一种用于生产汽车喇叭的模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具领域，具体为一种用于生产汽车喇叭的模具，其包括底座、转盘、支撑板b、支撑杆b和伸缩缸a；支撑架顶部内侧设置升降装置a，升降装置a底部设置上模，底座上设置下模，下模上端面设置条形槽，底座上设置进料输送线和出料输送线，底座上设置有带动转盘转动和升降的动力组件，待成型金属板侧面上设置横条；支撑板b设置在转盘上；支撑杆b水平穿过支撑板b，支撑板b一端设置夹持装置，另一端设置支撑板c；伸缩缸a的伸缩端与支撑板c连接；底座上设置有控制系统。本实用新型专利技术能完成金属板的自动上下料和成型，不需要人工操作，安全性更高，生产效率高。生产效率高。生产效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于生产汽车喇叭的模具


[0001]本技术涉及模具领域，具体是一种用于生产汽车喇叭的模具。

技术介绍

[0002]汽车喇叭的托架一般为金属，金属托架能通过模具快速成型，生产效率高，但现有的汽车喇叭托架模具都需要人工进行上下料，不仅存在安全隐患，还会造成大量人工成本，同时影响生产效率。

技术实现思路

[0003]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种能自动上下料的用于生产汽车喇叭的模具。
[0004]本技术的技术方案：一种用于生产汽车喇叭的模具，包括底座、转盘、支撑板b、支撑杆b和伸缩缸a；
[0005]底座上设置支撑架，支撑架顶部内侧竖直设置升降装置a，升降装置a伸缩端底部设置上模，底座上设置有位于上模下方的下模，下模上端面设置条形槽，条形槽在下模朝向转盘的端面上形成开口，条形槽与下模上的成型槽不连通，底座上平行设置进料输送线和出料输送线，底座上设置有带动转盘转动和升降的动力组件，动力组件位于进料输送线和出料输送线之间，待成型金属板侧面上水平设置横条，横条位于进料输送线和出料输送线之间；支撑板b竖直设置在转盘上；支撑杆b水平穿过支撑板b且与进料输送线垂直，支撑板b一端设置夹住横条的夹持装置，支撑板b另一端设置支撑板c；伸缩缸a水平设置在支撑板b上，伸缩缸a的伸缩端与支撑板c连接，伸缩缸a的伸缩方向与支撑杆b平行；底座上设置有控制系统，控制系统与升降装置a、动力组件、夹持装置和伸缩缸a均控制连接。
[0006]优选的，动力组件包括升降装置b、支撑板a、电机和支撑杆a；升降装置b竖直设置在底座上，升降装置b位于进料输送线和出料输送线之间；支撑板a水平设置在升降装置b的伸缩端顶部；电机设置在支撑板a上，电机的输出轴与支撑杆a传动连接，支撑杆a竖直设置在电机上；转盘水平设置在支撑杆b顶部。
[0007]优选的，底座上竖直设置多组筒体，支撑板a底部竖直设置多组导向杆，导向杆配合插入筒体内。
[0008]优选的，支撑板b上水平设置稳定筒，支撑杆b外壁与稳定筒内壁贴合。
[0009]优选的，升降装置a为液压缸。
[0010]优选的，夹持装置包括盒体、伸缩缸b、滑板、开合板和拉绳；盒体设置在支撑杆b端部，盒体朝向横条的端面上设置开口；伸缩缸b水平设置在盒体内壁上，伸缩缸b的伸缩端与滑板连接；滑板沿支撑杆b移动方向滑动设置在盒体内壁上，滑板上水平设置支撑杆c，支撑杆c上设置固定轮；开合板转动设置在盒体朝向横条的端面上，两组开合板分别位于横条上下侧，两组开合板相对的端面上均设置夹板，夹紧状态下，两组夹板与横条上下两侧贴合，两组开合板之间设置复位弹簧，复位弹簧位于夹板和盒体之间；拉绳一端与开合板底部连
接，拉绳另一端穿过盒体上的开口与固定轮连接，拉绳设置两组。
[0011]优选的，夹板为弹性橡胶板。
[0012]优选的，拉绳为钢丝绳。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：带成型金属板侧面上预留横条并经进料输送线向前输送，夹持装置夹住横条，转盘转动九十度，随后伸缩缸a收缩将金属板送入下模的成型槽上方，动力组件带动转盘向下移动同时夹持装置松开夹持状态将金属板放置在下模上，伸缩缸a伸长将夹持组件移出，上模下压与下模配合使金属板成型后，上模移动至最高点，伸缩缸a收缩，夹持装置插入条形槽然后将横条夹紧，动力组件带动转盘向上移动将成型后的喇叭托架从下模的成型槽内取出，伸缩缸a再伸长将成型托架拉出，然后转盘再次转动九十度，夹持装置松开夹持使托架落到出料输送线上，最后转盘反向旋转一百八十度，并调整高度至初始状态，进行下一次成型。能完成金属板的自动上下料和成型，不需要人工操作，安全性更高，生产效率高。
附图说明
[0014]图1为本技术一种实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1的侧视图；
[0016]图3为夹持装置的结构示意图。
