一种船舶航行防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于船舶防撞技术领域，具体涉及一种船舶航行防撞装置，包括支撑组件和防撞组件，支撑组件包括两个纵向滑轨，两个纵向滑轨之间连接有多个横向稳定杆，两个纵向滑轨的后侧均设有L卡杆，两个纵向滑轨的上侧共同设有一个拉绳收放机构，拉绳收放机构设有拉绳，拉绳收放机构能够控制拉绳的伸出长度，防撞组件包括滑动连接在两个纵向滑轨上的滑座，滑座前侧设有防撞减震缓冲机构，拉绳的另一端与滑座固定连接，该防撞装置钩挂在船舶的边沿后能够通过防撞减震缓冲机构防止船舶与其它物品之间发生硬性碰撞，另外该防撞减震缓冲机构的高度能够进行自由调节，通过改变防撞减震缓冲机构的高度便能够适应多种不同的使用情况。机构的高度便能够适应多种不同的使用情况。机构的高度便能够适应多种不同的使用情况。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶航行防撞装置


[0001]本技术属于船舶防撞
，具体涉及一种船舶航行防撞装置。

技术介绍

[0002]船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶上会安装许多具有其余功能的设施，用于补充船舶本身的不足，例如用于防撞击的船舶防撞装置，然而，现有的船舶防撞装置大多都是固定设置在船舶的外侧，不方便进行高度调节，因此不能适用于多种使用情况，针对上述问题，我们提出了一种船舶航行防撞装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是：旨在提供一种船舶航行防撞装置，用于解决
技术介绍
中存在的问题。
[0004]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种船舶航行防撞装置，包括支撑组件和防撞组件，所述支撑组件包括两个纵向滑轨，两个所述纵向滑轨之间连接有多个横向稳定杆，两个所述纵向滑轨的后侧均设有L卡杆，所述L卡杆的竖直段朝向下侧，两个纵向滑轨的上侧共同设有一个拉绳收放机构，所述拉绳收放机构设有拉绳，所述拉绳收放机构能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶航行防撞装置，其特征在于：包括支撑组件和防撞组件，所述支撑组件包括两个纵向滑轨，两个所述纵向滑轨之间连接有多个横向稳定杆，两个所述纵向滑轨的后侧均设有L卡杆，所述L卡杆的竖直段朝向下侧，两个纵向滑轨的上侧共同设有一个拉绳收放机构，所述拉绳收放机构设有拉绳，所述拉绳收放机构能够控制拉绳的伸出长度，所述防撞组件包括滑动连接在两个纵向滑轨上的滑座，所述滑座前侧设有防撞减震缓冲机构，所述拉绳的另一端与滑座固定连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶航行防撞装置，其特征在于：所述拉绳收放机构包括转动连接在两个纵向滑轨之间的转杆，所述转杆的纵截面为正方形，两个所述纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：张安西，郭绍义，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：