一种可自润滑型减速机齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自润滑型减速机齿轮，包括齿轮体，所述齿轮体的外壁设置有齿轮加强结构，所述齿轮体的内部设置有自润滑结构，所述自润滑结构包括导流槽，所述导流槽的一端设置有轮齿孔，所述导流槽的另一端设置有储油槽，所述齿轮体的内部设置有轴承孔，所述齿轮体的外壁设置有齿轮外齿，所述齿轮体的外壁设置有电镀保护结构，本实用新型专利技术通过设置自润滑结构，将其设置在齿轮体内部，使用时通过将油脂挤入储油槽内，齿轮体在转动时油脂会通过导流槽流入齿轮孔，从而使齿轮实现了自行润滑的功能，使其可对齿轮进行润滑保护，有效延长了齿轮的使用寿命，减小了磨损损耗。减小了磨损损耗。减小了磨损损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种可自润滑型减速机齿轮


[0001]本技术涉及齿轮
，具体为一种可自润滑型减速机齿轮。

技术介绍

[0002]随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到减速机，减速机与齿轮配合使用，在使用过程中减速机齿轮在长时间转动之后需要进行润滑保护，由于现在的齿轮没有自行润滑设施，需要人工润滑，润滑过程费力不便，现需要一种可自润滑型减速机齿轮，现有的装置存在一定的缺陷：
[0003]传统的减速机齿轮在使用时需要人力进行润滑，费时费力，减少齿轮的使用寿命，自润滑效果不佳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可自润滑型减速机齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出自润滑效果不佳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可自润滑型减速机齿轮，包括齿轮体，所述齿轮体的外壁设置有齿轮加强结构，所述齿轮体的内部设置有自润滑结构，所述自润滑结构包括导流槽，所述导流槽的一端设置有轮齿孔，所述导流槽的另一端设置有储油槽，所述齿轮体的内部设置有轴承孔，所述齿轮体的外壁设置有齿轮外齿，所述齿轮体的外壁设置有电镀保护结构。
[0006]优选的，所述齿轮加强结构包括有条形加强棱条，所述条形加强棱条设置在齿轮体的外壁，所述条形加强棱条的内部设置有环形加强棱体，所述条形加强棱条的一端设置有孔外加强棱条。
[0007]优选的，所述条形加强棱条呈等间距排列在齿轮体的外壁上，所述条形加强棱条贯穿环形加强棱体。
[0008]优选的，所述条形加强棱条、环形加强棱体、孔外加强棱条和齿轮体呈焊接一体化结构。
[0009]优选的，所述储油槽通过轮齿孔与导流槽相连通，所述导流槽、轮齿孔和储油槽呈等间距分布在齿轮体的内部。
[0010]优选的，所述电镀保护结构包括有镀镍层，所述镀镍层设置在齿轮体外壁，所述镀镍层的底端设置有预镀液，所述镀镍层的顶端设置有镍封层。
[0011]优选的，所述预镀液、镀镍层和镍封层在齿轮体的表面均匀分布。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种可自润滑型减速机齿轮不仅实现了自行润滑功能，实现了齿轮加强功能，而且实现了电镀功能；
[0013](1)通过设置自润滑结构，将其设置在齿轮体内部，使用时通过将油脂挤入储油槽内，齿轮体在转动时油脂会通过导流槽流入齿轮孔，从而使齿轮实现了自行润滑的功能，大大延长其使用寿命和节约成本，降低维护成本，使其可对齿轮进行润滑保护，有效延长了齿
轮的使用寿命，减小了磨损损耗；
[0014](2)通过设置齿轮加强结构，将其设置在齿轮体的外壁，在齿轮体的外壁上焊接上条形加强棱条和环形加强棱体，在轴承孔外壁上设置了孔外加强棱条，从而使齿轮实现了齿轮加强功能，使用了多种不同的加强棱体，大大的提高了齿轮的承受能力，使用质量更好且节约了成本；
[0015](3)通过设置电镀保护结构，将其设置在齿轮体的外壁，在最底层涂设的是预镀液，可以和镀镍层形成良好的结合能力，镀镍层可以增加齿轮体的硬度和耐磨防腐性，镍封层可以减少齿轮体腐蚀的速度，增加电镀保护结构的耐腐蚀性，从而实现了电镀功能，使用耐腐蚀效果更好。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的齿轮加强结构示意图；
[0018]图3为本技术的自润滑结构放大结构示意图；