[0017]附图标记：1、底座；2、支撑架；3、升降装置a；4、上模；5、下模；6、条形槽；7、进料输送线；8、出料输送线；9、横条；10、升降装置b；11、支撑板a；12、筒体；13、导向杆；14、电机；15、支撑杆a；16、转盘；17、支撑板b；18、稳定筒；19、支撑杆b；20、夹持装置；21、支撑板c；22、伸缩缸a；23、盒体；24、伸缩缸b；25、滑板；26、支撑杆c；27、固定轮；28、开合板；29、夹板；30、复位弹簧；31、拉绳。
具体实施方式
[0018]实施例一
[0019]本技术提出的一种用于生产汽车喇叭的模具，包括底座1、转盘16、支撑板b17、支撑杆b19和伸缩缸a22；
[0020]如图1所示，底座1上设置支撑架2，支撑架2顶部内侧竖直设置升降装置a3，升降装置a3为液压缸，升降装置a3伸缩端底部设置上模4，底座1上设置有位于上模4下方的下模5，下模5上端面设置条形槽6，条形槽6在下模5朝向转盘16的端面上形成开口，条形槽6与下模5上的成型槽不连通。
[0021]如图2所示，底座1上平行设置进料输送线7和出料输送线8，底座1上设置有带动转盘16转动和升降的动力组件，动力组件位于进料输送线7和出料输送线8之间，待成型金属板侧面上水平设置横条9，横条9位于进料输送线7和出料输送线8之间；支撑板b17竖直设置在转盘16上；支撑杆b19水平穿过支撑板b17且与进料输送线7垂直，支撑板b17上水平设置稳定筒18，支撑杆b19外壁与稳定筒18内壁贴合，支撑板b17一端设置夹住横条9的夹持装置20，支撑板b17另一端设置支撑板c21；伸缩缸a22水平设置在支撑板b17上，伸缩缸a22的伸缩端与支撑板c21连接，伸缩缸a22的伸缩方向与支撑杆b19平行；底座1上设置有控制系统，控制系统与升降装置a3、动力组件、夹持装置20和伸缩缸a22均控制连接。
[0022]本实施例的工作过程：带成型金属板侧面上预留横条9并经进料输送线7向前输送，夹持装置20夹住横条9，转盘16转动九十度，随后伸缩缸a22收缩将金属板送入下模5的成型槽上方，动力组件带动转盘16向下移动同时夹持装置20松开夹持状态将金属板放置在下模5上，伸缩缸a22伸长将夹持组件移出，上模4下压与下模配合使金属板成型后，上模4移动至最高点，伸缩缸a22收缩，夹持装置插入条形槽6然后将横条9夹紧，动力组件带动转盘16向上移动将成型后的喇叭托架从下模5的成型槽内取出，伸缩缸a22再伸长将成型托架拉出，然后转盘16再次转动九十度，夹持装置20松开夹持使托架落到出料输送线8上，最后转盘16反向旋转一百八十度，并调整高度至初始状态，进行下一次成型。本实施例能完成金属板的自动上下料和成型，不需要人工操作，安全性更高，生产效率高。
[0023]实施例二
[0024]如图2所示，本技术提出的一种用于生产汽车喇叭的模具，相较于实施例一，动力组件包括升降装置b10、支撑板a11、电机14和支撑杆a15；升降装置b10竖直设置在底座1上，升降本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于生产汽车喇叭的模具，其特征在于，包括底座(1)、转盘(16)、支撑板b(17)、支撑杆b(19)和伸缩缸a(22)；底座(1)上设置支撑架(2)，支撑架(2)顶部内侧竖直设置升降装置a(3)，升降装置a(3)伸缩端底部设置上模(4)，底座(1)上设置有位于上模(4)下方的下模(5)，下模(5)上端面设置条形槽(6)，条形槽(6)在下模(5)朝向转盘(16)的端面上形成开口，条形槽(6)与下模(5)上的成型槽不连通，底座(1)上平行设置进料输送线(7)和出料输送线(8)，底座(1)上设置有带动转盘(16)转动和升降的动力组件，动力组件位于进料输送线(7)和出料输送线(8)之间，待成型金属板侧面上水平设置横条(9)，横条(9)位于进料输送线(7)和出料输送线(8)之间；支撑板b(17)竖直设置在转盘(16)上；支撑杆b(19)水平穿过支撑板b(17)且与进料输送线(7)垂直，支撑板b(17)一端设置夹住横条(9)的夹持装置(20)，支撑板b(17)另一端设置支撑板c(21)；伸缩缸a(22)水平设置在支撑板b(17)上，伸缩缸a(22)的伸缩端与支撑板c(21)连接，伸缩缸a(22)的伸缩方向与支撑杆b(19)平行；底座(1)上设置有控制系统，控制系统与升降装置a(3)、动力组件、夹持装置(20)和伸缩缸a(22)均控制连接。2.根据权利要求1所述的用于生产汽车喇叭的模具，其特征在于，动力组件包括升降装置b(10)、支撑板a(11)、电机(14)和支撑杆a(15)；升降装置b(10)竖直设置在底座(1)上，升降装置b(10)位于进料输送线(7)和出料输送线(8)之间；支撑板a(11)水平设置在升降装置b(10)的伸缩端顶部；电机(14)设置在支撑板a(11)上，电机(14)的输出轴与支撑杆a(15)传动连接，支撑杆a(15)竖直设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊庆伟，
申请(专利权)人：武汉菲亚姆电气有限公司，
类型：新型
国别省市：