机动车及基于磁流变减震器的车身姿态调整系统技术方案

本实用新型专利技术披露了机动车及基于磁流变减震器的车身姿态调整系统，包括：安装在机动车的车身与车轮之间的磁流变减震器；安装在机动车上的磁流变中央处理器；车身姿态调整系统还包括安装在机动车上的下列中的至少一者：转速传感器、方向传感器、预测传感器和位移传感器；磁流变中央处理器与转速传感器、方向传感器、预测传感器和位移传感器中的至少一者通信连接以接收相应的传感器信号；其中，磁流变中央处理器与磁流变减震器通信连接，以通过控制磁流变减震器的阻尼来调整车身姿态。流变减震器的阻尼来调整车身姿态。流变减震器的阻尼来调整车身姿态。

【技术实现步骤摘要】
机动车及基于磁流变减震器的车身姿态调整系统


[0001]本技术涉及机动车减振
，具体涉及用于机动车的车身姿态调整系统。

技术介绍

[0002]汽车用空气悬挂系统常常用作汽车辅助设备，用于汽车行驶过程中的减震。
[0003]空气悬挂系统主要由空气压缩机、干燥器、空气电磁阀、车身高度传感器、带有减震器的空气弹簧、悬挂控制执行器、悬挂控制选择开关及电子控制单元等组成。空气压缩机由直流电机驱动以形成压缩空气，压缩空气经干燥器干燥后由空气管道经空气电磁阀送至空气弹簧的主气室。
[0004]鉴于目前技术发展和其本身的工作原理，空气悬挂系统的响应速度受到了极大限制，并且空气悬挂结构复杂，生产成本和维护保养成本较高。而且，由于其本身固有的技术缺陷，空气悬挂系统无法成为实时、快速的主动响应系统。
[0005]本领域急需新型的车身姿态主动调整系统，以提供更舒适、安全、可靠的驾乘体验。
[0006]本技术说明书的此
技术介绍
部分中所包括的信息，包括本文中所引用的任何参考文献及其任何描述或讨论，仅出于技术参考的目的而被包括在内，并且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车的基于磁流变减震器的车身姿态调整系统，其特征在于，所述车身姿态调整系统包括：安装在所述机动车的车身与车轮之间的磁流变减震器；和安装在所述机动车上的磁流变中央处理器；其中，所述车身姿态调整系统还包括安装在机动车上的下列中的至少一者：转速传感器、方向传感器、预测传感器和位移传感器；其中，所述磁流变中央处理器与所述转速传感器、方向传感器、预测传感器和位移传感器中的至少一者通信连接以接收相应的传感器信号；其中，所述磁流变中央处理器与所述磁流变减震器通信连接，以通过控制磁流变减震器的阻尼来调整车身姿态。2.根据权利要求1所述的车身姿态调整系统，其特征在于，所述磁流变减震器包括装配在一起的磁流变阻尼器和复位弹簧。3.根据权利要求1所述的车身姿态调整系统，其特征在于，所述磁流变减震器安装在所述车轮与所述机动车的底盘之间。4.根据权利要求1所述的车身姿态调整系统，其特征在于，所述磁流变减震器作为所述机动车的悬挂系统的一部分而在所述机动车出厂前预先装配，或者是作为所述机动车的改装硬件而在所述机动车出厂后改装装配。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的车身姿态调整系统，其特征在于，所述机动车具有至少2个车轮，其中为每一个所述车轮配置安装一个所述磁流变减震器。6.根据权利要求1
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4中任一项所述的车身姿态调整系统，其特征在于，所述车身姿态调整系统还包括所述机动车的加速踏板和制动踏板，并且所述磁流变中央处理器配置成接收所述制动踏板的位移信号和所述加速踏板的位移信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄恺，
申请(专利权)人：深圳博海新材料技术有限公司，
类型：新型
国别省市：