一种轻量化减震驱动齿轮制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种轻量化减震驱动齿轮。其技术方案包括：主体和加强环，其特征在于：所述主体前表面靠近外表面位置处与后表面靠近外表面位置处均设有轻量槽，所述主体外表面安装有传动齿，所述主体内部中间位置处设有内孔，所述轻量槽内表面均安装有加强筋，所述内孔内表面套接有加强环，所述加强环顶部与底部均安装有限位台，所述内孔内表面位于限位台位置处设有限位槽。本实用新型专利技术解决了现有装置结构较为简单，在使用过程中，无法对振动力进行缓冲，齿轮使用稳定性不佳，且齿轮体积较大较重，无法对齿轮进行轻量化处理，齿轮使用过程中惯性较大，传动较为困难的问题，降低了齿轮的重力，进而提高了齿轮的传动效果。齿轮的传动效果。齿轮的传动效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化减震驱动齿轮


[0001]本技术涉及齿轮
，具体为一种轻量化减震驱动齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动，齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线齿轮比较容易制造，因此现代使用的齿轮中 ，渐开线齿轮占绝对多数，而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少。
[0003]经过海量检索，发现现有技术中的齿轮装置的如公开号为CN214036767U公开的一种轻量化静音减震驱动齿轮，通过在驱动齿轮主体的内部设计第一连接孔、第二连接孔与第三连接孔，可以将驱动齿轮主体安装后与外界使用时产生大量的热量，此时在驱动齿轮主体转动时透过第二连接孔向第三连接孔的内部进风，通过第三连接孔透过第一连接孔便于向外界循环排出，便于对驱动齿轮主体的内部散热，方便使用，延长使用寿命，解决了在安装后使用时易对齿轮的内部产生大量的热量，影响齿轮的使用寿命的问题。
[0004]现有齿轮，结构较为简单，在使用过程中，无法对振动力进行缓冲，齿轮使用稳定性不佳，且齿轮体积较大较重，无法对齿轮进行轻量化处理，齿轮使用过程中惯性较大，传动较为困难，为此，我们提出了一种轻量化减震驱动齿轮。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轻量化减震驱动齿轮，具备轻量化设置的优点，解决了现有装置结构较为简单，在使用过程中，无法对振动力进行缓冲，齿轮使用稳定性不佳，且齿轮体积较大较重，无法对齿轮进行轻量化处理，齿轮使用过程中惯性较大，传动较为困难的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻量化减震驱动齿轮，包括主体和加强环，其中所述主体前表面靠近外表面位置处与后表面靠近外表面位置处均设有轻量槽，所述主体外表面安装有传动齿，所述主体内部中间位置处设有内孔，所述轻量槽内表面均安装有加强筋，所述内孔内表面套接有加强环，所述加强环顶部与底部均安装有限位台，所述内孔内表面位于限位台位置处设有限位槽，所述主体内部位于内孔内表面安装有锁定柱，所述锁定柱末端通过锁定槽插接于加强环，所述加强环内表面两侧位置处均设有卡槽。
[0007]优选的，所述传动齿外表面设有镀铬层，通过设置镀铬层，增加传动齿的耐磨性。
[0008]优选的，两侧所述加强环外表面位于内孔间隙位置处安装有橡胶环，所述限位槽内表面位于限位台间隙位置处安装有橡胶垫，通过橡胶环和橡胶垫，对振动力进行吸收。
[0009]优选的，所述主体内部位于锁定柱末端设有弹簧槽，所述弹簧槽内表面位于锁定柱一侧安装有弹簧，所述弹簧槽内表面填充有减震橡胶，通过弹簧对锁定柱进行挤压，从而对加强环进行固定。
[0010]优选的，所述轻量槽与加强筋均采用锻打成型设置，减小原料浪费。
[0011]优选的，所述主体前表面位于轻量槽内部安装有散热孔，通过设置散热孔，增加主体的散热效率。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置轻量槽和加强筋，达到对齿轮进行轻量化处理的效果，在主体前表面靠近外表面位置处与后表面靠近外表面位置处均设有轻量槽，在轻量槽内表面均设置加强筋，在内孔内表面套接有加强环，以解决齿轮整体强度较低，长时间使用后内孔极易磨损，齿轮使用寿命不佳的问题，降低了齿轮的重力，进而提高了齿轮的传动效果。
