一种便于维护的高强度减速箱齿轮制造技术

本实用新型专利技术涉及减速箱齿轮技术领域，尤其涉及一种便于维护的高强度减速箱齿轮。其技术方案包括：主体和耐磨套，所述主体内部中间设有内孔，所述内孔内表面套接有耐磨套，所述耐磨套内表面顶部与底部均安装有卡槽，所述主体外表面设有传动齿，所述传动齿两侧均设有镶嵌槽，两侧所述镶嵌槽内表面安装有钨钢块，所述主体外表面位于传动齿中间设有出油孔，所述主体前表面与后表面均设有进油孔。本实用新型专利技术解决了现有装置多采用整体设置，在磨损后需要整体进行更换，维护成本高，使用经济性不佳，且齿轮润滑油传输较为困难，齿轮润滑效果差，齿轮耐磨效果不佳的问题，提高了齿轮的维护便捷性，进而提高了齿轮的使用经济性。进而提高了齿轮的使用经济性。进而提高了齿轮的使用经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的高强度减速箱齿轮


[0001]本技术涉及减速箱齿轮
，具体为一种便于维护的高强度减速箱齿轮。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，在减速机中，最为主要的就是齿轮。
[0003]经过海量检索，发现现有技术中的齿轮的如公开号CN210949749U为公开的一种高强度减速机齿轮，结构简单，使用方便，稳定可靠，便于了内轴的安装与拆卸，还可以回收利用，通过设有加强筋，来增加齿轮的强度，从而延长了齿轮的使用寿命。通过设有温度传感器，来检测齿轮的温度，当温度过高时，通过报警器报警，提醒工作人员加润滑油或者停止机器运转，很好的维护了齿轮的性能。通过设有挡板，起到限位的作用，通过设有旋钮，方便了安装操作。
[0004]现有齿轮，多采用整体设置，在磨损后需要整体进行更换，维护成本高，使用经济性不佳，且齿轮润滑油传输较为困难，齿轮润滑效果差，齿轮耐磨效果不佳，为此，我们提出一种便于维护的高强度减速箱齿轮。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于维护的高强度减速箱齿轮，具备方便维护的优点，解决了现有装置多采用整体设置，在磨损后需要整体进行更换，维护成本高，使用经济性不佳，且齿轮润滑油传输较为困难，齿轮润滑效果差，齿轮耐磨效果不佳的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于维护的高强度减速箱齿轮，包括主体和耐磨套，其中所述主体内部中间设有内孔，所述内孔内表面套接有耐磨套，所述耐磨套内表面顶部与底部均安装有卡槽，所述主体外表面设有传动齿，所述传动齿两侧均设有镶嵌槽，两侧所述镶嵌槽内表面安装有钨钢块，所述主体外表面位于传动齿中间设有出油孔，所述主体前表面与后表面均设有进油孔。
[0007]优选的，两侧所述进油孔与出油孔相连通，通过设置进油孔与出油孔，便于润滑油传输。
[0008]优选的，所述内孔内表面六个角位置处均设有传动槽，所述耐磨套外表面位于传动槽内表面安装有传动台，便于通过耐磨套，带动本技术转动。
[0009]优选的，所述主体后表面位于耐磨套位置处通过固定螺丝安装有固定片，通过固定片对耐磨套进行固定。
[0010]优选的，所述传动齿内部位于镶嵌槽一侧设有限位槽，所述钨钢块一侧位于限位槽内表面安装有限位座，通过限位座和限位槽，对钨钢块进行限位固定。
[0011]优选的，所述耐磨套采用硬质合金钢制成，通过设置硬质合金钢的耐磨套，增加本技术的耐磨性能。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过在两侧镶嵌槽内表面设置钨钢块，达到增加齿轮使用强度，便于后续维护的效果，在传动齿内部位于镶嵌槽一侧设有限位槽，在钨钢块一侧位于限位槽内表面设置限位座，以解决齿轮多采用整体设置，在磨损后需要整体进行更换，维护成本高，使用经济性不佳的问题，提高了齿轮的维护便捷性，进而提高了齿轮的使用经济性。
