本发明专利技术提供一种密封装置，在满足低扭矩要求的同时能够提高密封性，尤其是泥水密封性。为了达到上述目的，上述密封装置由安装在非旋转的静止部件上的唇形密封部件和安装在旋转部件上的密封凸缘部件组合构成。唇形密封部件包括：唇形密封部件主体，具有与密封凸缘部件可滑动地接触的端面唇；向外凸缘部；以及筒状的外周筒部，配置在静止部件的外周侧。密封凸缘部件包括：密封凸缘部件主体，与端面唇可滑动地接触；以及外周侧筒状部，以非接触方式配置在唇形密封部件的外周筒部的更靠外的外周侧。并且，在唇形密封部件的外周筒部和密封凸缘部件的外周侧筒状部之间，设置了具有规定轴向长度的非接触式的迷宫密封件。向长度的非接触式的迷宫密封件。向长度的非接触式的迷宫密封件。
【技术实现步骤摘要】
密封装置
[0001]本申请是申请日为2016年06月10日、申请号为201680021390.8(国际申请号为PCT/JP2016/067311)、专利技术名称为“密封装置”的专利技术专利申请的分案申请。
[0002]本专利技术涉及一种密封技术相关的密封装置。本专利技术的密封装置用作例如汽车等车辆的轮毂轴承密封件或其他轴承密封件。
技术介绍
[0003]如图3所示，目前已知有防止机外O的异物侵入机内I而进行密封的密封装置51，包括安装在非旋转的静止部件61上的唇形密封部件52，使设置在该唇形密封部件52的端面唇53可滑动地接触旋转部件71的端面部72。该密封装置51用作汽车等车辆的轮毂轴承密封件。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献1：特开2008
‑
95919号公报
[0006]近年来，这种轮毂轴承密封件常用于泥水环境要求严格的地区。因此需要改善泥水密封性。但是从燃油费用提高的观点出发还需要低扭矩，因此避免通过增加端面唇53的数量来改善泥水密封性。
技术实现思路
[0007]鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种密封装置，在满足低扭矩要求的同时能够提高密封性，尤其是泥水密封性。
[0008]为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术手段。
[0009]即，本专利技术的密封装置的特征在于，由安装在非旋转的静止部件的唇形密封部件和安装在旋转部件的密封凸缘部件组合构成，所述唇形密封部件包括：唇形密封部件主体，具有与所述密封凸缘部件的端面可滑动地接触的端面唇，且被组装到所述静止部件的内周侧；向外凸缘部，一体成型于所述唇形密封部件主体的外周侧，且配置为与所述静止部件的端面相对；以及筒状的外周筒部，一体成型于所述向外的凸缘部的外周侧，且配置在所述静止部件的外周侧，所述密封凸缘部件包括：密封凸缘部件主体，与所述端面唇可滑动地接触；以及外周侧筒状部，一体成型于所述密封凸缘部件主体的外周侧，且以非接触方式配置在所述唇形密封部件中的外周筒部的更靠外的外周侧，在所述唇形密封部件中的外周筒部和所述密封凸缘部件中的外周侧筒状部之间，设置了具有规定轴向长度的非接触式的迷宫密封件。
[0010]在具有上述结构的密封装置中，通过端面唇的滑动来设定接触式的密封部，在其外周侧(机外侧)通过唇形密封部件中的外周筒部与密封凸缘部件中的外周侧筒状部的组合来设定非接触式的迷宫密封件。唇形密封部件中的外周筒部和密封凸缘部件中的外周侧筒状部均为筒状，在两者之间形成的间隙朝向轴向一侧而并非朝向径向外侧开口，因此泥
水等外部异物难以从机外侧侵入。并且，由于可以任意设定两者之间所形成间隙的轴向长度大小，所以可设定为迷宫密封件的间隙长度较长，从而可以通过迷宫密封件提高密封性。因此可以提供一种密封装置，由于未增加端面唇的数量，从而能够满足低扭矩的要求，并且通过接触式的密封部与非接触式的迷宫密封件的组合来发挥优异的密封性。
[0011]安装在旋转部件上的密封凸缘部件可由不锈钢板一体成型有密封凸缘部件主体和外周侧筒状部。当端面唇可滑动地与旋转部件而并非密封凸缘部件直接接触时，由于旋转部件通常由轴承钢制成，所以旋转部件容易受到泥水或盐水的影响而生锈，导致端面唇的接触不稳定而可能发生泄漏。与此相对，由于密封凸缘部件由不锈钢板制成而不易生锈，因此可以使端面唇的接触稳定化。
[0012]如上所述，本专利技术中，通过唇形密封部件中的外周筒部与密封凸缘部件中的外周侧筒状部的组合来设置非接触式的迷宫密封件，除此之外，在唇形密封部件中的向外凸缘部设置有以非接触方式与密封凸缘部件主体相对的迷宫唇，从而可以进一步提高非接触式的迷宫密封件的密封效果。另外，泥水等沿着圆周方向流入迷宫唇的外周面，从而还可以提高密封效果。
