一种检测车身开闭件双锁安装点的工具制造技术

本实用新型专利技术公开一种检测车身开闭件双锁安装点的工具，包括：检具定位模块，检具定位模块呈矩形框架设置；B柱锁检测模块，B柱锁检测模块设于检具定位模块的一端的一侧，B柱锁检测模块用于检测车身上NT门的B柱锁安装点；C柱锁检测模块，C柱锁检测模块设于检具定位模块的一侧的另一端，C柱锁检测模块用于检测车身上NT门的C柱锁安装点；C柱间隙检测模块，C柱间隙检测模块设于C柱锁检测模块上，C柱间隙检测模块用于检测车身上NT门的C柱处的y向密封间隙。本实用新型专利技术检测和控制车身总成上B柱锁和C柱锁安装点相对尺寸偏差，保证总装装配锁和锁扣后，B柱和C柱两套锁能同时入锁。B柱和C柱两套锁能同时入锁。B柱和C柱两套锁能同时入锁。

【技术实现步骤摘要】
一种检测车身开闭件双锁安装点的工具


[0001]本技术涉及AA的
，尤其涉及一种检测车身开闭件双锁安装点的工具。

技术介绍

[0002]在IV和NCT造车阶段，NT门关闭时B柱和C柱两套锁不能同时落锁为高频问题。NT门为新能源汽车VX1车型独有设计，因其强度刚性、密封等要求，NT门设计有B柱和C柱2套锁关闭系统。当NT门关闭时，需保证NT门上的2个锁扣同时落入对应的2个锁中。
[0003]目前，新能源汽车的车身上NT门B柱锁安装点和C柱锁安装点尺寸公差大，且无相对尺寸公差要求。因此，一种检测车身开闭件双锁安装点的工具是必不可少的。