[0014]2、本技术通过设置出油孔和进油孔，达到便于润滑油传输的效果，在主体外表面位于传动齿中间设有出油孔，在主体前表面与后表面均设有进油孔，且两侧进油孔与出油孔相连通，以解决齿轮润滑油传输较为困难，齿轮润滑效果差，齿轮耐磨效果不佳的问题，提高了齿轮的润滑效率，进而提高了齿轮的使用寿命。
[0015]3、本技术通过在内孔内表面设置耐磨套，达到增加本技术耐磨性能的效果，在主体后表面位于耐磨套位置处通过固定螺丝设置固定片，以解决齿轮耐磨强度低，长时间使用后，极易磨损的问题，降低了齿轮的磨损率，进而提高了齿轮的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为图1当中A的放大结构示意图；
[0018]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0019]图4为本技术的剖视结构示意图。
[0020]附图标记：1、主体；2、耐磨套；3、传动齿；4、卡槽；5、进油孔；6、钨钢块；7、限位座；8、限位槽；9、镶嵌槽；10、出油孔；11、固定螺丝；12、固定片；13、传动槽；14、内孔；15、传动台。
具体实施方式
[0021]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0022]实施例一
[0023]如图1
‑
4所示，为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于维护的高强度减速箱齿轮，包括主体1和耐磨套2，主体1内部中间设有内孔14，内孔14内表面套接有耐磨套2，耐磨套2采用硬质合金钢制成，内孔14内表面六个角位置处均设有传动槽13，耐磨套2外表面位于传动槽13内表面安装有传动台15，主体1后表面位于耐磨套2位置处通过固定螺丝11安装有固定片12，耐磨套2内表面顶部与底部均安装有卡槽4，主体1外表面设有传动齿3，传动齿3两侧均设有镶嵌槽9，两侧镶嵌槽9内表面安装有钨钢块6，传动齿3内部位于镶嵌槽9一侧设有限位槽8，钨钢块6一侧位于限位槽8内表面安装有限位座7，
[0024]基于实施例1的一种便于维护的高强度减速箱齿轮的工作原理是：将本技术安装好后，通过卡槽4与耐磨套2将本技术组装于减速机内部，使用时，通过耐磨套2增加本技术的耐磨性能，并通过钨钢块6增加本技术的使用强度，延长本技术的寿命，在钨钢块6磨损，需要维护本技术时，将钨钢块6取出，更换新的钨钢块6，即可再次使用本技术，至此，本设备工作流程完成。
[0025]实施例二
[0026]如图1
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4所示，本技术提出的一种便于维护的高强度减速箱齿轮，相较于实施例一，本实施例还包括：主体1外表面位于传动齿3中间设有出油孔10，主体1前表面与后表面均设有进油孔5，两侧进油孔5与出油孔10相连通。
[0027]本实施例中，本技术旋转使用过程中，将润滑油通过两侧进油孔5输入，再通过出油孔10导出，对齿轮啮合处进行润滑，增加齿轮润滑效果，延长齿轮的使用寿命。
[0028]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的高强度减速箱齿轮，包括主体（1）和耐磨套（2），其特征在于：所述主体（1）内部中间设有内孔（14），所述内孔（14）内表面套接有耐磨套（2），所述耐磨套（2）内表面顶部与底部均安装有卡槽（4），所述主体（1）外表面设有传动齿（3），所述传动齿（3）两侧均设有镶嵌槽（9），两侧所述镶嵌槽（9）内表面安装有钨钢块（6），所述主体（1）外表面位于传动齿（3）中间设有出油孔（10），所述主体（1）前表面与后表面均设有进油孔（5）。2.根据权利要求1所述的一种便于维护的高强度减速箱齿轮，其特征在于：两侧所述进油孔（5）与出油孔（10）相连通。3.根据权利要求1所述的一种便于维护的高强度减...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋兴金，
申请(专利权)人：台州盛侯齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：