一种新颖的IGBT牵引变流器模块制造技术

ＩＧＢＴ牵引变流器模块，采用模块化技术，将整个ＩＧＢＴ牵引变流器模块化处理，模块上的８个ＩＧＢＴ元件分布成四个桥臂，使其能构成一台完整的逆变器或四象限整流器，并且可以根据不同功率等级的需要，可变更不同等级的ＩＧＢＴ元件或ＩＧＢＴ牵引变流模块的数量，非常方便地组合成各种容量的牵引逆变器或四象限整流器。每上下两个ＩＧＢＴ元件构成一个桥臂（即一相），每相邻的两个桥臂，根据桥臂流过低感母排上正负母排的电流流向，采取反向错开排列。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种机车车辆牵引变流装置，特别是轨道机车车辆用的牵引变流装置的部件构造。在大功率牵引变流器的设计当中，合理设计变流器母排，抑制IGBT元件开关过电压，科学地布置IGBT元件和驱动电路，优化热设计以及选择合适的散热方式，如何做到变流器的简统化，模块化，提高变流器的高可靠性，可维护性等以上几方面对于牵引动力的核心--牵引变流器来说非常重要。而就现有的各种变流器来看，主要存在以下方面的不足1、一般变流器没有使用低感母排(Busbar)技术或使用了一些简单的母排技术，但它们没有达到抑制功率器件的开关过电压的作用或是效果不是很理想。2、还有一类变流器使用了一些低感母排(Busbar)技术，但这些低感母排制作工艺相当复杂，安装及拆卸非常不方便。3、变流器内部功率元件的布置没有跟低感母排技术综合起来考虑，由于功率元件布置不理想，就发挥不了降低主电路分布电感的作用。4、一般变流器的IGBT驱动电路安装采用两种方式。一种是直接安装在IGBT元件上，这样驱动电路引线电感最小，但是在牵引变流器上，其检测维护非常困难。另一种方式就是为了安装，更换方便，将驱动电路安装在离IGBT元件较远的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ＩＧＢＴ牵引变流器模块，包括低感母排（１）、ＩＧＢＴ元件（２）、ＩＧＢＴ驱动电路（３）、环氧玻璃布板（４）、前固定板（５）、散热器（６）、后固定板（７）几部分，其特征在于：所述的各个部分是根据降低主电路寄生电感，提高可靠性、可维护性的原则，按模块化设计组合在一起的，其中整个模块由８个ＩＧＢＴ元件组成，ＩＧＢＴ元件（２）为８个，每上下两个ＩＧＢＴ元件构成一个桥臂（即一相），共有４个桥臂，而每相邻的两个桥臂，根据桥臂流过低感母排上正负母排的电流流向，采取反向错开排列，整个模块是按ＩＧＢＴ驱动电路、绝缘环氧玻璃布板、低感母排、ＩＧＢＴ元件、散热器由上自下分层排列的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：荣智林，忻力，李小红，陈燕平，翁星方，
申请(专利权)人：铁道部株洲电力机车研究所，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]