技术实现思路

[0004]针对现有的B柱和C柱两套锁不能同时落锁的上述问题，现旨在提供一种检测车身开闭件双锁安装点的工具，检测和控制车身总成上B柱锁和C柱锁安装点相对尺寸偏差，保证总装装配锁和锁扣后，B柱和C柱两套锁能同时入锁。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]一种检测车身开闭件双锁安装点的工具，包括：
[0007]检具定位模块，所述检具定位模块呈矩形框架设置；
[0008]B柱锁检测模块，所述B柱锁检测模块设于所述检具定位模块的一端的一侧，所述B柱锁检测模块用于检测车身上NT门的B柱锁安装点；
[0009]C柱锁检测模块，所述C柱锁检测模块设于所述检具定位模块的一侧的另一端，所述C柱锁检测模块用于检测所述车身上NT门的C柱锁安装点；
[0010]C柱间隙检测模块，所述C柱间隙检测模块设于所述C柱锁检测模块上，所述C柱间隙检测模块用于检测所述车身上NT门的C柱处的y向密封间隙。
[0011]上述的检测车身开闭件双锁安装点的工具，其中，还包括：
[0012]前侧围间隙检测模块，所述前侧围间隙检测模块设于所述检具定位模块的一端的一侧的端部，所述前侧围间隙检测模块用于检测所述车身上NT门的前侧围处密封间隙；
[0013]前侧围匹配面检测模块，所述前侧围匹配面检测模块设于所述检具定位模块的一侧的一端，所述前侧围匹配面检测模块用于检测所述车身上NT门的饰板与所述前侧围的匹配面。
[0014]上述的检测车身开闭件双锁安装点的工具，其中，还包括：至少两铰链安装点检测模块，两所述铰链安装点检测模块分别设于所述检具定位模块的另一侧的两端，两所述铰链安装点检测模块用于检测所述车身上NT门的铰链安装点。
[0015]上述的检测车身开闭件双锁安装点的工具，其中，还包括：若干Z向间隙检测模块，若干所述Z向间隙检测模块分别设于所述检具定位模块上的四角处，若干所述Z向间隙检测模块用于检测所述车身上NT门的Z向密封间隙。
[0016]上述的检测车身开闭件双锁安装点的工具，其中，每一所述Z向间隙检测模块均包括依次连接的第一安装部、第一连接部和第一检测柱，所述第一安装部分别通过若干紧固件与所述检具定位模块固定连接。
[0017]上述的检测车身开闭件双锁安装点的工具，其中，每一所述铰链安装点检测模块均包括依次连接的第二安装部、第二连接部和第二检测柱，所述第二安装部分别通过若干所述紧固件与所述检具定位模块固定连接，所述第二连接部上沿其长度方向设有若干通孔。
[0018]上述的检测车身开闭件双锁安装点的工具，其中，所述B柱锁检测模块包括：第三安装部、第三连接部、至少两第三检测柱和第四检测柱，所述第三安装部与所述检具定位模块固定连接，所述第三连接部的中部与所述第三安装部固定连接，两所述第三检测柱分别与所述第三连接部的两端固定连接，两所述第三检测柱倾斜设置，所述第四检测柱分别与所述第三连接部的中部固定连接，所述第四检测柱与所述第三安装部相正对。
[0019]上述的检测车身开闭件双锁安装点的工具，其中，所述C柱锁检测模块包括：第四安装部、第四连接部和至少两第五检测柱，所述第四安装部与所述检具定位模块固定连接，所述第四连接部的一端与所述第四安装部固定连接，两所述第五检测柱分别与所述第四连接部的另一端固定连接，所述第四连接部呈框架结构。
[0020]上述的检测车身开闭件双锁安装点的工具，其中，所述C柱间隙检测模块包括：至少一第五连接部和至少一第六检测柱，所述第五连接部与所述第四连接部固定连接，所述第六检测柱与所述第五连接部固定连接。
[0021]上述的检测车身开闭件双锁安装点的工具，其中，所述前侧围间隙检测模块包括：第五安装部、第六连接部和第七检测柱，所述第五安装部与所述检具定位模块固定连接，所述第六连接部的一端与所述第五安装部固定连接，所述第六连接部呈弧形设置，所述第七检测柱设于所述第六连接部的一端，所述第七检测柱与所述第五安装部相正对；
[0022]所述前侧围匹配面检测模块包括依次连接的第六安装部、第七连接部和检测面，所述第六安装部与所述检具定位模块固定连接，所述第七连接部的一端与所述第六安装部固定连接，所述第七连接部架设于所述第六连接部上，所述检测面与所述第七连接部的另一端固定连接。
[0023]上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
[0024]本技术检测和控制车身总成上B柱锁和C柱锁安装点相对尺寸偏差，保证总装装配锁和锁扣后，B柱和C柱两套锁能同时入锁。
附图说明
[0025]图1为本技术一种检测车身开闭件双锁安装点的工具的整体结构示意图；
[0026]图2为本技术一种检测车身开闭件双锁安装点的工具的检具定位模块的结构示意图；
[0027]图3为本技术一种检测车身开闭件双锁安装点的工具的B柱锁检测模块的结构示意图；
[0028]图4为本技术一种检测车身开闭件双锁安装点的工具的C柱锁检测模块的结构示意图；
[0029]图5为本技术一种检测车身开闭件双锁安装点的工具的C柱间隙检测模块的结构示意图；
[0030]图6为本技术一种检测车身开闭件双锁安装点的工具的前侧围间隙检测模块的结构示意图；
[0031]图7为本技术一种检测车身开闭件双锁安装点的工具的前侧围匹配面检测模块的结构示意图；
[0032]图8为本技术一种检测车身开闭件双锁安装点的工具的铰链安装点检测模块的结构示意图；
[0033]图9为本技术一种检测车身开闭件双锁安装点的工具的Z向间隙检测模块的结构示意图；
[0034]附图中：1、检具定位模块；2、B柱锁检测模块；3、C柱锁检测模块；4、C柱间隙检测模块；5、前侧围间隙检测模块；6、前侧围匹配面检测模块；7、铰链安装点检测模块；8、Z向间隙检测模块；11、第一安装部；12、第二安装部；13、第三安装部；14、第四安装部；15、第五安装部；16、第六安装部；21、第一连接部；22、第二连接部；23、第三连接部；24、第四连接部；25、第五连接部；26、第六连接部；27、第七连接部；31、第一检测柱；32、第二检测柱；33、第三检测柱；34、第四检测柱；35、第五检测柱；36、第六检测柱；37、第七检测柱；41、通孔；42、检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种检测车身开闭件双锁安装点的工具，其特征在于，包括：检具定位模块，所述检具定位模块呈矩形框架设置；B柱锁检测模块，所述B柱锁检测模块设于所述检具定位模块的一端的一侧，所述B柱锁检测模块用于检测车身上NT门的B柱锁安装点；C柱锁检测模块，所述C柱锁检测模块设于所述检具定位模块的一侧的另一端，所述C柱锁检测模块用于检测所述车身上NT门的C柱锁安装点；C柱间隙检测模块，所述C柱间隙检测模块设于所述C柱锁检测模块上，所述C柱间隙检测模块用于检测所述车身上NT门的C柱处的y向密封间隙。2.根据权利要求1所述检测车身开闭件双锁安装点的工具，其特征在于，还包括：前侧围间隙检测模块，所述前侧围间隙检测模块设于所述检具定位模块的一端的一侧的端部，所述前侧围间隙检测模块用于检测所述车身上NT门的前侧围处密封间隙；前侧围匹配面检测模块，所述前侧围匹配面检测模块设于所述检具定位模块的一侧的一端，所述前侧围匹配面检测模块用于检测所述车身上NT门的饰板与所述前侧围的匹配面。3.根据权利要求2所述检测车身开闭件双锁安装点的工具，其特征在于，还包括：至少两铰链安装点检测模块，两所述铰链安装点检测模块分别设于所述检具定位模块的另一侧的两端，两所述铰链安装点检测模块用于检测所述车身上NT门的铰链安装点。4.根据权利要求3所述检测车身开闭件双锁安装点的工具，其特征在于，还包括：若干Z向间隙检测模块，若干所述Z向间隙检测模块分别设于所述检具定位模块上的四角处，若干所述Z向间隙检测模块用于检测所述车身上NT门的Z向密封间隙。5.根据权利要求4所述检测车身开闭件双锁安装点的工具，其特征在于，每一所述Z向间隙检测模块均包括依次连接的第一安装部、第一连接部和第一检测柱，所述第一安装部分别通过若干紧固件与所述检具定位模块固定连接。6.根据权利要求5所述检测车身开闭件双锁安装点的工具，其特征在于，每一所述铰链安装点检测模块均包括依次连接的第二安装部...

【专利技术属性】
技术研发人员：周府，
申请(专利权)人：华人运通江苏技术有限公司，
类型：新型
国别省市：