一端和铰接端五342相铰接，另一端和下压臂41相铰接，下压臂41还与铰接件二34相铰接，铰接点位于铰接端五342和铰接端六343之间，铰接臂二36和下压臂41的铰接点位于下压臂41和铰接件二34的铰接点的上方。铰接端六343和安装座1相铰接。
[0027]本实施例的实施原理为：在使用时，通过气缸311的活塞杆的移动，进而带动铰接件一32和铰接件二34移动，从而带动伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车侧墙固定夹具，其特征在于：包括安装座(1)，所述的安装座(1)上设有下压组件(4)和侧向固定组件(2)，所述的安装座(1)上还固定连接有动力组件(3)，所述的动力组件(3)用以驱动所述的下压组件(4)和所述的侧向固定组件(2)同步工作。2.根据权利要求1所述的一种机车侧墙固定夹具，其特征在于：所述的侧向固定组件(2)包括定位座(21)和伸出杆(22)，定位座(21)和安装座(1)固定连接，所述的定位座(21)上还开设有用以供伸出杆(22)滑动的滑动孔(211)，所述的动力组件(3)包括动力源(31)，所述的动力源(31)用以驱动所述的伸出杆(22)从所述的滑动孔(211)内伸出。3.根据权利要求2所述的一种机车侧墙固定夹具，其特征在于：所述的动力组件(3)还包括铰接件一(32)和铰接杆(33)，所述的铰接件一(32)包括铰接端一(321)、铰接端二(322)和铰接端三(323)，所述的铰接端一(321)、铰接端二(322)和铰接端三(323)构成三角形的三个顶点，所述的铰接端二(322)位于铰接端三(323)的正上方，所述的铰接端一(321)与所述的动力源(31)相铰接，所述的铰接端三(323)与所述的定位座(21)相铰接，所述的铰接端二(322)和所述的铰接杆(33)的一端相铰接，所述的铰接杆(33)...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁钢，唐雪娇，
申请(专利权)人：江苏中创机械装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：