[0013]在非旋转的静止部件上安装唇缘密封部件时，唇形密封部件中的外周筒部被组装到静止部件的外周面，但是外周筒部不具有金属芯而仅由橡胶态弹性体构成的情况下，外周筒部在组装时发生变形而可能导致产生卷曲等。为了解决这个问题，优选在由橡胶态弹性体构成的外周筒部的前端部内周面设置有防止组装时变形的倒角形状，由此，通过倒角形状实际上扩大了外周筒部的前端部的内径尺寸，因此能够防止外周筒部在组装时发生变形。
[0014]制造多个密封装置而在存储或运输时，多个密封凸缘部件以一定的方向同轴堆叠。这种情况下，如果设置有多个密封凸缘部件相互定位的结构，则不会发生堆叠的多个密封凸缘部件荷载崩塌的情况。因此优选设置有密封凸缘部件相互定位的结构，作为定位结构，具体而言，从密封凸缘部件的形状考虑，在密封凸缘部件主体和外周侧筒状部之间的弯曲部的外面设置有阶梯形状。对于该阶梯形状，与相邻的密封凸缘部件的外周侧筒状部的前端相卡合，从而可以防止发生荷载崩塌。
[0015]本专利技术的密封装置用作例如汽车等车辆的轮毂轴承密封件，或作为其他轴承密封件。因此，在这些
的密封装置中，可以实现并获得本专利技术的效果。
[0016]专利技术效果
[0017]根据本专利技术，通过上述结构，在满足低扭矩要求的同时能够提高密封性，尤其是泥水密封性。
附图说明
[0018]图1是本专利技术实施例的密封装置的主要部分截面图；
[0019]图2是同一密封装置中的多个密封凸缘部件堆叠状态的说明图；
[0020]图3是现有技术中密封装置的主要部分截面图。
[0021]符号说明
[0022]1密封装置(轮毂轴承密封件)
[0023]11唇形密封部件
[0024]12唇形密封部件主体
[0025]13向外凸缘部
[0026]14外周筒部
[0027]15金属环
[0028]15a、22a筒状部
[0029]15b反转部
[0030]15c内周筒部
[0031]15d、15e凸缘部
[0032]16橡胶态弹性体
[0033]17内周粘接覆盖部
[0034]18端面粘接覆盖部
[0035]19端面唇
[0036]20润滑脂唇
[0037]21密封凸缘部件
[0038]22密封凸缘部件主体
[0039]22bR面
[0040]22c端面部
[0041]23外周侧筒状部
[0042]23a前端
[0043]24弯曲部
[0044]31迷宫密封件
[0045]32迷宫唇
[0046]33倒角形状
[0047]34阶梯形状
[0048]61静止部件
[0049]71旋转部件
[0050]O机外
[0051]I机内
具体实施方式
[0052]下面，将参照附图对本专利技术的实施例进行说明。
[0053]图1示出了本专利技术实施例的密封装置1的主要部分截面。
[0054]该实施例的密封装置1用作汽车车轮悬挂装置中的轴承部的轮毂轴承密封件(轮毂密封件)，防止轴承外部(机外)O的水、泥水、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种密封装置，包括：安装在非旋转的静止部件上的唇形密封部件；和安装在旋转部件上的密封凸缘部件，所述密封装置的特征在于，所述唇形密封部件包括：唇形密封部件主体，被组装到所述静止部件的内周侧，具有与所述密封凸缘部件接触的端面唇；向外凸缘部，与所述静止部件的端面相对；以及筒状的外周筒部，配置在所述静止部件的外周侧，所述密封凸缘部件包括：密封凸缘部件主体，使所述端面唇接触；以及外周侧筒状部，配置在所述外周筒部的外周侧且前端朝向外周侧弯曲，所述密封装置还包括：在所述外周筒部与所述外周侧筒状部之间沿着轴向延伸的非接触式的迷宫密封件；以及位于所述迷宫密封件的机内侧，在比所述外周筒部的外周面更靠内径侧的位置处朝向所述密封凸缘部件突出并以非接触方式相对的迷宫唇。2.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述外周侧筒状部的前端比所述外周筒部的前端更向机外侧突出。3.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，在所述密封凸缘部件主体和所述外周侧筒状...
【专利技术属性】
技术研发人员：加藤拓也，
申请(专利权)人：NOK株式会社，
类型：发明
国别省市：
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