[0019]图4为本技术的电镀保护结构示意图。
[0020]图中：1、齿轮体；2、齿轮加强结构；201、条形加强棱条；202、环形加强棱体；203、孔外加强棱条；3、自润滑结构；301、导流槽；302、轮齿孔；303、储油槽；4、轴承孔；5、齿轮外齿；6、电镀保护结构；601、预镀液；602、镀镍层；603、镍封层。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种可自润滑型减速机齿轮，包括齿轮体1，齿轮体1的外壁设置有齿轮加强结构2，齿轮加强结构2包括有条形加强棱条201，条形加强棱条201设置在齿轮体1的外壁，条形加强棱条201的内部设置有环形加强棱体202，条形加强棱条201的一端设置有孔外加强棱条203；
[0023]条形加强棱条201呈等间距排列在齿轮体1的外壁上，条形加强棱条201贯穿环形加强棱体202，条形加强棱条201、环形加强棱体202、孔外加强棱条203和齿轮体1呈焊接一体化结构；
[0024]具体地，如图1和图2所示，通过设置齿轮加强结构2，将其设置在齿轮体1的外壁，在齿轮体1的外壁上焊接上条形加强棱条201和环形加强棱体202，在轴承孔4外壁上设置了孔外加强棱条203，从而使齿轮实现了齿轮加强功能，
[0025]齿轮体1的内部设置有自润滑结构3，自润滑结构3包括导流槽301，导流槽301的一端设置有轮齿孔302，导流槽301的另一端设置有储油槽303；
[0026]储油槽303通过轮齿孔302与导流槽301相连通，导流槽301、轮齿孔302和储油槽303呈等间距分布在齿轮体1的内部
[0027]具体地，如图1和图3所示，通过设置自润滑结构3，将其设置在齿轮体1内部，使用
时通过将油脂挤入储油槽303内，齿轮体1在转动时油脂会通过导流槽301流入轮齿孔302，从而使齿轮实现了自行润滑的功能，
[0028]齿轮体1的内部设置有轴承孔4，齿轮体1的外壁设置有齿轮外齿5，齿轮体1的外壁设置有电镀保护结构6，电镀保护结构6包括有镀镍层602，镀镍层602设置在齿轮体1外壁，镀镍层602的底端设置有预镀液601，镀镍层602的顶端设置有镍封层603；
[0029]预镀液601、镀镍层602和镍封层603在齿轮体1的表面均匀分布；
[0030]具体地，如图4所示，通过设置电镀保护结构6，将其设置在齿轮体1的外壁，在最底层涂设的是预镀液601，可以和镀镍层602形成良好的结合能力，镀镍层602可以增加齿轮体1的硬度和耐磨防腐性，镍封层603可以减少齿轮体1腐蚀的速度，增加电镀保护结构6的耐腐蚀性，从而实现了电镀保护功能。
[0031]工作原理：本技术在使用时，首先，在齿轮体1的外壁上焊接上条形加强棱条201和环形加强棱体202，再将孔外加强棱条203焊接到轴承孔4的外壁上，从而增加齿轮体1承受能力。
[0032]之后，将预镀液601、镀镍层602和镍封层603一次涂设到齿轮体1的外壁上，这样就增加了齿轮体1的硬度、耐磨和防腐蚀性，可以延长齿轮体1的使用寿命。
[0033]最后，将油脂挤入储油槽303本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自润滑型减速机齿轮，包括齿轮体(1)，其特征在于：所述齿轮体(1)的外壁设置有齿轮加强结构(2)，所述齿轮体(1)的内部设置有自润滑结构(3)，所述自润滑结构(3)包括导流槽(301)，所述导流槽(301)的一端设置有轮齿孔(302)，所述导流槽(301)的另一端设置有储油槽(303)，所述齿轮体(1)的内部设置有轴承孔(4)，所述齿轮体(1)的外壁设置有齿轮外齿(5)，所述齿轮体(1)的外壁设置有电镀保护结构(6)。2.根据权利要求1所述的一种可自润滑型减速机齿轮，其特征在于：所述齿轮加强结构(2)包括有条形加强棱条(201)，所述条形加强棱条(201)设置在齿轮体(1)的外壁，所述条形加强棱条(201)的内部设置有环形加强棱体(202)，所述条形加强棱条(201)的一端设置有孔外加强棱条(203)。3.根据权利要求2所述的一种可自润滑型减速机齿轮，其特征在于：所述条形加强棱条(201)呈等间距排列在齿轮体(1)的外壁上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：任光莹，王嘉诚，沈熙晨，
申请(专利权)人：任工机械科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：