[0014]2、本技术通过在锁定柱末端通过锁定槽插接于加强环，达到对动力轴振动力进行缓冲的效果，在内孔内表面套接有加强环，在加强环顶部与底部均设置限位台，在内孔内表面位于限位台位置处设有限位槽，在主体内部位于内孔内表面设置锁定柱，在锁定柱末端通过锁定槽插接于加强环，以解决齿轮结构较为简单，在使用过程中，无法对振动力进行缓冲，齿轮使用稳定性不佳的问题，降低了齿轮的振动力，从而提高了齿轮的使用稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术的剖视结构示意图；
[0018]图4为图3当中A的放大结构示意图；
[0019]图5为图3当中B的放大结构示意图。
[0020]附图标记：1、主体；2、内孔；3、传动齿；4、加强环；5、散热孔；6、卡槽；7、轻量槽；8、加强筋；9、限位台；10、限位槽；11、橡胶垫；12、橡胶环；13、弹簧；14、弹簧槽；15、锁定槽；16、锁定柱。
具体实施方式
[0021]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0022]实施例一
[0023]如图1
‑
5所示，为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻量化减震驱动齿轮，包括主体1和加强环4，主体1前表面靠近外表面位置处与后表面靠近外表面位置处均设有轻量槽7，轻量槽7与加强筋8均采用锻打成型设置，主体1外表面安装有传动齿3，传动齿3外表面设有镀铬层，主体1内部中间位置处设有内孔2，轻量槽7内表面均安装有加强筋8，内孔2内表面套接有加强环4，加强环4顶部与底部均安装有限位台9，内孔2内表面位于限位台9位置处设有限位槽10，主体1内部位于内孔2内表面安装有锁定柱16，锁定柱16末端通过锁定槽15插接于加强环4，加强环4内表面两侧位置处均设有卡槽6。
[0024]基于实施例1的一种轻量化减震驱动齿轮的工作原理是：将本技术安装好后，通过加强环4将本技术套在动力轴外表面，通过主体1和传动齿3对动力进行传输，使用过程中，通过限位台9和限位槽10，便于将通过加强环4对动力进行传输，在动力轴振动时，通过弹簧13和锁定柱16，缓冲加强环4所受振动力，增加本技术传动稳定性，至此，本设
备工作流程完成。
[0025]实施例二
[0026]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种轻量化减震驱动齿轮，相较于实施例一，本实施例还包括：主体1前表面位于轻量槽7内部安装有散热孔5，通主体1内部位于锁定柱16末端设有弹簧槽14，弹簧槽14内表面位于锁定柱16一侧安装有弹簧13，弹簧槽14内表面填充有减震橡胶，两侧加强环4外表面位于内孔2间隙位置处安装有橡胶环12，限位槽10内表面位于限位台9间隙位置处安装有橡胶垫11。
[0027]本实施例中，在使用过程中，通过设置散热孔5，增加主体1的散热效率，延长主体1的使用寿命，并通过橡胶垫11和橡胶环12，对加强环4所受振动力进行吸收，增加主体1使用稳定性。
[0028]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化减震驱动齿轮，包括主体（1）和加强环（4），其特征在于：所述主体（1）前表面靠近外表面位置处与后表面靠近外表面位置处均设有轻量槽（7），所述主体（1）外表面安装有传动齿（3），所述主体（1）内部中间位置处设有内孔（2），所述轻量槽（7）内表面均安装有加强筋（8），所述内孔（2）内表面套接有加强环（4），所述加强环（4）顶部与底部均安装有限位台（9），所述内孔（2）内表面位于限位台（9）位置处设有限位槽（10），所述主体（1）内部位于内孔（2）内表面安装有锁定柱（16），所述锁定柱（16）末端通过锁定槽（15）插接于加强环（4），所述加强环（4）内表面两侧位置处均设有卡槽（6）。2.根据权利要求1所述的一种轻量化减震驱动齿轮，其特征在于：所述传动齿（3）外表面设...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋兴金，
申请(专利权)人：台州盛侯齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：